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說起國內(nèi)的MPV商務(wù)車市場，不得不提到別克GL8、本田奧德賽和江淮瑞風(fēng)三款車型，嚴(yán)格意義上來說，三款車型的市場都有所區(qū)分，江淮瑞風(fēng)本著較高性價比主打低端市場，而側(cè)開門的本田奧德賽則體現(xiàn)了低重心多用途大轎車的設(shè)計理念，側(cè)滑門的別克GL8則是標(biāo)準(zhǔn)全尺寸商務(wù)MPV車型的代表。與GL8定位相似的起亞嘉華、道奇凱領(lǐng)、克萊斯勒大捷龍無一不命運坎坷，銷量總和也遠遠不及GL8，新車型對于GL8壟斷地位的輪番挑戰(zhàn)都以失敗告終，而這種挑戰(zhàn)并沒有結(jié)束，我們再次將希望寄予在即將推出的國產(chǎn)馬自達8車型上，接下來可能還會有國產(chǎn)豐田普瑞維亞等后繼車型。

對于馬自達8車型將在一汽馬自達投產(chǎn)并于今年年末上市幾乎已是板上釘釘?shù)南ⅲ朔覀冊俅尾东@一組這款新車的全方位諜照，讓我們對這款車型進一步的全面了解。從曝光的諜照來看，國產(chǎn)版本沒有太大的改動，基本保留了日系原版的風(fēng)格。無論是外形、內(nèi)飾，還是天窗，輪轂的細節(jié)都與海外版車型相同。

采用7人座設(shè)計的馬自達8長、寬、高分別為4868mm、1850mm、1685mm，最高可以容納8人，遠遠超過B級轎車的2950mm軸距保證了足夠的后排空間，雖然整體尺寸比起別克GL8都有所不及，但相比奧德賽卻戳戳有余，絲毫不影響馬自達8整車的豪華氣質(zhì)。