[汽車(chē)之家行業(yè)] 12月7日，一年一度的中國(guó)汽車(chē)金融產(chǎn)業(yè)峰會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：金融產(chǎn)業(yè)峰會(huì)）正式召開(kāi)，金融產(chǎn)業(yè)峰會(huì)由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)主辦，汽車(chē)金融分會(huì)承辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)與長(zhǎng)久集團(tuán)作為支持單位。在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)超600名政府領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)專(zhuān)家，意見(jiàn)領(lǐng)袖，行企高層共同相聚。他們數(shù)讀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，解讀利好政策，研判趨勢(shì)發(fā)展，為汽車(chē)金融的高質(zhì)量發(fā)展匯聚合力，為中國(guó)汽車(chē)金融新格局構(gòu)建新藍(lán)圖。
2023年國(guó)民經(jīng)濟(jì)回升向好，積極因素累積增多，發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升，汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型之年，新能源車(chē)高速增長(zhǎng)， 二手車(chē)市場(chǎng)逐步規(guī)范，商用車(chē)市場(chǎng)趨向回暖，汽車(chē)出口成績(jī)喜人。汽車(chē)市場(chǎng)形成新的競(jìng)爭(zhēng)，與此同時(shí)也面臨新的挑戰(zhàn)，主流金融機(jī)構(gòu)紛紛進(jìn)場(chǎng)，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新空間有限，新興業(yè)務(wù)市場(chǎng)尚待完善。如何共建健康可持續(xù)的汽車(chē)金融市場(chǎng)，如何共同維護(hù)良性競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境顯得尤為重要。
峰會(huì)正式啟幕，首先由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍致辭。2023年是疫情后恢復(fù)的第一年，今年以來(lái)，面對(duì)復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境變化和國(guó)內(nèi)改革任務(wù)，在黨中央、國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在努力恢復(fù)向好，特別是三季度以來(lái)，隨著宏觀調(diào)控政策的發(fā)力現(xiàn)象，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)起穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)明顯，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的積極因素在積累，亮點(diǎn)在增多，預(yù)期也在好轉(zhuǎn)，消費(fèi)作為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的壓艙石，伴隨著社會(huì)全面常態(tài)化運(yùn)行和線下場(chǎng)景的有序恢復(fù)，也跑出了新的加速度，成為了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要拉動(dòng)力。對(duì)于汽車(chē)流通產(chǎn)業(yè)總體來(lái)看，沈會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為市場(chǎng)呈現(xiàn)出了新變化，一是新能源汽車(chē)突飛猛進(jìn)，與傳統(tǒng)燃油車(chē)此消彼漲的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，經(jīng)營(yíng)壓力增加。二是隨著二手車(chē)新政的全面落地，廣大新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和二手車(chē)商向二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)零售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的信心進(jìn)一步增強(qiáng)。三是從供需關(guān)系看，產(chǎn)能釋放過(guò)度與需求相對(duì)不足，已經(jīng)成為了現(xiàn)階段汽車(chē)市場(chǎng)的主要矛盾。最后沈會(huì)長(zhǎng)表示行業(yè)企業(yè)應(yīng)通過(guò)主動(dòng)接受監(jiān)管、強(qiáng)化自律合規(guī)、順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)、創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)，汽車(chē)金融行業(yè)和企業(yè)一定能夠進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)金融的功能和作用，挖掘消費(fèi)潛力，擴(kuò)大消費(fèi)需求，服務(wù)汽車(chē)流通，不斷推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段。
天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黨委書(shū)記、管委會(huì)主任洪世聰出席論壇并致辭，他表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是支撐和拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，堪稱(chēng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”。天津經(jīng)開(kāi)區(qū)有發(fā)展汽車(chē)及汽車(chē)金融產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，借此峰會(huì)，希望更多優(yōu)秀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)和服務(wù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的金融企業(yè)選擇經(jīng)開(kāi)區(qū)、投資經(jīng)開(kāi)區(qū)、落戶(hù)經(jīng)開(kāi)區(qū)，推動(dòng)經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向更高水平邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)合作共贏、共同發(fā)展。經(jīng)開(kāi)區(qū)將不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，全力打造最適宜企業(yè)發(fā)展、最具吸引力的營(yíng)商環(huán)境。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理宋濤發(fā)表《汽車(chē)金融的新動(dòng)能和新機(jī)遇》主題演講。當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了百年未有之大變局，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在進(jìn)行深度調(diào)整，國(guó)家也不斷推出多項(xiàng)利好政策。商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平指出，汽車(chē)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，是穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)的重要領(lǐng)域。當(dāng)前我國(guó)出臺(tái)了搞活汽車(chē)流通、擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)的多項(xiàng)政策措施，一是突出建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一汽車(chē)大市場(chǎng)，二是突出優(yōu)化汽車(chē)使用環(huán)境。三是突出促進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展。四是突出促進(jìn)汽車(chē)全鏈條全領(lǐng)域消費(fèi)。在各種利好政策的大背景下，我們也需要認(rèn)識(shí)到，汽車(chē)行業(yè)目前的產(chǎn)能利用率還是太低，供需不匹配的問(wèn)題仍然存在。截止2022年底，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，實(shí)際的產(chǎn)能利用率僅有54.48%，且還有將近一千多萬(wàn)的規(guī)劃待建設(shè)產(chǎn)能。整體的新車(chē)銷(xiāo)量在2017年達(dá)到峰值之后，這幾年一直維持在低速增長(zhǎng)。新能源的占比在中國(guó)是個(gè)亮點(diǎn)，截止2023年三季度，已經(jīng)超過(guò)35%。近日，原工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩表示，原來(lái)制定的2035年新能源汽車(chē)超過(guò)50%的目標(biāo)，很可能在2025年最晚到2026年就會(huì)提前十年實(shí)現(xiàn)。我國(guó)的汽車(chē)出口，2021年出現(xiàn)了井噴式增長(zhǎng)，這幾年不斷攀升，但我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，地緣政治的風(fēng)險(xiǎn)始終存在。
國(guó)家信息中心徐長(zhǎng)明進(jìn)行了《2023年汽車(chē)流通市場(chǎng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)》主題演講。徐長(zhǎng)明分享了三方面的內(nèi)容：一是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)；二是出口和國(guó)際化；三是新能源汽車(chē)趨勢(shì)發(fā)展。對(duì)于2024年展望，徐長(zhǎng)明認(rèn)為年我們預(yù)判情況比今年會(huì)有好轉(zhuǎn)，2024年還會(huì)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，我們判斷連續(xù)第四年正增長(zhǎng)，增長(zhǎng)動(dòng)力跟今年不一樣，今年純粹是供給側(cè)帶來(lái)的，而2024年的增長(zhǎng)會(huì)由需求側(cè)和供給側(cè)兩個(gè)動(dòng)力共同促成發(fā)展，對(duì)行業(yè)整體比較有利了。最近國(guó)家出臺(tái)促消費(fèi)、擴(kuò)投資、保房地產(chǎn)、提振民營(yíng)經(jīng)濟(jì)等等一系列鼓勵(lì)措施，這些措施會(huì)逐步發(fā)揮作用，特別是最近出臺(tái)1萬(wàn)億特別國(guó)債，今年大概5000億，明年大概5000億，這些政策對(duì)下一步經(jīng)濟(jì)發(fā)展一定會(huì)起到非常積極的促進(jìn)作用。
財(cái)新智庫(kù)高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家王喆帶來(lái)非常專(zhuān)業(yè)的分享——《當(dāng)前世界環(huán)境下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)流通展望》。王喆用專(zhuān)業(yè)詳實(shí)的數(shù)據(jù)對(duì)內(nèi)外部的宏觀環(huán)境做出分析，同時(shí)聚焦消費(fèi)，探討消費(fèi)出現(xiàn)的一些新的趨勢(shì)和動(dòng)向，最后的一部分對(duì)于未來(lái)的政策、未來(lái)經(jīng)濟(jì)的走向做了一個(gè)展望。王喆通過(guò)深入淺出的分析以及詳實(shí)的宏觀數(shù)據(jù)為現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了一場(chǎng)思想盛宴?？偟膩?lái)說(shuō)，在當(dāng)前的世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)流通領(lǐng)域的發(fā)展前景是充滿(mǎn)機(jī)遇和挑戰(zhàn)的。面對(duì)未來(lái)，我們需要密切關(guān)注全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，以及中國(guó)在其中的角色和影響。同時(shí)，我們也需要關(guān)注汽車(chē)流通領(lǐng)域的變革和發(fā)展趨勢(shì)，以便更好地適應(yīng)和把握新的機(jī)遇。
天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)金融局局長(zhǎng)趙磊以“新整零關(guān)系和新消費(fèi)觀念下的泰達(dá)汽車(chē)金融發(fā)展模式”為主題發(fā)表演講。他表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是天津經(jīng)開(kāi)區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，2022年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)1311.7億元。經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以一汽豐田、一汽大眾、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)等4家汽車(chē)整車(chē)龍頭企業(yè)為核心，匯聚了一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)、大眾自動(dòng)變速器、艾達(dá)變速器等為代表的200余家各類(lèi)零部件和服務(wù)業(yè)企業(yè)，整零配合默契、積淀深厚?，F(xiàn)階段，我們迎來(lái)了整零變化最關(guān)鍵的動(dòng)態(tài)變化點(diǎn)，新能源車(chē)的出現(xiàn)影響了我們整個(gè)供應(yīng)鏈整零關(guān)系的變化，新的消費(fèi)觀念正在悄然崛起，人們?cè)谑袌?chǎng)驅(qū)動(dòng)的時(shí)代可以更好的應(yīng)用新汽融模式下的金融服務(wù)。（文/汽車(chē)之家 劉彥杉）