在傳統民眾心中，供應商是神秘的。站在臺前，被閃光燈聚焦的是車企。不過，對每一臺新車而言，供應商又是必不可少的。從技術的研發，到零部件的制造。它們會深入參與一臺車誕生的全程。
在汽車歷史發展長河中，日系知名供應商電裝有著堪稱傳奇的故事，但過往的歲月不會阻止它們前進的腳步。面對智能與新能源時代，此前在內燃機時代積淀頗深的電裝將拿出哪些新戰略與新技術，引發不少業內人士的持續關注。
在本次2025上海車展，電裝拿出了圍繞“環境”與“安心”兩大領域的技術，其中涵蓋了電動化、智能化與可持續發展領域的創新成果。與目前中國市場車企大肆宣傳的近乎接替人類駕駛員不同，電裝的眾多技術顯得更腳踏實地。
株式會社電裝首席技術官（CTO）武內裕嗣
株式會社電裝高級執行總裁、中國地區CEO、電裝（中國）投資有限公司董事長兼總經理井上英治
無論是株式會社電裝首席技術官（CTO）武內裕嗣，還是株式會社電裝高級執行總裁、中國地區CEO、電裝（中國）投資有限公司董事長兼總經理井上英治。他們在接受訪談時都反復提及“面對汽車產業電動化、智能化加速演進的趨勢，電裝將以移動出行的進化、新價值創造與基盤技術強化為方向，持續加快技術研發步伐。電裝將依托在中國的研發基地，攜手本地合作伙伴，推動技術的落地應用，共創安心、可持續的未來移動社會。”
從中不難看出，公司高層對于新技術發展趨勢的關注程度，也包含了更深層次的戰略目標像中國傾斜的態度。
當然，僅有口號無法摘得桂冠，對實體產業而言，具體技術才是證明自身實力的唯一工具。下面咱們就分類型，看看這次的新技術。
在“環境”領域，電裝展示了多項助力節能減排、提升車輛能源效率的解決方案，包括：
熱量管理系統：由中國團隊主導開發的新一代熱管理模塊覆蓋從產品策劃到量產全流程，提升車輛熱管理性能與續航表現。
電池護照系統：可支持追蹤電池全生命周期信息，為資源再利用和循環經濟建設提供數據支持。
此外，電裝已提出到2025年實現電力碳中和、2035年實現全面碳中和的目標。目前，已有8家工廠獲得國家級綠色工廠認證，自2020年以來，電裝中國工廠的二氧化碳排放累計減少23%。
日系車企一直講求“安心”，這并非是簡單的某項技術，而是使用感受。電裝以持續推進以“零交通事故”為愿景的技術研發工作，并在本次車展帶來了涵蓋多項智能化應用的產品展示：
SDV模型車：融合毫米波雷達、圖像傳感器與車載通信模塊，展現未來汽車的靈活性與可擴展性。
電子電氣架構：融合多類車輛控制系統，優化軟硬件整合，提升系統穩定性與可用性。
聯合地平線公司推進面向中國道路環境的LV2++級組合輔助駕駛系統開發，將進一步增強“行駛、轉向、制動”等關鍵功能的響應能力，為駕駛者提供更具信賴感的駕駛輔助體驗。
除技術創新與產品開發外，電裝還積極投身社區建設，參與多項社會責任項目。公司已在全國多個城市開展交通安全講座、環境清潔等公益活動，面向兒童和公眾普及出行安全知識，營造良好社會氛圍。
很多企業熱衷于討論企業價值與社會價值，電裝的以“環境”與“安心”為核心價值導向，穩步推進本地化戰略，深化與中國市場的多維度合作，以切實可行的解決方案支持汽車產業轉型，助力社會邁向更綠色、安全的出行方式不難讓人感到熟悉的日系穩健風?；蛟S與部分中國新車企發布會上喊出的用新技術，改變時代相比，電裝的思路略顯保守。但就像前文說到的，行動遠比口號重要，腳踏實地做好小事兒才是為所有用戶打造安心感的基石。