近日，一汽轎車股份有限公司發(fā)布公告，董事會通過了關(guān)于投資H平臺C131項目、自主發(fā)動機4GC項目以及投資沖壓產(chǎn)能提升項目三項議案。其中最引人注目的則是關(guān)于紅旗H平臺C131項目的通過。
按照公告顯示的信息，一汽轎車在H平臺C131項目總投資達(dá)178536萬元，主要在原有廠房的基礎(chǔ)上，通過新建、改造生產(chǎn)線，增加新設(shè)備及工裝， 力求在2013年達(dá)到年產(chǎn)C131新車型3萬輛的生產(chǎn)綱領(lǐng)。
● 新紅旗2013年推出，主打高端豪華車市場
對于大部分消費者而言，C131這個代號十分陌生。其實，這就是一汽轎車幾年來一直在默默打造的紅旗最新高檔豪華車的內(nèi)部代號。根據(jù)一汽集團在2010年北京車展發(fā)布的新品牌戰(zhàn)略：2012年，在自主轎車方面，中國一汽將在L豪華車、H高檔車及M中高級車、S小型車4大平臺上推出全新及改款車型共26款。其中新產(chǎn)品11款，含4款紅旗產(chǎn)品。
『紅旗全新中大型轎車效果圖』
紅旗作為“中國一汽”下另一個品牌，該品牌主要包括基于L豪華車、H高檔車兩大平臺的系列產(chǎn)品。其中紅旗檢閱車屬于L平臺，而H平臺則是針對高檔豪華轎車而專門打造的全新平臺，C131車型則屬于該平臺的自主研發(fā)車型。
據(jù)了解，新紅旗轎車的確已經(jīng)在緊鑼密鼓的籌備中。據(jù)悉，早在2007年就有消息稱紅旗將重走豪華路線，其第二款車C601的原型車是奧迪A6，將在2009年前后上市。但這款代號為C601的計劃已經(jīng)下馬。而代號為C131的全新紅旗預(yù)計在2013年左右推出，該車將作為紅旗盛世的換代車型，整體定位也將有所不同，在主打豪華車市場的同時，也將推出較低版本搶占更多市場份額。
● 紅旗銷售網(wǎng)絡(luò)問題再成“老大難”
據(jù)悉，新車型在研發(fā)、市場定位工作均已完成，目前已處于量產(chǎn)前的市場準(zhǔn)備階段。對于紅旗新一代產(chǎn)品，一汽轎車以及一汽集團顯然十分重視。假如一汽轎車真的決心在2010年之后大力推進紅旗轎車的復(fù)興計劃，對市場的估計是紅旗需要考慮的重要問題。
從新明仕到紅旗盛世，紅旗轎車的市場終端銷量一直不容樂觀。新明仕停產(chǎn)后，紅旗的重心集中到了紅旗盛世上。按照紅旗盛世目前的市場銷量，紅旗重歸豪華車的道路并不好走。以往，紅旗車大部分的銷量要歸功于政府采購，但在目前政府公務(wù)車采購標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)的背景下，其34.98萬的最低官方指導(dǎo)價還是為進入政府采購豎起了一道門檻，至少不能做到官車普及。而進入豪華車市場去拼殺，紅旗作為自主品牌需要面對的競爭對手均為來自國外的老牌豪車。
除此之外，紅旗的遺留問題還包括紅旗的銷售網(wǎng)絡(luò)。按照一汽集團的戰(zhàn)略規(guī)劃，一汽未來將形成包括一汽解放、一汽奔騰、一汽夏利威志、一汽佳寶森雅、一汽紅旗在內(nèi)的5個銷售網(wǎng)絡(luò)。繼2008年改版上市的紅旗盛世后，紅旗品牌目前已處于停產(chǎn)狀態(tài)，在一汽集團的5個銷售網(wǎng)絡(luò)中，尚未成型的也是一汽紅旗的銷售網(wǎng)，目前仍暫放在一汽奔騰銷售網(wǎng)絡(luò)內(nèi)。（文/周維維）
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