[汽車之家 資訊] 2008年10月17日,新一代BMW M3車型正式上市，本次上市共有三款車型。包括四門轎車售價(jià)106.6萬(wàn)元；雙門轎跑車售價(jià)110萬(wàn)元和敞篷轎跑車售價(jià)120萬(wàn)元。
● 全新一代BMW M3技術(shù)亮點(diǎn)簡(jiǎn)介：
1.全新V8高性能動(dòng)力單元。源自一級(jí)方程式賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新技術(shù)，該動(dòng)力單元的最大輸出功率達(dá)420馬力，最大扭矩達(dá)400牛米。
2.M3雙門轎跑車的百公里平均油耗僅為11.9升。
3.新一代BMW M3的80%的部件是全新開發(fā)的，并標(biāo)配最領(lǐng)先的雙離合器變速箱。
● 新一代BMW M3敞篷轎跑車詳細(xì)解析
第四代BMW M3是來自BMW M公司的獨(dú)一無二的高性能跑車，再次超越前代車型傲然于世的終極動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)，在技術(shù)和駕駛動(dòng)態(tài)方面樹立了新的基準(zhǔn)，同時(shí)提供最高標(biāo)準(zhǔn)的日常駕駛樂趣必需的所有質(zhì)量。
新一代BMW M3是建立在第五代BMW 3系車型基礎(chǔ)上，但在外觀和技術(shù)特征方面又非常獨(dú)特。發(fā)動(dòng)機(jī)是為此車型全新研發(fā)的，底盤、懸架和車身也都始終如一地以賽車為藍(lán)本——最終，新一代BMW M3擁有近80%全新開發(fā)的部件。智能化輕質(zhì)工程遵循“形式服從功能”的設(shè)計(jì)原則，不僅滿足苛刻的審美標(biāo)準(zhǔn)，并且保證車輛實(shí)現(xiàn)無與倫比的純粹駕駛樂趣。
● 新一代BMW M3雙門轎跑車詳細(xì)解析
新一代V8高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)：BMW M3中首次亮相
新一代V8自然吸氣高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)直接借鑒一級(jí)方程式的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，將卓越的動(dòng)力性能與獨(dú)特的動(dòng)態(tài)控制方式融為一體。排量3,999毫升，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為8,300轉(zhuǎn)/分時(shí)，最大輸出功率達(dá)309千瓦/420馬力；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3,900轉(zhuǎn)/分時(shí)，實(shí)現(xiàn)最大扭矩400牛頓米，而在6,500轉(zhuǎn)/分的寬闊轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可獲得約85%峰值的動(dòng)力輸出。全新V8動(dòng)力單元傳承BMW M典型的高速發(fā)動(dòng)機(jī)概念，成就M3賽車般的震撼表現(xiàn)。
『全新的寶馬V8發(fā)動(dòng)機(jī)』
擁有如此強(qiáng)勁動(dòng)力，BMW M3雙門轎跑車、四門轎車和敞篷轎跑車從0加速到100公里/小時(shí)僅需4.6秒、4.7秒及5.1秒，最高車速電子限制在250公里/小時(shí)。
● 新一代BMW M3四門轎車配置詳細(xì)解析
全新傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤和懸架：將卓越性能轉(zhuǎn)換為頂級(jí)動(dòng)感
進(jìn)入中國(guó)的三款BMW M3車型均標(biāo)準(zhǔn)裝備全球首款專為高轉(zhuǎn)速動(dòng)力單元開發(fā)的7速Drivelogic雙離合變速箱。換擋更直接、精準(zhǔn)，動(dòng)力輸出沒有絲毫遲滯和中斷。駕駛者在日常駕駛中就可盡情享受賽車在賽道上風(fēng)馳電掣的動(dòng)態(tài)加速性能。
同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)顯著增加的驅(qū)動(dòng)力和最大限度地節(jié)省重量，新一代BMW M3的底盤和懸架的幾乎所有部件都重新進(jìn)行研發(fā)，采用輕質(zhì)構(gòu)造。
BMW M3上的新型主減速器裝配有可變的M限滑差速器，可以根據(jù)需要產(chǎn)生高達(dá)100%的鎖止力，保證車輛在所有路況下的最佳牽引力和抓地力。
寶馬M3評(píng)測(cè)視頻：
作為輕質(zhì)懸架的補(bǔ)充，車輛還配備了轉(zhuǎn)向助力可根據(jù)車速調(diào)整的Servotronic助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、采用全通風(fēng)式制動(dòng)盤的高性能制動(dòng)系統(tǒng)，和最新一代的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)。酷愛運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕駛者還可以通過MDrive和電子減震控制系統(tǒng)(EDC)，個(gè)性化設(shè)置動(dòng)態(tài)駕駛控制參數(shù)。
針對(duì)紐伯格林北環(huán)賽道，新一代BMW M3經(jīng)受了嚴(yán)格的測(cè)試，動(dòng)力輸出、懸架、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系統(tǒng)和電子駕駛動(dòng)態(tài)系統(tǒng)經(jīng)過精細(xì)的調(diào)教，證明了其真正的賽車品質(zhì)。
