隨著中國市場新能源汽車新車銷售滲透率突破10%這一臨界點，新能源汽車的銷量逐月刷新紀錄，預計2022年這一滲透率或將突破20%。整車端對于動力電池的需求也在不斷跳漲。今年中國市場動力電池裝機量有望達到150GWh。同時，今年“雙碳”戰略已經由概念逐漸變成各個行業的切實行動，已經開始深入影響各個產業的發展，對于儲能電池的需求迎來真正的“硬支撐”。
在新格局下，電池企業瞄準市場趨勢，紛紛開啟了新一輪“擴產增能”大潮。據電池中國不完全統計，今年以來，國內外頭部電池企業新增規劃產能已接近2500GWh。
接下來幾年，高效率交付、供應鏈協同、技術創新和全球化運作將是動力電池產業鏈的主旋律，同時更具經濟性、安全性和標準化優勢的產品也將是動力、儲能大規模推廣應用的前置條件。
12月14日，“第六屆動力電池應用國際峰會（CBIS2021）”在江西贛州隆重開幕。來自整車、動力電池、材料、設備等產業鏈頭部企業和行業機構，以及國外部分在華產業鏈企業代表匯聚于此，共同圍繞新發展格局下，產業鏈交付、供應鏈安全與保障、雙碳目標與全球化市場新格局、材料技術突破與產業化應用等產業鏈核心議題進行深入交流探討。
本屆峰會主題為“新動力·新格局：迎接‘雙碳目標’新時代”，由中國化學與物理電源行業協會、電池中國網，以及孚能科技、明冠新材聯合主辦；中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會、壹能（北京）網絡科技有限公司和先導智能聯合承辦。
開幕式專場由動力電池應用分會秘書長張雨主持。
圖為動力電池應用分會秘書長張雨主持開幕式
中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍、國家工信部消費品工業司原司長高延敏、中國工程院院士吳鋒、菲律賓共和國貿易與工業部副部長塞費里諾·魯道夫、江西省贛州市人民政府副市長陳水連、孚能科技(贛州)股份有限公司董事長/本屆峰會主席王瑀、無錫先導智能裝備股份有限公司董事長王燕清在開幕式專場分別致辭或作主旨發言。
圖為中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍致辭
中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍在致辭時表示，今年新能源汽車市場滲透率快速提升，最重要的一個因素是私人消費占比大幅增加，給新能源汽車銷量的增長提供了強力支撐。這表明，隨著動力電池技術不斷成熟，消費者對于電動汽車的接受度大幅提升。
他同時指出，今年以來的產業鏈供需錯配引發的“漲價潮”實際上也是對資源及材料重視、布局力度不夠引發的，未來企業、產業、政府在關鍵資源、材料布局上應引起足夠重視。
圖為國家工信部消費品工業司原司長高延敏致辭
國家工信部消費品工業司原司長高延敏表示，我國的新能源汽車和動力電池業正處于重要的歷史發展時期，新能源汽車和動力電池產業要抓住歷史機遇，圍繞滿足人民對美好生活的需求，從產業結構、增長方式、技術研發、生產工藝、市場應用等方面進行整體產業鏈創新，推動產業鏈體系不斷進行變革和進步，實現新能源汽車以及動力電池產業鏈的高質量發展。
圖為菲律賓共和國貿易和工業部副部長兼投資署管理負責人塞費里諾·魯道夫作視頻致辭
菲律賓共和國貿易與工業部副部長塞費里諾·魯道夫在視頻致辭中指出，中國一直是菲律賓強大的貿易和投資伙伴，在全球電動化大背景下，菲律賓正在加大交通運輸領域電動化步伐，同時，菲律賓有著豐富的鎳、鈷、銅等動力電池關鍵材料資源，期待與中國企業有更多深入合作，力爭成為全球電動汽車價值鏈重要一環。
圖為贛州市人民政府副市長、贛州經開區黨工委書記陳水連致辭
江西省贛州市人民政府副市長、贛州經開區黨工委書記陳水連致辭時表示，作為實現“碳中和”目標的關鍵，新能源汽車和動力電池產業正以前所未有的速度蓬勃發展，電動化浪潮席卷而來。今年的大會以“新動力·新格局：迎接‘雙碳目標’新時代”為主題，合乎世界大勢，順應發展需求，“此次峰會必將進一步加深新能源汽車和動力電池產業鏈企業的相互交流，深化拓寬合作領域，加速推動成果轉化，共創產業鏈美好未來。”
圖為中國工程院院士吳鋒作視頻主旨發言
中國工程院院士吳鋒在視頻主旨發言中指出，經過多年發展，我國新能源汽車及動力電池產業已進入關鍵時期。目前我國不僅形成了全球最完備的產業鏈，也涌現出了一批在全球具有影響力的企業，令人欣喜。但同時也應該意識到，整個產業在安全性、成本等方面仍然面臨不少困難和挑戰，還要繼續加大對電池材料與相關基礎科學的研究，在技術上不斷攻堅克難，引領全球產業發展。
圖為孚能科技(贛州)股份有限公司董事長王瑀博士作主旨發言
孚能科技(贛州)股份有限公司董事長、本屆峰會主席王瑀博士在主旨發言中表示，“雙碳”目標已經上升到國家戰略的層面，作為鋰電行業企業要實現生產運營綠色化，與整個供應鏈協同降碳，使鋰電行業碳排放最快實現碳達峰，力爭提前實現碳中和，為國家的碳達峰、碳中和目標做出貢獻。
為無錫先導智能裝備股份有限公司董事長王燕清作主旨發言
無錫先導智能裝備股份有限公司董事長王燕清在主旨發言中表示，新能源汽車行業是全球性充分競爭和共贏的行業，當下中國新能源電動技術已初步占據市場主動權；面對產業發展和競爭，不應以粗制濫造的制造業技術去破壞中國鋰電更高端制造發展態勢，應廣泛參與國際競爭，吸引全球人才，布局全球化戰略，制定全球化行業標準，讓中國新能源制造產業成為全球領先的高端制造。
本屆峰會為期2天，接下來參會嘉賓還將在碳中和攪動市場新風云，材料技術突破與產業化應用，動力電池產業新生態，技術、安全與工藝，成本壓力下的鋰電技術創新，鋰電材料供應鏈安全與保障，雙碳目標與全球化市場新格局等7大主題論壇，以及兩場圓桌交流中帶來精彩演講和深度交流討論。來自國際鈷業協會、吉利汽車、大運集團、嵐圖汽車、天際汽車、長安新能源、春風動力、江鈴新能源、小鵬汽車、開沃新能源、億緯鋰能、國軒高科、微宏動力、贏合科技、宏工科技、東方證券、克能新能源、鼎勝新材、天奈科技、通快（中國）、中信金屬、梅賽德斯（中國）、道達爾能源（中國）、比勒（中國）、捷溫科技等國內外產業鏈主流企業和行業機構的400余位代表參會交流。
