[汽車之家訊] 在2006年北京國際車展上，一汽集團(tuán)黨委書記趙方寬和一汽技術(shù)中心主任李俊共同揭開了紅旗新旗艦車的神秘面紗。事隔40年后，利用高端技術(shù)平臺再造防彈特型車，紅旗品牌在回歸豪華的道路上，又向前跨進(jìn)了重大一步。
『紅旗新旗艦』
紅旗新旗艦是一款在紅旗HQ3基礎(chǔ)上，加長并加裝防彈技術(shù)的新一代防彈車。整車在原型車4965mm的基礎(chǔ)上，軸距增加了550mm，整車看起來莊重大氣，繼承了紅旗沉穩(wěn)內(nèi)斂的精神風(fēng)貌。與歷史上的紅旗防彈車相比，紅旗新旗艦有兩個突出的變化，一是材料輕量化：紅旗新旗艦采用大量高科技的新型防彈材料，既提高了車體的安全防護(hù)能力，也最大限度的減輕了整車自重的增加，整車僅增加重量230～260公斤，按照國際行業(yè)慣例沒有超出整車重量的15％，不需要調(diào)整動力總成；另一個突出特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊化，這款加長防彈車將各種防彈板緊密的布置在車身內(nèi)部表面，最大限度的避免駕乘空間的減小。
『紅旗新旗艦』
就安全性能來講，紅旗新旗艦的防彈級別相當(dāng)于歐洲B4、美國3A的標(biāo)準(zhǔn)，跟歐洲寶馬、奔馳、奧迪的防彈標(biāo)準(zhǔn)一致；同時也相當(dāng)于國內(nèi)運(yùn)鈔車F79、F64的防彈標(biāo)準(zhǔn)，防彈強(qiáng)度可抵擋F79、F64兩類槍支的連續(xù)射擊（說明：試驗(yàn)子彈均為鋼芯彈，而非鉛芯彈）。對于車輛最薄弱的地方——輪胎，紅旗新旗艦也特別加設(shè)防彈結(jié)構(gòu)，保證車輛中彈后仍能以時速50公里的速度繼續(xù)行使。
『紅旗新旗艦』
紅旗新旗艦預(yù)計(jì)在07年下半年開始投放市場，主要采取訂單式生產(chǎn)方式。作為一款特型車，紅旗新旗艦初期市場目標(biāo)是全新裝備國家禮賓車隊(duì)，填補(bǔ)國家禮賓車隊(duì)沒有防彈車的空白，長期目標(biāo)是逐步替代國內(nèi)的進(jìn)口防彈車，滿足國家政府機(jī)構(gòu)的特殊用車需求。
『紅旗概念車』
另外本次北京國際車展上，紅旗還有一款代號C601的產(chǎn)品同步亮相，這款車目前仍然處在高度保密的研發(fā)狀態(tài)，目前沒有太多信息透露。從兩天前紅旗HQ3的上市，到新旗艦車的亮相，再到C601產(chǎn)品的露出，紅旗似乎突然在寂寞中爆發(fā)。經(jīng)過多年積累，紅旗回歸豪華的步伐看來是又快又急。
