[汽車之家 對話] 繼比亞迪之后，汽車之家還對于日產自動車株式會社商品企劃室的巖佐洋介先生進行了對話：
總編魏士欽（以下簡稱總編）：首先，請您先進行下自我介紹。
『日產自動車株式會社商品企劃室的巖佐洋介先生來到“家里”做客』
嘉賓巖佐洋介（以下簡稱嘉賓）：我是日產東京的，主要負責日產東京的商品企劃工作。在日產來講，它們是按照一個平臺來擔當的，我主要是負責C平臺的工作。至于這個新平臺來講，將目前我們日產東京來講，是上一個平臺和下一個平臺中間的那個平臺。
總編：那您簡單給我們介紹一下，這一次車展都給我們帶來了什么？
『接受本站對話，回答網友提問』
嘉賓：因為這款車型我們在全球整個預計銷量還是很大的，希望在中國能有很好的銷售業績，也希望很多客戶都能夠來車展關注。另外就是一款概念車，TiR這款概念車已經出展。這個說在中國也好，還是全球也好，都能夠看到整個對未來傾向的這樣一款概念車。另外我們替代這個車型做了一個小改款，在這次車展上。還有這次日產的展臺上新設了一個關于造型的角落，也就是說，在這里面會展現出日產關于造型上的一些設計思路，另外還有一些黏土模型進行切割修整等等進行再制造。還有一款叫RP，很小很小的小型車，也是一款電動車。
總編：好，這次應該最大的亮點是我們的逍客。是這樣，我們的用戶，也就是我們的網友給我們提出了一個問題，很想了解逍客這款車，在設計的時候它源于什么樣的理念？
嘉賓：關于造型風格上嗎？
總編：對。
嘉賓：總的來講，這款車型是想打造一個全新的領域，也就是車的上半身維持一個TU的性能，下半身維持SUV的動力性能。另外這款車型它的整個車身的尺寸還有車身的整個結構都是比較獨特性的，盡管車型非常緊湊，但是這種比例感非常好。
總編：現在很多媒體報道，這款車在歐洲的銷量非常的好。而且歐洲有一個新的概念叫Crossover，那么你們對這款車是怎么理解的？
『逍客是一款Crossover車型，并非純粹SUV』
嘉賓：至于CrossOVER這樣一個領域，在歐洲是一種全新的說法，但是事實上這種定位在美國已經不存在了。因為SUV這種沖突本身就是源于美國。而從第二次世界大戰開始是由軍用的吉普車演變過來的，也就是說我們說的這個Crossover來講，是由美國走進來之后，然后市場再逐漸成熟，從這個概念上再進行分化而來的。大家也了解，在美國所說的SUV這種車型是比較大的車型，這款比較緊湊的車型在歐洲是第一次提出來的。大家也都知道，在歐洲SUV這樣的車型是比較少的，因為在歐洲SUV這樣的市場不是很大，但是這款車型能夠更加方便于客戶使用，這樣的一款接近于SUV車型。
總編：那么這款車型除了在外觀和設計上有很大特點上之外，外室內空間上又有什么樣的優勢？
『解答逍客定位』
嘉賓：從外觀來講是比較接近SUV，但是如果你看到車身之后就會了解，它的內飾幾乎和三箱車兩箱車是一樣的。大家也知道，SUV這樣的車型更加偏向于性能上，這也是它的設計理念。我舉一個簡單的例子，大家看座椅的配置上，一看就是從歐洲來的款式，從其它的車室設計來講，它只會起到一種支撐座椅的支持。但是SUV來講，它的座椅就會讓你的整個身子移動自如。所以說這款車型非常有意思，從外觀看起來像SUV車，但是你打開車身來看，它相當于是兩種車型的組合。
總編：針對這樣一個設計比較新穎的一款車，那么我們這款車用戶的定位在什么范圍呢？
嘉賓：看到歐洲的一些銷售實際來講，30多歲的人是更多的。具體的來講就是這種剛剛結婚的這種新婚夫婦，還有剛剛生完小孩的一些年輕的家庭。因為這畢竟是一個新鮮的事物，能夠接受這樣一種新鮮事物的一定是思想比較朝鮮的年輕群體。因為在中國來講，我們希望更多年輕的人群能夠喜歡這款車。
