嚴駿7月9日，動力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽（2022世界動力電池大會）開幕式在宜賓市凱翼汽車隆重舉行。
中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深、宜賓市政府副秘書長張恒、特斯拉中國動力能源工程研發(fā)負責人周巍、宜賓市科技局機關(guān)黨委書記賈濤、中國科學(xué)院物理研究所研究員黃學(xué)杰、中國電子科技集團公司第18研究所研究員肖成偉、應(yīng)急管理部上海消防研究所副主任黃昊、中國汽車工程研究院新能源汽車中心副主任張亞明、宜賓市人社局副局長鄧軍、歐陽明高院士工作站總經(jīng)理華劍鋒、北京國汽智聯(lián)投資管理有限公司總經(jīng)理董寅康、凱翼汽車黨委委員、財務(wù)總監(jiān)江中遜、豐川動力總經(jīng)理陳紅旭等領(lǐng)導(dǎo)、專家出席了活動，開幕式由中國汽車工程學(xué)會秘書長助理趙立金主持。
為培養(yǎng)和挖掘動力電池技術(shù)創(chuàng)新的高潛力人才、征集遴選動力電池集成創(chuàng)新創(chuàng)意，中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合特斯拉中國、宜賓市政府共同舉辦本次動力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽，最終有十所高校隊伍進入決賽，包括北京電動車輛協(xié)同創(chuàng)新中心、北京航空航天大學(xué)、電動車輛國家工程研究中心、清華大學(xué)、同濟大學(xué)、湖南大學(xué)、哈爾濱理工大學(xué)、吉林大學(xué)、電子科技大學(xué)、重慶大學(xué)。
『宜賓市政府副秘書長張恒』
張恒表示，近年來，宜賓市委、市政府堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院和省委、省政府決策部署，大力實施“產(chǎn)業(yè)發(fā)展雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略，著力構(gòu)建工業(yè)“5+1”產(chǎn)業(yè)體系，有力推動了全市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的深入實施和歐美汽車強國禁售燃油車時間表的陸續(xù)出臺，以電力驅(qū)動為主的汽車行業(yè)技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革正在興起。在全球綠色發(fā)展浪潮下，宜賓將借承辦2022世界動力電池大會的契機，乘著新能源汽車高速發(fā)展的東風，加快建設(shè)“世界動力電池之都”，為全球綠色低碳發(fā)展作出宜賓貢獻。
『中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深』
侯福深指出，挑戰(zhàn)賽是在新能源汽車開啟全面市場化新征程，進入高質(zhì)量發(fā)展新階段的大背景下，面向全國高校，面向行業(yè)關(guān)注的關(guān)鍵技術(shù)問題，廣泛征集和遴選優(yōu)秀解決方案的一項行業(yè)公益性活動，同時也是2022世界動力電池大會的一項非常重要的同期活動。中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于由大變強的關(guān)鍵時期，在黨中央國務(wù)院的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，中國堅定不移的推進新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，成功走出了一條自主創(chuàng)新，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展思路。面向未來，新能源汽車將是實現(xiàn)“制造強國、交通強國、科技強國”的重要支撐，是實現(xiàn)經(jīng)濟社會綠色低碳發(fā)展的重要途徑。未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展離不開創(chuàng)新引領(lǐng)，更離不開人才的支撐。
『特斯拉中國動力能源工程研發(fā)負責人周巍』
周巍表示，特斯拉希望能夠通過此次比賽激勵參賽團隊創(chuàng)新熱情，能夠吸引更多優(yōu)秀人才投身到動力電池行業(yè)，進而提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新能力。當新青年遇上新能源，新能源遇上新時代，希望從個人、企業(yè)到行業(yè)能夠共同成就地球環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。
『中國汽車工程研究院新能源汽車中心副主任張亞明』
中國汽車工程研究院新能源汽車中心副主任兼動力測評部部長張亞明和清華大學(xué)車輛運載學(xué)院博士研究生李煒烽分別代表裁判團隊和參賽選手做了莊嚴宣誓，表示將嚴格遵守比賽規(guī)則，尊重參賽選手，保證賽事的公平、公正，維護挑戰(zhàn)賽的權(quán)威，確保本次挑戰(zhàn)賽的順利進行。
挑戰(zhàn)賽決賽分為現(xiàn)場答辯和系統(tǒng)測試兩個環(huán)節(jié)。其中，現(xiàn)場答辯由10名評審委員會專家針對參賽設(shè)計方案，從方案設(shè)計技術(shù)方案完整性、創(chuàng)新性、可行性，產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，現(xiàn)場答辯邏輯性與回答問題準確性等角度進行評價；系統(tǒng)測試環(huán)節(jié)由19名裁判委員會專家從電池系統(tǒng)參數(shù)測量、充放電測試、最高功率放電測試、雨淋測試、跌落測試、底部球擊測試和耐溫測試等7項測試項目進行評價。參賽隊伍的最終成績?yōu)楝F(xiàn)場答辯和系統(tǒng)測試兩個環(huán)節(jié)的綜合評分。最終結(jié)果將于7月20日世界動力電池大會上正式公布。
