無論是現有的哈弗H3，還是新款的哈弗H5，包括不同臉譜的H5歐風版、H5智尊版車型，實際上都是在最早借鑒五十鈴AXIOM車身基礎上，進行Facelift和內飾改進而來的衍生版本。
不過在今年4月的北京車展上，長城非常突然的推出了一系列的全新SUV車型，包括M3、H6、SC60等等。尤其是哈弗H6，可以看作是對現有哈弗車型的換代升級，從其編號也可以看出，哈弗H6的定位可能會略高于現款車型。
雖然北京車展上長城新車密集亮相，但這些車并不是概念版本的作秀，近日我們就已經捕獲了進入準量產測試階段的哈弗H6車型諜照。從諜照來看，說明這款車型距離上市銷售已經是指日可待。
不過哈弗H6的定位更高，不意味著車身要向大型化方向發展，從外形風格和北京車展上展示的各種數據來看，這款車型定位將與本田CRV、豐田RAV4等主流城市SUV車型相仿。
哈弗H6的軸距2680mm，還要略短于哈弗H3和H5的參數，而且其才采用完全不同的前麥弗遜獨立懸掛和后雙橫臂式獨立懸掛。也說明了哈弗H6并不是簡單的在現有哈弗H3和H5的底盤上更換外殼。
諜照中的哈弗H6測試車幾乎是完全保留了北京車展上展示版本的設計，測試車上僅僅是前后燈組還使用的是其他車型臨時裝配在進行測試。另外一個比較明顯的變化就是兩側后視鏡的支架進行了重新設計，位置有所提高，可能是基于駕駛室觀察時，更加優良的可視范圍絕度考慮的。
除此之外，測試車只是在一些裝飾和配置細節上有所區別，比如說車頂行李架，進氣格柵和車窗的鍍鉻裝飾，前霧燈，鋁合金輪轂式樣等等，相信這些在量產車上在都會因為車型配置變化而得以實現。
H6的內飾設計顯然也是完全重新設計，雙桶型儀表和四個圓形空調出風口都體現出H6運動的一面。雖然在哈弗H5上有類似的設計，但理念完全不同，H6的儀表臺采用懸浮式設計，與音響系統和空調面板的中控臺部分集成在一起。從而使得前排正副駕駛席之間留出了一個可以交換位置的合理空間。
雙色的多功能方向盤，帶有GPS導航的多媒體系統，以及自動恒溫空調，都是城市SUV車型的潮流配置。前排座椅內側還帶有可以折疊的扶手，令駕乘時間更加輕松舒適。不過H6依然體現出有別于轎車的"越野"風格，比如配置了Real-time 4WD適時四驅系統。185mm的離地間隙也正是城市SUV具有一定非常規道路行駛能力的另外一面。
從車展展車上的車身標牌來看，哈弗H6配置的是2.0L的發動機，目前還不清楚是否就是H3和H5車型上所配置的非常成熟的4G63 S4M自然吸氣汽油發動機。但值得注意的是，哈弗H6的資料顯示這款車型將配置6速自動擋變速箱，而哈弗H3和H5目前都還只有5速手動版本。而六速自動變速箱即便在同級合資車型中也屬于領先水平，哈弗H6在上市初期能否成功實現6AT的配置，相當值得期待。
目前哈弗H3和H5實際上并沒有在定位上拉開差距，價格區間都定位在9.28-15.88萬元，配置2.0L、2.4L的汽油發動機和2.5TCI柴油機型。幾款車型不過是提供了不同外形和內飾風格的更多個性化選擇而已。而隨著哈弗H6車型的上市，在底盤價格以及變速箱等配置均不相同，這種差距可能也會拉開。雖然車型定位與本田CRV、豐田RAV4相似，但定價上肯定還是不能相提并論。可能會略低于韓系的新款車型如現代ix35，以及日后的起亞SL等車型，預計主力價格區間應該在13-15萬元左右。
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