智能電動化已成為全球汽車產業轉型升級的主要方向，并進入疊加融合、相互賦能、加速發展的新階段，中國則是這場汽車變革的主戰場。
作為中國新能源汽車及動力電池產業重鎮，常州市金壇區正在以集聚化的發展，開啟綠色經濟新引擎，跑出中國新能源汽車產業發展“加速度”。
6月5日，由常州市人民政府主辦，常州市金壇區人民政府、高工鋰電、高工產業研究院（GGII)承辦的2021新能源汽車產業發展金壇長蕩湖峰會在常州市金壇區舉行。
此次峰會主題為“產業集聚 智動未來”，吸引了來自主管部門、科研院所以及協會組織的專家學者、新能源汽車產業鏈企業領袖等超300嘉賓參與，圍繞汽車產業電動化、智能化等議題展開研討，探討新階段國內新能源汽車發展的路徑與方略。
常州市金壇區委書記狄志強、常州市委常委、常務副市長梁一波、江蘇省發改委黨組成員、副主任高清作為主辦方致歡迎辭。
常州市金壇區委書記狄志強
常州市金壇區委書記狄志強在致辭中表示，金壇是新能源產業先發地、戰略地、產業集聚地，金壇區將立足新發展階段，構建新發展格局，大手筆、大力度構建新能源發展中心，培育高質量新能源企業，快速推進新能源產業發展。
根據峰會現場發布的《金壇區新能源汽車產業發展年度報告（2020）》，截至2020年底，金壇區新能源整車及零部件企業共計59家，全年實現開票收入126.2億元，全市占比達到15.2%，其中零部件領域完成開票收入105.5億元，產值占比79.5%，同比增長32.1%，動力電池等新能源汽車核心零部件、通用部件、電子電器、原材料、底盤系統等領域零部件企業市場表現增幅明顯。
在6月5日上午的主論壇上，與會專家學者和來自長安新能源、長城汽車、開沃新能源汽車集團、中航鋰電、蜂巢能源、愛思開電池材料等企業的負責人對于產業發展做了分享。
開沃新能源汽車集團副總裁江民
開沃新能源汽車集團副總裁江民的判斷是，2020年國內新能源汽車銷量僅占汽車總銷量的5.4%，預測到2030年新能源銷量達1500萬輛以上，屆時汽車占比將超40%，市場前景十分可觀。
長安新能源副總經理周安健
長安新能源副總經理周安健認為，新能源汽車市場前景巨大，但產業可能陷入“發展陷阱”。2022年底補貼退出市場全面市場化后，2023年可能成為一個“砍”，唯有直擊產品痛點、打造高質量產品、探索新的盈利模式，才能實現跨越。
長城汽車技術總監劉秀
長城汽車技術總監劉秀介紹，長城汽車新能源動力覆蓋ICE高效、混合動力、BEV、FCEV四大平臺，動力支撐主要依托蜂巢動力、蜂巢能源、蜂巢電驅和未勢能源，同時積極鎖定寧德時代、聯合電子、西門子、舍弗勒等國內外優質外部供應商。
中航鋰電董事長劉靜瑜
中航鋰電董事長劉靜瑜則分享了中航鋰電快速發展的經營之道。劉靜瑜認為，企業又穩又快發展離不開人和組織，最終目的旨在更好地服務市場，更好的成就客戶，直接載體是產品。而有形的產品離不開技術實力，這既是中航鋰電的硬實力，也是中航鋰電一直堅持布局的重點。
蜂巢能源董事長、CEO楊紅新
對于新形勢下動力電池企業的機遇與挑戰，蜂巢能源董事長、CEO楊紅新認為，得益于政策端、需求端、供給端、成本端等多重因素共振，全球新能源市場換擋提速爆發。動力電池企業也迎來重要發展機遇，預計2025年將步入TWh時代，但也同時面臨來自市場、技術和供應鏈三大領域的挑戰。
愛思開電池材料科技（江蘇）有限公司總經理崔?皓
愛思開電池材料科技（江蘇）有限公司總經理崔?皓透露，基于核心競爭力產品品質，公司努力躍升為引領全球隔膜市場的Top-tier。積極推進聚焦環保產品組合和可持續性的ESG經營戰略，按計劃分三步走：一是是強化隔膜市場領先地位；二是將優勢擴展至全固態等電池材料領域；三是確保給予包括FCW在內的新一代顯示材料新的成長動力。
在6月5日下午的分論壇上，針對智能化及三電發展趨勢，法雷奧中國區CTO顧劍民、毫末智行聯合創始人&COO侯軍、馭勢科技乘用車自動駕駛事業部總經理葉凌峽、精進電動總工徐強等企業詳細介紹了自動駕駛進程及對三電的新要求，預判智能汽車變革及進化方向以及三電配套發展路徑。
針對動力電池上游產業鏈發展走向，高工咨詢董事長張小飛博士、海目星激光董事長趙盛宇、靈動科技創始人&CEO齊歐、當升科技研究院副院長張學全博士、格林美副總經理張宇平、格龍新材料總經理韓松等行業領袖，圍繞新能源產業新周期命題，共同把脈市場發展趨勢及行業動向。
2021年，是十四五開局之年，是中國向碳中和目標進發的啟動之年，也是新能源汽車市場化的關鍵一年。
站在新的時間節點，常州市金壇區已從“單槍匹馬”走向“組合軍團”，通過產業鏈上下游集聚，發揮“乘數效應”，將在新能源汽車產業引擎驅動下高速發展，以科技與產業協同發展匯聚合力，在世界新能源汽車舞臺唱響中國聲音。
