隨著國家政策的扶持和社會公眾對綠色環保生活方式的向往，新能源汽車產業進入發展的快車道，造車新勢力風起云涌，傳統車企蠢蠢欲動，值此之際，影響力汽車新媒體【汽車維基APP】舉辦了一場新能源汽車行業的“大聚會”。
2018年12月25日，“樂見未來”2018首屆中國新能源汽車論壇暨頒獎盛典在北京明星基地隆重舉行。前途汽車董事長陸群、蔚來汽車用戶發展副總裁朱江、天際汽車董事兼CMO向東平、廣汽新能源汽車有限公司副總經理曹衛兵、長城汽車專項副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇、華泰汽車副總裁曾業輝、吉利品牌銷售公司副總經理、新能源汽車銷售公司總經理鄭狀、領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒等車企領導，和中國汽車工業協會副秘書長葉盛基、中國汽車流通協會副秘書長羅磊、北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明和中國電動汽車百人會發展中心信息部部長沈承鵬等行業專家，以及媒體嘉賓共計200余人出席了本次盛典。
在他們的見證下，汽車維基旗下新能源與智能汽車板塊【樂見汽車】重磅推出，并聯合十家頭部新能源汽車媒體正式成立“新能源汽車報道天團”。本次盛典上，【汽車維基APP】、【WiKiCAR】視頻、【樂見汽車】創始人關囡女士與到場來賓共同聚焦汽車行業變局，暢談新能源未來發展，并與嘉賓一同頒出4大類共計55個獎項，共同見證2018年中國新能源汽車的蓬勃發展與輝煌。
●樂見未來，向新而行
2018年是中國汽車史上最為動蕩的一年，中國汽車市場遭遇自1990年來的首次負增長已經難以避免，而與之形成鮮明反差的是新能源市場的高歌猛進。據乘聯會公布的數據顯示，今年1-11月國產狹義乘用車累計銷量達2015.2萬輛，同比下降4.0%，而新能源狹義乘用車銷量累計銷量達84.5萬輛，同比增長89.3%。
【樂見未來】2018新能源盛典現場展示了12款當下主流新能源車型
隨著“后補貼”時代的到來、雙積分壓力的顯現，越來越多的造車新勢力和傳統主機廠加入新能源市場這一戰場，這將令中國汽車市場的發展增添更多的未知數。本次活動的初衷是【汽車維基】希望搭建一個匯聚車企、專家、媒體、消費者的溝通平臺，共話新能源的嶄新江湖，在這個偉大的時代里留下屬于自己的印記，傳遞出來自【汽車維基】的聲音，【樂汽車】新能源矩陣由此應運而生。
其實早在2017年初，【汽車維基】便已經創立了專注于新能源和智能汽車領域的公眾號--【樂見汽車】，開篇語《我們樂見更美好的未來》，已經宣告了【汽車維基】將會在未來新能源汽車發展的風口浪尖上大展宏圖的野心。
在此次盛典上，由【樂見汽車】牽頭的“新能源汽車報道天團”正式成立。天團成員包括：樂見汽車、聯合電動、EV世紀、新能源情報分析、新能源汽車報、電動邦、E車匯、新能源之家、紅點新能源、氫動力汽車、電車匯等十一家頭部新能源汽車行業媒體。正如聯合電動創始人兼CEO曹剛所說：“我相信新能源媒體天團的成立能繼續在新能源特別利好的時機，繼續推進新能源汽車的普及、消費者的互動和主機廠的互動，整體推進新能源市場的推廣。”
與此同時，由來自中汽協、電動車百人會、中國汽車流通協會和北京理工大學等七位專家組成的【樂見汽車】專家顧問團也正式宣告成立，他們將為【樂見汽車】提供產業政策咨詢、新能源技術指導、發展方向支持等顧問服務。在強大的專家顧問團的幫助之下，【樂見汽車】將會沿著健康而穩健的步伐走下去。未來，【樂見汽車】專家顧問團成員的規模還將不斷擴大。
●聚焦行業變局，共話新能源未來
本次活動最大的亮點便是來自車企的領導和行業專家匯聚一堂，聚焦新能源汽車行業的變革，并展望未來。前途汽車董事長陸群、領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒、中國汽車工業協會副秘書長葉盛基、中國汽車流通協會副秘書長羅磊、北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明和中國電動汽車百人會發展中心信息部部長沈承鵬等人分別作了主旨演講。
前途汽車董事長陸群為現場觀眾分享了如何在補貼退坡到來的時代繼續保持新能源汽車在行業中的競爭力：“回歸汽車產業的本質，我們還是要造一部好車，造一部能夠跟汽油車PK的新能源汽車，不依賴補貼生存的好電動車。”
領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒則講述了領克在新能源發展戰略方面的思考：“領克汽車的新能源戰略是采用分階段實施的策略，我們首先從插電混動到油電混合最后邁向純電動。利用消費者意識的變革，用技術和需求同步提升，讓用戶從現階段接受油電混合、插電混動的技術到未來純電動的用車體驗，更加滿足現階段消費者的需求。”
幾位與會專家也發表了自己對新能源汽車發展的看法。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基對新能源汽車發展的未來充滿信心：“汽車行業作為基礎體系的工業，不是因為宏觀經濟形勢的變化所能震撼的，所以我們要有足夠的定力對產業的發展充滿信心。”
北京市新能源汽車發展促進中心牛近明認為：“中國的新能源汽車要直面補貼之后可能帶來的市場回歸，當市場屬性起主導作用的時候才是見真功夫的時刻。”
中國汽車流通協會副秘書長羅磊指出了目前新能源汽車發展中存在的問題：“比如我們的產品偏低端的問題，我們很多造車企業還用'油改電'的模式，這種方式是行不通的。發展新能源汽車應該引入新的技術，包括電控技術、電機技術等，我們還有很多成長的空間。”
中國電動汽車百人會發展中心信息部部長沈承鵬預言：“汽車市場將在明后年發生巨大變化：在2019年和2020年，新能源汽車將面臨一個大變局。第一，傳統車的市場出現了意外的大滑坡；第二，政府補貼在快速退坡；第三，我們的國門大開，國外造車新老勢力都蜂擁而入，他們瞄準的是2020年之后巨大的市場，本土新能源汽車品牌將遇到很大的阻力。”
除了以上六位嘉賓發表主旨演講，來自華泰汽車、天際汽車、斯威汽車、合眾汽車、東風柳汽、北汽新能源、華人運通、威馬汽車等多位車企領導和易車旗下大數據公司車慧、北京理工大學、中國交通企業管理協會等行業專家紛紛上臺，進行了兩場“思想碰撞”的圓桌論壇討論。