近日我們得到消息，哈飛將推出賽豹3系搭載1.8L 4G93發(fā)動機(jī)的車款。哈飛賽豹由著名的意大利賓尼法瑞納公司和哈飛聯(lián)合設(shè)計，采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛，在底盤技術(shù)上符合廠家集舒適性，操控性，駕駛樂趣于一身的產(chǎn)品定位。同時較新款的車身設(shè)計，給安全性帶來不錯的保障。
『哈飛賽豹』
而此次裝備1.8L排量的4G93發(fā)動機(jī)，同時被于時下最熱門的自主品牌汽車駿捷所采用。這款發(fā)動機(jī)在國產(chǎn)車所裝備的1.8L發(fā)動機(jī)動力性與所用技術(shù)都屬于頗為優(yōu)秀的型號。這款發(fā)動機(jī)的使用，使得賽豹3系的動力性得以大幅提升，更加接近于其產(chǎn)品定位。
| 車型 | 賽豹3系1.6 | 比亞迪F3 | 賽豹3系1.8 | 駿捷1.8 |
| 型號 | HFJ7161 | QCJ 7160A | HFJ7181 | SY7182HS |
| 長（mm） | 4434 | 4533 | 4434 | 4648 |
| 寬（mm） | 1708 | 1705 | 1708 | 1800 |
| 高（mm） | 1471 | 1490 | 1471 | 1450 |
| 軸距（mm） | 2600 | 2600 | 2600 | 2790 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 4G18 | 4G18 | 4G93 | 4G93 |
| 排量（ml） | 1584 | 1584 | 1834 | 1834 |
| 最大功率（kW/rpm） | 74.2/6000 | 73.5/6000 | 98/6500 | 100/6500 |
| 峰值扭矩（N·m/rpm） | 133.4/4500 | 134/4500 | 165/5000 | 165/5000 |
| 整備質(zhì)量（kg） | 1180 | 1200 | 1225 | 1415 |
| 最高車速（km/h） | 180 | 170 | 190 | 185 |
賽豹3系本是一款能取得不錯市場成績的產(chǎn)品，但是由于忽略了消費(fèi)者對于價格的預(yù)期，而以遠(yuǎn)高于消費(fèi)者心理上限的價格上市，最終受到了市場無情的打擊。更致命的是，眾多消費(fèi)者不再關(guān)注這款車，乃至廠家祭出降價的法寶都不能換回消費(fèi)者的目光。降價效果甚微，而廠家有不愿舍棄賽豹3系這一車型的情況下，推出新車自然是一個另辟蹊徑的方法。
那么這款產(chǎn)品的最終定價如何呢？一個哈飛相當(dāng)頭痛而卻必須直面的問題，可以說是決定著賽豹3系命運(yùn)的決定。目前，1.6L賽豹3系的價格區(qū)間是：8.13～11.2萬元，其中手動擋價格在8.13～9.51萬元之間，而駿捷1.8L的價格是9.58～10.58萬元。綜合起來，我們估計1.8L賽豹3系的價格定位應(yīng)該在8.8～12萬元之間，其中手動擋版本應(yīng)該低于10.3萬元。這一價格其實(shí)應(yīng)該是消費(fèi)者的心理上限了，廠家務(wù)須思之、慎之。希望在1.8L賽豹3系上市時，哈飛能夠給出一個具有震撼力的價格，不要使這款車郁郁而終。
編者按——
哈飛賽豹3系的市場表現(xiàn)實(shí)在不可恭維，在消費(fèi)者心中地位非常低，而且哈飛賽豹5系的推出也是一拖再拖，遲遲不肯上市，不知未來賽豹3系1.8L會以什么樣的身份展現(xiàn)在我們面前。
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