隨著“雙智”試點(diǎn)工作不斷推進(jìn)，智慧城市的發(fā)展建設(shè)與智能交通的關(guān)系愈發(fā)密切，汽車行業(yè)對(duì)于應(yīng)用最新汽車科技、融入中國(guó)特色的汽車生態(tài)保持著十分強(qiáng)勁的需求。眾多優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型科技企業(yè)成為了促進(jìn)汽車數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的重要抓手。
日前，由上海現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)、嘉定區(qū)投資促進(jìn)服務(wù)中心、上海國(guó)際汽車城及畢馬威中國(guó)等單位聯(lián)合舉辦的《陸家嘴產(chǎn)業(yè)金融論壇》2022汽車產(chǎn)業(yè)分論壇在上海國(guó)際汽車城召開(kāi)。相關(guān)政府、產(chǎn)業(yè)、金融及行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和專家，共同圍繞建設(shè)“雙智”（智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車）協(xié)同發(fā)展的“中國(guó)樣板”開(kāi)展深度交流。
“雙智”城市建設(shè)是當(dāng)天論壇交流環(huán)節(jié)中出現(xiàn)最多的關(guān)鍵詞之一，不可否認(rèn)“雙智”已經(jīng)引起各地政府的高度重視，而就上海嘉定區(qū)而言，汽車是嘉定的王牌產(chǎn)業(yè)，也是全國(guó)造車中心之一，對(duì)于“雙智”城市建設(shè)，更是不遺余力，先行嘗試，上海國(guó)際汽車城（集團(tuán)）有限公司黨委副書記、總經(jīng)理潘曉紅接受采訪時(shí)表示：“嘉定對(duì)于建設(shè)智慧城市迅速行動(dòng)、優(yōu)先布局。依托國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)建設(shè)，嘉定率先引領(lǐng)打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，建設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)封閉測(cè)試區(qū)，構(gòu)建完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試驗(yàn)證工具鏈，為100余家國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供超過(guò)1500天次、超過(guò)15000小時(shí)的測(cè)試服務(wù)；開(kāi)放國(guó)內(nèi)首批公共測(cè)試道路，累計(jì)開(kāi)放開(kāi)放616.4公里測(cè)試道路，已經(jīng)完成53.6公里道路的智慧化改造，并正在新增建設(shè)174.2公里道路車路協(xié)同環(huán)境，有力支撐實(shí)現(xiàn)路端數(shù)據(jù)賦能；建設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)中心，已接入上海市26家企業(yè)458輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以及開(kāi)放道路路側(cè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；開(kāi)展國(guó)內(nèi)首次道路測(cè)試示范，目前已有上汽享道、AutoX、百度、小馬等19家企業(yè)、393輛車在嘉定已累計(jì)開(kāi)展測(cè)試示范556萬(wàn)公里、31萬(wàn)小時(shí)，白犀牛、仙途、酷哇等無(wú)人駕駛專用車也已經(jīng)在汽車城區(qū)域開(kāi)展示范應(yīng)用。目前，嘉定已經(jīng)集聚了100余家智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)，包括上汽、蔚來(lái)、智己、理想、舍弗勒、零束、地平線、中科創(chuàng)達(dá)、百度、AutoX、小馬智行等整車、零部件、出行服務(wù)領(lǐng)域企業(yè)。”
作為論壇聯(lián)合舉辦方之一，畢馬威已經(jīng)深耕汽車行業(yè)多年，持續(xù)關(guān)注著中國(guó)汽車科技領(lǐng)域的發(fā)展。據(jù)了解，2017年，畢馬威中國(guó)首次設(shè)立領(lǐng)先汽車科技50榜單，經(jīng)過(guò)四年的積淀，獲得了業(yè)界的高度認(rèn)可，為超過(guò)150家蓬勃發(fā)展的汽車科技創(chuàng)新企業(yè)提供了交流和展示的平臺(tái)。第五屆更是順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)，特設(shè)立自動(dòng)駕駛榜單，吸引了大批本土自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新企業(yè)的參與。
畢馬威中國(guó)汽車行業(yè)主管合伙人Norbert Meyring提到：“畢馬威開(kāi)展評(píng)選汽車科技50評(píng)選，旨在為蓬勃發(fā)展的汽車科技創(chuàng)新企業(yè)提供了交流和展示的平臺(tái)，加強(qiáng)汽車市場(chǎng)對(duì)該領(lǐng)域科技創(chuàng)新的關(guān)注，推動(dòng)行業(yè)交流。”
汽車行業(yè)的“四化轉(zhuǎn)型”似乎已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，但Norbert更為理性地提到任何的行業(yè)轉(zhuǎn)型都有贏有輸，并非所有電動(dòng)化汽車品牌都能生存下來(lái)，前面面臨的挑戰(zhàn)還會(huì)很多，他特別表示：“未來(lái)能夠發(fā)展的很好的企業(yè)，基本都會(huì)有如下特征：重視自主研發(fā)和創(chuàng)新；建立了牢固伙伴的伙伴關(guān)系，在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)著優(yōu)勢(shì)地位；響應(yīng)消費(fèi)者需求；需要快速調(diào)整產(chǎn)品以適應(yīng)供應(yīng)鏈；制定了全球化計(jì)劃等。新興的移動(dòng)出行服務(wù)顛覆傳統(tǒng)的出行業(yè)態(tài)和服務(wù)模式。越來(lái)越多的主機(jī)廠和科技公司逐漸意識(shí)到，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，人們用車的方式也會(huì)隨之改變，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的緊密合作才能更好應(yīng)對(duì)移動(dòng)出行浪潮。”
Norbert認(rèn)為，未來(lái)移動(dòng)出行，將會(huì)是百花齊放的局面，無(wú)論是在網(wǎng)約車、robotaxi還是電動(dòng)汽車品牌領(lǐng)域。大規(guī)模合作一直是汽車行業(yè)的特點(diǎn)。過(guò)去，合作一般是主機(jī)廠與政府或供應(yīng)商之間進(jìn)行。而近期的趨勢(shì)是相互競(jìng)爭(zhēng)的主機(jī)廠合作開(kāi)發(fā)新汽車平臺(tái)或新電池技術(shù)。汽車行業(yè)也歡迎大型科技企業(yè)一同參與開(kāi)發(fā)或提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、導(dǎo)航或車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)等功能模塊。由于完全自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化仍然處于試驗(yàn)階段，不會(huì)在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)，科技公司意識(shí)到他們需要與成功的主機(jī)廠合作，推動(dòng)L2+和L3汽車的批量生產(chǎn)。因此，通過(guò)科技公司和主機(jī)廠之間的合作，主機(jī)廠能持續(xù)為汽車配備更多可用的ADAS功能，ADAS應(yīng)用將進(jìn)一步加速。