[汽車之家 新媒體] 為了更好的吸引日趨年輕化的消費群體，現如今各大汽車廠商都熱衷于在旗下車型中加入富有“運動感”的元素，比如熏黑的飾板、凌厲的腰線以及運動駕駛模式等等；誠然，汽車品牌們對于自家車型運動感的詮釋方式不盡相同，而我們今天的主角——名爵HS(參數|詢價)，就有著一套獨到的見解。新車在去年上市時就獲得了較高的關注度，6月份，新款名爵HS又將和我們見面，新車都有哪些變化呢？一起來看看吧。（注：本次試駕車型為試裝車，和最終量產版本可能會有差別）
官方對于新車的叫法是“名爵HS 20T新款”，在后面的文章中我會簡稱為“名爵HS”。先來簡單回顧一下車輛的外觀部分，與現款車型相比，名爵HS的變化不大，依舊是熟悉的家族化設計風格，點陣式的進氣格柵采用鍍鉻飾條勾勒，左右兩側與頭燈相連，經典而耐看；下方的霧燈區域與貫穿式的黑色飾板巧妙地融合在一起，有效拉大了前臉的視覺寬度。
名爵HS的車燈中央能看到9顆晶鉆發光體，靈感來源于英國女王皇冠上的鉆石，造型頗為精致；配置方面，大燈采用了LED光源，轉向燈也采用了流水轉向的設計，視覺效果不錯。
與大多數SUV的設計理念不同，名爵HS的側面看不到什么風格激進的腰線，反倒是通過純型面的設計塑造出矯健而飽滿的車身姿態。尤其從車尾方向看去，前后輪翼子板上方微微凸起的造型很有力量，有種蓄勢待發的感覺。
新車配備了米其林的Primacy 3 ST浩悅輪胎，18寸的颶風式輪圈挺有運動范兒，德國大陸卡鉗也采用了紅色的涂裝，看上去都挺“熱血”的。
名爵HS的車尾較為簡約，下方的銀色護板以及雙邊共兩出排氣讓車輛看上去頗具幾分“野性”，兩側尾燈內部的LED轉向燈不僅與車尾線條完美融合，也同樣采用了流水式的設計。
新款車型的內飾設計與現款車型保持了一致，T字型的中控臺造型簡約，懸浮式中控屏也是時下流行的設計。內飾顏色上，新車提供有純黑（如圖）以及黑紅兩種搭配可供選擇；用料方面，平時容易觸摸到的大部分區域都采用了皮革以及軟性材質包裹，加之紅色的縫線以及“trophy”銘牌點綴，具備不錯的檔次感。
三輻式平底方向盤采用了真皮包裹，握感比較厚實，左右兩側還采用了打孔式設計，防汗又防滑。不過，整個方向盤最引人注目的地方肯定是右下角的那個紅色按鈕了，以往我們都會在如法拉利488、奧迪R8以及阿爾法·羅密歐Giulia四葉草等百萬級別跑車的方向盤上見到，它們大多是車輛的啟動按鈕，而這個紅色按鈕是什么呢？
正如按鈕上的英文所言，“Supersport”代表了車輛的“超級運動模式”，按下按鈕之后，名爵HS的發動機與變速箱的工作狀態會更加“激進”，同時系統還會對無關配置進行限制，比如讓空調在低功率狀態下工作，最大程度保證動力的輸出。
拍攝車型的儀表盤并沒有采用流行的液晶儀表盤，當然優點也是顯而易見的，顯示效果直觀而清晰，基本上與車輛狀態相關的信息都能在中間的小屏幕上顯示，操作起來還是比較方便的。
空調下方集成了多個鋼琴式實體按鍵，手感比較清脆，防滑的設計挺貼心。不過，空調的風量以及溫度大小控制需要在屏幕上操作，如果有實體按鍵會更好。
懸浮式中控屏的尺寸為10.1英寸，搭載的一套SAICLink互聯系統允許車主通過手機APP進行控制，配備的導航、微信、語音控制等功能日常使用率較高，實際體驗中還是比較實用的。
名爵HS支持在經濟、標準以及運動三種駕駛模式之間切換，在中控屏可以看到三種模式選項，切換時伴隨有不同的顯示效果。
倒車影像的清晰度處同級別正常水平，不過試駕車型暫不支持360度全景影像功能，量產之后是否有該項配置我們也會持續關注。
