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現代在于月底舉行的法蘭克福車展開始前向外界發布全電力驅動i10城市用車。這款零排放的現代i10電動車將于2010年下半年于韓國開始出租試用，在2012年正式投產。i10電動車的出現表示現代在發展戰略方面做出的改變，之前該公司一直都不愿意發展全電動車，而是更加傾向于生產采用混合動力及氫氣電池技術的車型。根據現代的內部人事透露：“我們之前的想法是先發展混合動力車型作為氫氣技術完全成熟之前的過渡；但是現在我們也看到了全電動車是很有前景的。”

另外一個使現代忽然推出這款經過多月研發的i10電動車的原因是因為在韓國將會對電動車進行稅務上的優惠政策。之前因為韓國一直對這類車型沒有任何優惠待遇，現在政策的推出使得現代要利用這個切入點來發展電動車市場。

『現代i10普通版車型』

i10電動車講采用LG研發的49kw的電動機和一個16kw的鋰高分子電池。鋰高分子電池比傳統的鎳氫電池更加輕，重量方面減少30%，體積方面減少40%，綜合性能方面提高12%。電池和電動機通過電動水泵來進行冷卻。i10電動車其中的一個主要賣點就是它的快速充電系統，通過一個413V的電源在15分鐘內能夠把電池充滿85%。要讓電池100%充滿電要5個小時。i10電動車一次充滿電能夠行駛約160km。最高時速能夠達到128km/h，0-100km加速時間是15秒。

『現代i10普通版車型』

該車在明年推出時只會采用出租的方式，主要是電池成本太高昂的原因在短時間之內沒人能夠負擔得起。i10電動車上面的電池組價值在10000歐元左右，比i10本身的基本售價還要高。但是鋰高分子電池比其他類型的電池更加耐用而且充電能力更好，因此更換時間也相對延長。而且細小的體積和更輕的重量也使得它在回收處理時也更加方便。（文/Caesar）