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今年菲亞特與通用的“剪不斷、理還亂”的關系引起了業內人士的廣泛關注。通用近20億美元的“分手費”將會給連年虧損的菲亞特集團一個喘息和重振旗鼓的機會，而國人更加關心的是，這筆費用將會有多少投入中國市場。

據南京菲亞特商務部陳思英經理透露，中國市場重要性越來越被菲亞特所認識，成為菲亞特重振“家轎之王”之名的一枚重要的棋子。今年春節前后，南京菲亞特高層曾赴意大利開會達2個星期之久，而菲亞特責任總裁Sergio Marchionne也很有可能于今年訪問中國，雖然是4月還是9月F1比賽期還未定，但上海車展絕對是一個值得期待的時段。

根據計劃，南京菲亞特將在三年時間內投放3－5款新車，其中有2款與世界同步上市。而在今年除了多寶，下半年還會有1款中級車三廂車上市。曾有媒體猜測會不會是阿爾法羅密歐，但陳思英說，這款車是在非178平臺上生產的，目前代號是“331”，具體的車名還沒有出來，它將有望進入南京出租車市場。

車展上南京菲亞特雖然不像其他的合資廠與外方母工廠同一展臺，但與菲亞特、法拉利－瑪莎拉蒂相距不遠，相信菲亞特和法拉利將會給南京菲亞特帶來旺盛的人氣。

在經歷了2004年的風雨后，南京菲亞特對經銷商進行了整頓、培訓和梳理。經過這番動作，三個當家品牌在今年初迎來了市場的熱捧。據陳思英稱，菲亞特60％的銷量都是通過眾口相傳而帶來的。不錯的口碑再加上今年下半年菲亞特品牌即將更換LOGO，南京菲亞特今年將會面目一新。