目前，廣州本田已經(jīng)成立了自己的自主研發(fā)公司，獨(dú)立進(jìn)行合資公司的自主品牌開發(fā)。作為本田的另外一家合作伙伴，東風(fēng)本田在自主方面卻一直保持低調(diào)。借成都車展之機(jī)，合資公司中方最高負(fù)責(zé)人、東風(fēng)本田常務(wù)副總劉裕和終于松口談自主，他表示，“我們關(guān)于自主開發(fā)車型的基本想法（中、日）雙方已經(jīng)接近一致”，關(guān)于東風(fēng)本田自主開發(fā)車型方面的問題已經(jīng)基本成形。
● 自主需軟硬兼?zhèn)?/strong>
東風(fēng)本田擁有位于武漢的12萬(wàn)輛轎車基地和一條年產(chǎn)12萬(wàn)臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，另外還擁有緊鄰廣州本田的年產(chǎn)36萬(wàn)臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。劉裕和表示，之所以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)就是為了做自主品牌。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)屬于汽車的核心技術(shù)。據(jù)透露，廣州本田的自主品牌項(xiàng)目就將采用1.0～1.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)，今后可能生產(chǎn)1升左右的小型車。
劉裕和表示，在東本進(jìn)行12萬(wàn)輛產(chǎn)能擴(kuò)充時(shí)即建設(shè)了汽車排放實(shí)驗(yàn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室。今年?yáng)|本還在繼續(xù)進(jìn)行第二期的技術(shù)研發(fā)方面的建設(shè)，如噪音實(shí)驗(yàn)室就將在今年年底建成。所有這些工作都是為企業(yè)今后進(jìn)行自主研發(fā)打基礎(chǔ)，類似的硬件設(shè)施建設(shè)今后仍將繼續(xù)下去。
由于本田與中方在合作之初即達(dá)成過一個(gè)諒解條約，同意幫助合資公司開發(fā)由東風(fēng)品牌銷售的車輛，這使得東風(fēng)本田的自主開發(fā)成為可能。東本的產(chǎn)品線包括兩方面，一個(gè)是從本田導(dǎo)入的產(chǎn)品，另外一個(gè)就是自主車型。劉裕和透露，目前雙方已經(jīng)在自主開發(fā)車型上取得共識(shí)，不過在短期內(nèi)東本還無(wú)法馬上開始自主車型的生產(chǎn)，仍然需要技術(shù)能力方面的積累。
至于合資公司研發(fā)出的車型是不是會(huì)掛東風(fēng)標(biāo)，劉裕和表示，現(xiàn)在還沒有開始研究這個(gè)問題。不過有兩個(gè)方案，一種說法是和廣本一樣，用全新的合資公司品牌；另外一種就是最初與日方達(dá)成了協(xié)議的，在東風(fēng)的銷售網(wǎng)絡(luò)里用東風(fēng)品牌進(jìn)行銷售。
● 明年投兩款產(chǎn)品
曾經(jīng)依靠一款SUV產(chǎn)品打拼兩年，用劉裕和的話來說那是段“吃苦”的日子。不過如今，有了轎車產(chǎn)品civic思域的支撐，加上全新?lián)Q代的新世代CRV投放，已經(jīng)使得東風(fēng)本田在今年6月單月銷量突破1萬(wàn)輛，并且在接下來的7、8兩月都保持了月銷量過萬(wàn)的成績(jī)。這使得東風(fēng)本田12萬(wàn)輛的產(chǎn)能吃緊，經(jīng)銷商方面的情況顯示，目前購(gòu)買CRV至少需要等待3個(gè)月，甚至半年以上，要提前提車需要加價(jià)2萬(wàn)～3萬(wàn)元。
『東風(fēng)本田目前生產(chǎn)的CR-V車型』
于是擴(kuò)充產(chǎn)能被再次提出，不過這次面對(duì)產(chǎn)能擴(kuò)充后的產(chǎn)品安排，東風(fēng)本田顯得底氣十足。劉裕和表示，明年肯定會(huì)有新車，甚至不止一款新車，明年會(huì)有兩款新產(chǎn)品投放。
『東風(fēng)本田目前生產(chǎn)的思域車型』
在下一步的產(chǎn)能擴(kuò)充方面，東風(fēng)本田將采取利用現(xiàn)有基礎(chǔ)擴(kuò)建的方式。劉裕和表示，當(dāng)初在擴(kuò)建12萬(wàn)輛產(chǎn)能的時(shí)候就已經(jīng)預(yù)留了24萬(wàn)輛工廠的土地和條件，只需要少量增加設(shè)備就可以完成24萬(wàn)輛產(chǎn)能的擴(kuò)充。東風(fēng)本田在擴(kuò)充產(chǎn)能方面的速度是驚人的，建設(shè)12萬(wàn)輛新工廠的投資已經(jīng)在今年5月全部收回。
