連續多屆車展亮相的廣汽vip-launge概念車在今年4月的北京車展上以準量產車的姿態亮相。定位中型商務轎車，在品牌和名稱以及銷售網絡上都會與廣汽長豐獨立分開。傳祺轎車的銷售網絡布局也正在7月緊鑼密鼓的鋪開。
廣汽傳祺正在靜候廣州亞運會這一備受矚目的焦點時期作為亮相秀，隨著量產日期的逼近，我們最新獲得的廣汽傳祺測試車諜照明顯也輕裝上陣，從而量產車型的更多細節也能夠清晰的呈現在我們面前。
傳祺車型雖然是來自阿爾法羅密歐166的車型平臺技術，但在外形內飾設計上，沒有一絲一毫的意大利車型風格，反倒是讓人感覺秉承了本田八代雅閣的簡潔干練的風格。發動機蓋并沒有那種犀利的肌力線條，但卻呈現“W”造型凹凸有致的起伏設計，平直的車身腰線在車頭部位突出了輪眉的造型，使得傳祺車型也顯現出一絲運動車型的神采。
相比北京車展所展示的準量產傳祺車型，最終定版的外形還是作了多處調整，比如前進氣格柵，量產車型的廣汽LOGO尺寸有所收縮后更加靠近發動機蓋前端，而雙橫條的中網設計變得更加簡潔。保險杠進氣格柵上原本起伏的鍍鉻裝飾條也同樣延續簡潔風格變為單橫條的設計。
階梯型的霧燈設計也變回了更加普通的刀型設計風格。而大燈和尾燈的高配置和時尚設計都保留下來還是體現了傳祺車型高定位的起點，從測試車上我們可以發現，依然保留了遠近光雙透鏡的設計，還帶有最為時髦的L型LED燈條，而整個尾燈組也是采用了更加節能和醒目的LED配置。
深灰色和米黃色的內飾搭配深諳商務車市場的喜好，只是方向盤材質看上去塑料感極強，也許是測試車型的緣故，相信在量產車型上會有所改善。但從其他一些細節還是能夠看出傳祺舒適豪華的定位傾向，比如車門內拉手、車門音響裝飾圈、變速箱換擋桿基座都鑲嵌了鍍鉻裝飾。厚重的真皮座椅和寬大的中部扶手，前排座椅背部采用內凹設計以確保后排乘客更加愛舒適的腿部空間，同時帶有后排空調出風口也是商務轎車的標準配置。
諜照車型配置的普通CD音響系統，方向盤沒有多功能按鍵，預留了前排座椅加熱按鈕位置，采用五前速手動擋配置，這可能只是一款低配版傳祺車型，而自動恒溫空調則有可能成為傳祺車型的標準配置。
傳祺新車長4.9米、寬1.82米、高1.48米和2.8米的軸距尺寸。配置的2.0升直列四缸自然吸氣直噴汽油發動機，升功率大于60千瓦、升扭矩大于100牛米，排放達到的國IV標準。
目前車型的具體配置還相當神秘，預計整體定位應該會高于其他同級別的自主品牌車型，可能會與上汽的榮威750車型比較相似，介于15-20萬元區間。隨著亞運會的召開，作為接待用車的傳祺也將變得更加明朗。(文/韋爵爺)
相關文章：
傳祺9月份下線 廣汽集團首款轎車亮相
http://m.omaae.com/news/201004/108987.html
