3月25日，雷諾-日產聯盟在日本橫濱與武漢市政府就推廣電動汽車簽署了進一步合作協議，從明年開始，日產將引進25臺電動車LEAF，在武漢開展市場調研；而武漢市政府則將投資建設250個充電裝置。另外同時也曝光了LEAF的基本參數。
從參數表可以看出，LEAF的長寬高分別為4445/1770/1550mm，軸距則達到2700mm。與外形相似的TIIDA相比，LEAF的尺寸更大，分別多出195mm、75mm、20mm和100mm。新車采用層疊式緊湊型鋰離子電池，容量為24千瓦.時，輸出功率則在90kw(122馬力)以上；交流發動機的最大輸出功率為80kw（108.8馬力），最大扭矩為280Nm。與TIIDA相比，LEAF的最大功率相同，不過最大扭矩則高出127Nm。
| 日產LEAF基本參數 | |
| 長寬高（mm） | 4445/1770/1550mm |
| 軸距（mm） | 2700 |
| 巡航里程 | 不小于160km（US LA4模式） |
| 最高時速 | 140km/h(以上) |
| 發電機 | 交流電動機 |
| 最大輸出功率 | 80kW(108.8馬力) |
| 峰值扭矩 | 280Nm |
| 電池類型 | 層疊式緊湊型鋰離子電池 |
| 電池容量 | 24千瓦時 |
| 輸出功率 | 90kW(以上) |
| 能量密度 | 140kW/kg |
| 功率密度 | 2.5kW/kg |
| 電池單元數量 | 48個 |
| 充電時長 | 快速充電50kW直流電（0-80%）30分鐘以內 |
| 家庭充電 8小時以內 | |
| 電池位置 | 車輛底部，座椅下方 |
日產表示，LEAF的鋰離子電池，能夠通過一個專用的快速充電器，在不足30分鐘的時間內充電80%；或者通過一個標準的家庭用200伏電源端口，在大約八小時內充滿電。
而根據簽署的協議，雙方將從2011年開始，率先采用25臺日產電動汽車在武漢展開電動汽車推廣的市場調研。為此，武漢市政府則計劃在未來兩年間建成250個充電裝置以支持電動汽車的順利運行，在武漢市指定區域還將建成2個快速充電裝置。除此之外， 雙方還將在此基礎上開展針對公眾的電動汽車普及推廣活動的合作。
作為中國率先啟動節能與新能源汽車示范推廣試點的13個試點城市之一，武漢也是第一個和雷諾-日產聯盟簽訂推動電動車發展合作協議的城市。雙方已于2009年4月在北京首次簽訂了推動電動車發展的初步合作協議，武漢市政府將通過政府采購或電動車運營商采購的方式，三年之內購買300臺日產電動車。3月25日協議的簽署，標志著雙方推廣電動汽車的合作已步入新的階段。
日產中國表示，向武漢引進電動車后的市場調研，主要集中在電動車區域運行的先決條件方面，例如：相應的充電基礎設施建設的考察和實施，公眾對電動車和相關基礎設施的認識、接受和使用。日產中國投資有限公司董事總經理橋本泰昭曾對媒體表示，除了和武漢和廣州合作電動車以外，還將在中國其他城市推進這一計劃，而廣州將被優先考慮生產日產電動車型。
據介紹，日產LEAF將是日產汽車首款引入中國的電動車型。作為全球首款經濟型緊湊車型，該車將于2010年底前在日本、美國和歐洲首先上市。(文/劉文俊)
