[汽車之家 資訊] 2010年3月26日，奇瑞汽車在蕪湖的工廠舉辦了第200萬輛汽車的下線慶典暨威麟新品上市發布會。
『奇瑞汽車第200萬輛汽車下線』
● 過去取得的成就
從2007年8月23日的第一百萬輛下線慶典到2010年3月26日，奇瑞用了兩年半的時間實現了第2個100萬輛的累積，成為國內五個200萬輛級乘用車企業中唯一的自主品牌企業（其他四家分別為上海大眾-2002年6月、一汽大眾-2007年7月、上海通用-2008年和廣州本田2010年3月）。
『奇瑞在去年發布了四品牌戰略計劃』
在這短短的2年半時間里，奇瑞已擁有四大品牌，22款上市車型，具備全球年產90萬輛整車及動力總成的生產能力，已實現整車、動力總成及關鍵零部件的自主研發，產品銷往80余個國家和地區。
2008年，在C—NCAP碰撞測試中，奇瑞A3摘得五星安全。2009年，瑞麒G5作為第一款接受該賽道權威檢驗的“國產汽車”，在德國紐博格林北環賽道上獲得了8分56秒的好成績。同時，奇瑞正式進入多品牌發展階段，已擁有四大品牌（奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞），覆蓋從乘用車、商用車到微型車全系列產品，已建成完善的零部件供應體系和國內一流的銷售服務體系。奇瑞已實現從發動機、自動變速箱和整車的完全自主設計，具備每年投放市場8—10車型的能力。
『瑞麒G5和威麟X5』
同時在這兩年半的時間內，奇瑞汽車出口超過23萬輛，是前7年出口量總和的1.6倍，占后100萬輛的23%，占同期中國乘用車出口總量的45%左右。同時2009年，奇瑞汽車銷量突破50萬輛，今年1月份銷量超過7萬輛。
● 未來計劃
目前奇瑞公司在原研發體系的基礎上，新組建了中央研究院和試驗試制中心等機構，已經開工建設的綜合性研發中心新基地，能夠容納1.5萬研發人員，新基地將開展汽車整車、發動機、變速箱、關鍵零部件的核心技術和節能環保技術的原創性研究研發。
『奇瑞旗下“瑞麟”的規劃』
奇瑞的CVT自動變速箱將在今年上半年全面投產，將匹配1.6-2.0L主流排量區間的發動機。在AT變速箱產品的研發上也取得突破，手自一體的6AT變速箱預計將在2011年底實現投產；在發動機領域，2010年奇瑞將有9款全新發動機產品（包括汽油和柴油發動機）投放市場，產品技術覆蓋VVT、GDI（汽油直噴技術）和增壓等多項技術。
『去年車展上展示的A3-ISG、瑞麒M1-EV、風云2-BSG』
其次在新能源技術方面，今年，奇瑞將在節油率達到30%的強混合動力（ISG）、插電式混合動力（PHEV）和純電動（EV）產品方面實現產業化，全年將有6款采用ISG、PHEV和EV技術的新能源產品上市，實現新能源技術破局，成為國內新能源汽車產業化領先者。在節能減碳已成為全球工業發展趨勢的情況下，為奇瑞在下一輪競爭中打下基礎。
100萬輛汽車下線后，奇瑞進入了以打造“國際名牌”為目標的第二個發展階段，并制定了從2008年到2013年為期6年的中期發展戰略，經過2008年的“蓄勢”和2009年的“布局”，今年開始了“精耕”，奇瑞已整裝待發，踏上新的征程。（編譯/汽車之家 曾曉云）