標(biāo)致508L PHEV
上市時間：2020年內(nèi)
新車特點：搭載基于1.8T發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)

　　東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV車型與燃油版設(shè)計保持一致，前臉造型幾乎沒有變化。車頭的設(shè)計細(xì)節(jié)很多，點狀鍍鉻格柵面積不大，但很有科技感。另外，日行燈帶是鑲嵌在前包圍中的，并貫穿車燈，猶如兇狠的獠牙一般。

　　新車側(cè)身線條流暢，近似溜背的設(shè)計令其看上去更顯動感。國產(chǎn)燃油版標(biāo)致508L取消了掀背設(shè)計及無框車門，插電混動版同樣也不能幸免。值得一提的是，在車身左側(cè)后方的三角窗下面，多了一個開口，充電槍從這里可以為車輛充電。車尾部分，標(biāo)致508L插電混動版同樣配備了帶有3D效果和熏黑設(shè)計的“獅爪式”LED尾燈，雙邊共兩出式金屬排氣也進一步提升了運動感。

　　動力方面，新車搭載基于1.8T發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)，其中汽油機的最大功率為200馬力，電動機最大功率109馬力。根據(jù)官方的描述，新車純電模式下NEDC續(xù)航里程將達(dá)到50km。

編輯點評：

　　自2019上海車展亮相之后，標(biāo)致508L PHEV才有了2020年內(nèi)上市的消息，這個跨度給人的感覺似乎大了一些。雖然新車堅持了家族化的設(shè)計元素，不過在當(dāng)今的主力市場中，面對凱美瑞及雅閣等混動版車型，標(biāo)致508L PHEV所面臨的挑戰(zhàn)并不小。

新款標(biāo)致408/標(biāo)致5008
上市時間：2020年內(nèi)
新車特點：或為年代改款車型

『配圖為2019款 標(biāo)致408(參數(shù)|詢價)』

『配圖為2019款 標(biāo)致5008』

　　與新款標(biāo)致4008一樣，據(jù)有消息稱，新款標(biāo)致408和新款標(biāo)致5008也將于2020年內(nèi)上市，我們猜測其應(yīng)該為年代改款車型。其它方面的消息，我們目前還尚未得知，我們也將持續(xù)對其進行關(guān)注。

天逸 C5 AIRCROSS PHEV
上市時間：2020年5月
新車特點：采用1.6T發(fā)動機+電動機的動力組合

　　新車基本保持了現(xiàn)款天逸 C5 AIRCROSS的設(shè)計，造型飽滿圓潤，分體式大燈與懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計增添了時尚感，細(xì)節(jié)之處還增加了新能源標(biāo)識。該車的車身尺寸長寬高分別為4510/1860/1705mm，軸距為2730mm。

　　外觀方面，新車還提供了LED前燈組、帶有藍(lán)色元素的前包圍和側(cè)圍、全景天窗、黑色車頂、黑色后排車窗玻璃、黑色后風(fēng)擋玻璃等選裝配置。

　　在動力方面，申報信息中僅體現(xiàn)了燃油發(fā)動機的排量及最大功率，新車搭載了一臺1.6L的發(fā)動機，但根據(jù)目前東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲萑加桶孳囆偷膭恿π畔⑼茰y，該發(fā)動機應(yīng)為渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為200馬力；新車的最高車速可達(dá)220km/h。但與電驅(qū)系統(tǒng)相關(guān)的參數(shù)，申報信息中暫未體現(xiàn)，僅能得知該車的動力電池為三元鋰材質(zhì)，純電模式下綜合續(xù)航里程為58公里。

編輯點評：

　　新車在內(nèi)飾及電驅(qū)系統(tǒng)等方面的信息仍然不多，我們也將會持續(xù)關(guān)注，不過我們猜測其或?qū)⒀赜萌加桶孳囆偷膬?nèi)飾布局。目前，天逸PHEV的海外版車型已開始預(yù)售，而國產(chǎn)版本車型或?qū)⑴c海外版本同步上市。