中國首個國際級B2B汽車評獎——軒轅獎今天進入第7個年頭。9月2日，第7屆軒轅獎啟動發布會在北京汽車博物館舉行，主辦機構、奧地利EFS與支持伙伴、合作伙伴、獨立觀察員、媒體共同見證評獎啟動。
“我們努力的方向是客觀、公正、專業，評獎在中國確實一點都不稀奇，稀奇的是怎么樣客觀、怎么樣公正、怎么樣專業，這是我們默默追求的一個目標。”軒轅獎委員會主任、汽車商業評論總編輯、汽場買車APP聯合創始人賈可在致辭中表示，軒轅獎以“獨立于商業，獨立于權力，獨立于關系”為根本原則，盡管該“三獨”原則為獎項的評選帶來諸多麻煩，但做到客觀、公正、專業地評選是軒轅獎努力的方向。賈可強調，推動中國汽車向前進是汽車商業評論的“自賦使命”。
合作伙伴代表北京汽車博物館副館長申瑾致辭表示，從首屆軒轅獎到本屆評選的啟動，北京汽車博物館對軒轅獎一直以來在業內貫徹的“三獨”宗旨高度認可，該獎項選出的中國汽車品牌，讓人們對中國汽車工業更有信心——“我們今天依然相信中國自產的國有品牌一定會誕生真正世界級的品牌。”
『北京汽車博物館副館長申瑾致辭』
本屆軒轅獎將于10月份在襄陽達安汽車檢測中心展開評測，該中心NVH專業總師康潤程表示，達安汽車檢測中心已經形成高集成度、全覆蓋汽車整車和零部件的汽車試驗、檢驗和認證的能力。該中心將一如既往為軒轅獎參選車型的評測提供有力支撐。
『襄陽達安汽車檢測中心NVH專業總師康潤程』
榮威Marvel X獲得上屆軒轅獎年度大獎，它也是前6屆唯一獲大獎的純電動車型。榮威品牌營銷部市場及公關總監王建峰在致辭中說：“在主辦方以及各位評委的共同努力下，客觀、公正、含金量高的軒轅獎已經成為一年一度的車界榮譽大獎，激勵我們汽車行業不斷前行。”榮威上月剛發布的RX5 MAX車型也將參與本屆軒轅獎的獎項角逐。
支持伙伴代表博世（中國）投資有限公司銷售副總裁朱光偉對軒轅獎提出了更高的期望：“我們高興得看到，軒轅獎作為業界一個權威的獎項，當然我們也希望今后軒轅獎能夠在業界以外也能享受到同樣的知名度。”
『博世（中國）投資有限公司銷售副總裁朱光偉』
支持伙伴代表寧德時代公共事務經理劉子瑜很高興寧德時代“作為全球領先的動力電池供應商，在過去6年中，與軒轅獎共同見證了中國與全球汽車向電動化、智能化、網聯化、共享化發展的大趨勢，共同成為中國汽車產業轉型升級的參與者與推動者。”
軒轅獎2013年創辦，第一屆收到20個提名，2018年收到35個提名，提名數量一直在增長。軒轅獎執行委員會委員、EFS中國總經理孔俊德在演講中分享，參評軒轅獎的車型構成很好地反映了整個市場的發展趨勢：“純電動車逐年在增加，去年我們收到了9臺純電動的提名。SUV的數量最開始沒有超過轎車，到去年是轎車的兩倍。”另一個趨勢是過去幾年軒轅獎測評中中國自主品牌車輛的評分表現情況，越來越往上走，越來越接近國際領先的水平。孔俊德在發布會上介紹了今年軒轅獎的評價標準。
『EFS中國區總經理孔俊德』
軒轅獎又名中國汽車產業年度貢獻獎，以“獨立于商業，獨立于權力，獨立于關系”為原則，旨在推動中國汽車產業以高質量、可持續、有競爭力的方式發展。軒轅獎也隨著中國汽車產業的變革而不斷進化、成長。每一屆的軒轅獎都會追求創新與發展，第7屆軒轅獎更新了組織架構，修訂了評審規則。
軒轅獎組織架構由執行委員會、評審團、顧問團、獨立觀察員構成，顧問團又包括設計顧問團、技術顧問團和媒體顧問團。本屆評選新增了技術顧問團、媒體顧問團，增加了設計顧問團和評審團成員人數。最終形成10人評審團、10人設計顧問、10人技術顧問和30人媒體顧問的陣容。
『中國汽車工程學會名譽理事長、中國汽車人才研究會名譽理事長付于武』
評審團成員代表，中國汽車工程學會名譽理事長、中國汽車人才研究會名譽理事長付于武在演講中表示：“我國28年來首次經濟下行帶來汽車產業的負增長，2019年軒轅獎的評選與往年注定不同，汽車行業既要迎接嚴峻考驗，又要充滿信心積極轉型。我們自賦使命就是講能不能反映汽車產業在充分競爭、越來越激烈競爭下我們的技術進步和中國品牌的信心，我相信我們有能力。”
『上海交通大學汽車工程研究院院長許敏』
評審團成員，上海交通大學汽車工程研究院院長許敏從他角度看待軒轅獎如何保證客觀公正：“這個獎雖然賈可博士和雷霆生是發起者，但是他們倆不是評審團成員，他們沒有投票的資格，是我們這些評審團的委員參加。最后這個獎怎么評出來的，是我們這些人爭吵以后，大家達成共識，最后用個人投票的方式出來的。”
從今日啟動后，軒轅獎將經歷3個半月的申報、投票初評、測試、終審環節，最終在12月14日決出最終大獎并頒獎。在2018年11月到2019年10月期間上市的所有國產車型和進口新能源車型均可申報參選。