積極落實國家“雙碳”戰略，8月4日，以“聯合賦能，氫領未來”為主題的“國家燃料電池汽車示范應用上海市第一批車輛集中發車儀式”在上海汽車會展中心舉行。首批燃料電池汽車“集合出征”，這是上海在“國家燃料電池汽車示范應用城市群”政策帶動下，率先集中投入示范運營的燃料電池汽車。
上海市委常委、副市長張為，市政府副秘書長莊木弟，市經信委主任吳金城、副主任湯文侃，市發改委副主任裘文進，市科委副主任謝文瀾，市財政局副局長顧宏祥，市住建委副主任朱劍豪，市交通委副主任劉斌，嘉定區區委書記陸方舟、區長高香、副區長李峰，以及上汽集團、捷氫科技等整車及燃料電池系統企業代表和行業嘉賓出席發車儀式，共同見證了這一歷史性時刻。
此次集中發車的燃料電池汽車，包括乘用車、客車、物流車、重卡等多款車型，其中上汽大通、上汽輕卡、上汽紅巖、蘇州金龍等多個品牌均搭載了捷氫科技自主研發的燃料電池系統，覆蓋第一年度示范應用任務的各類車型。在捷氫科技的助力下，上海打響了燃料電池汽車示范應用的“第一槍”。
披掛上陣，帶頭推動示范城市建設
在我國“碳達峰、碳中和”戰略目標的驅動下，燃料電池汽車正駛入示范應用推廣的“快車道”。
2020年9月，國家五部委聯合發布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，啟動燃料電池汽車城市群示范應用推廣。作為第一批被列入全國燃料電池汽車示范應用的城市群，上海牽頭聯動淄博、南通、鄂爾多斯、寧東、蘇州及嘉興6大城市，共同推進示范應用項目迅速落地。
根據《上海市燃料電池汽車產業創新發展實施計劃》，上海將沖刺“百站、千億、萬輛”的目標：到2023年，上海規劃建設加氫站數量接近100座并建成運營超過30座，形成產出規模約1000億元，推廣燃料電池汽車近10000輛。
作為上海市的科技創新企業，捷氫科技始終以落實“雙碳”目標為己任，全力以赴助力上海打造燃料電池汽車示范城市。去年，上海開啟了“示范應用聯合體”的申報評審工作，并通過“揭榜掛帥”形式，落實1000輛燃料電池汽車的年度示范推廣任務。捷氫科技披掛上陣、勇擔重任，成為“示范應用聯合體”牽頭單位之一。
自主突破，夯實燃料電池發展基石
自主掌控核心技術，是燃料電池汽車產業發展的基石。經過多年的自主突破，捷氫科技已掌握從電堆核心零部件開發、電堆集成、燃料電池系統集成到動力系統集成的完全正向開發能力，打造出了一系列“車規級、高性能、高可靠”的燃料電池產品，并廣泛應用于乘用車、城市客車、公路客車、輕中重型卡車、叉車、拖車等諸多領域。
這一批集中發車的車輛所搭載的燃料電池系統產品，是由捷氫科技自主研發的第三代系列產品，該系列產品中額定功率最高可達117kW，耐久性10,000小時，可在-30℃的極端環境下，實現無外加熱冷啟動，達到行業領先、國際一流水準。
與此同時，捷氫科技不斷加深燃料電池核心技術的研發深度，構建自主可控的核心產業鏈體系。在此次“揭榜掛帥”項目交付的燃料電池產品中，系統和電堆的一級零部件國產化率達到了100%。值得一提的是，對于擁有燃料電池“芯片”之稱的核心零部件膜電極，捷氫科技不但具備自主研發能力，還首次建立了全球先進的“卷對卷”膜電極生產線，實現了膜電極的“超高產能”與“全自動化”生產。規?；圃炷芰Φ目缭?，將進一步推動我國燃料電池汽車示范運營項目落地。
此次燃料電池汽車示范應用，也為科技創新成果的市場轉化和產業化應用提供了充分的空間及廣闊的平臺。在示范應用過程中，通過更多應用場景的歷練，捷氫科技將進一步加強核心技術攻關，快速完成技術的迭代升級，打造性能更強、技術更領先、更具成本優勢的燃料電池產品。
面向未來，捷氫科技基于M4電堆平臺所打造的燃料電池產品應用已經蓄勢待發。該系列產品電堆功率可達200kW以上，峰值功率密度高達5.1kW/L，擁有超過15,000小時的超長壽命，對標全球頂尖水平。
群策群力，共建共享“氫能社會”
燃料電池汽車的示范應用，更將帶動氫能全產業鏈的布局和發展，有利于產業鏈生態的構建。
此次投入示范運營的車輛，應用場景將全面覆蓋商務出行、通勤班車、城市冷鏈配送、物流貨運、重卡運輸等。參與其中的企業除了捷氫科技等6家牽頭的系統企業外，還包括上汽大通、上汽輕卡、上汽紅巖、金龍客車等整車企業，以及環球車享、安吉物流、羚牛科技、氫達新能源、祥愿汽車等運營企業。作為牽頭單位，捷氫科技將緊密聯合上下游合作伙伴，形成強有力的產業集群，群策群力，在運營過程中不斷探索可持續、可復制、可推廣的燃料電池汽車“上海方案”，攜手共創“氫能社會”。
新一輪能源革命正呼嘯而來。牢牢把握發展機遇，捷氫科技將與合作伙伴共同努力，將上海建設成為國際一流的燃料電池汽車關鍵技術創新高地、科技企業集聚高地、商業場景應用高地，推動氫燃料電池汽車產業高質量發展，助力我國“碳達峰、碳中和”目標的實現。