2018年11月23日，由新能源汽車國家大數據聯盟（以下簡稱“聯盟”）主辦，聯盟各成員單位廣泛參與的聯盟2018年會于北京友誼賓館隆重召開。本次年會以“數據·創造·價值”為主旨，下設“大數據·融合研發”、“動力電池·大數據”、“新能源汽車大數據·應用價值”3個分論壇，吸引了來自政府機構、新能源汽車整車企業、動力蓄電池零部件企業、車險企業、高校研究院所、行業團體、新能源汽車相關媒體代表等800余人參加。聯盟理事長張相木先生、聯盟執行理事長孫逢春院士等領導出席了本次會議，聯盟秘書長&北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副主任王震坡教授主持了會議。
北京理工大學黨委副書記、副校長、中國科協書記處書記項昌樂，工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰，科學技術部高新技術司副司長續超前，工業和信息化部裝備工業發展中心主任瞿國春，聯盟理事長張相木等領導為大會致辭。
項昌樂副校長在致辭中表示大數據戰略是我國新能源汽車產業由汽車大國走向汽車強國的必由之路，新能源汽車和大數據的深入跨界融合對于我國能源行業的供給側改革方面發揮著重要的作用。同時，聯盟努力發揮其在大數據監測與挖掘方面的重要使命，聚焦數據的深入分析研究工作，在行業內形成了一定的影響力，希望聯盟繼續發揮新能源汽車和大數據融合的理念，在協同創新的大舞臺上再謀新章。
羅俊杰副司長在致辭中強調我國新能源汽車產業發展已由培育期進入成長期，產業形成了一定的規模，行業應以大數據、智能網聯等為突破口，重點發揮行業與大數據模式的深度融合，加強行業間信息的共享和互聯互通工作，尤其在市場化、法律化、國際化等政務信息的整合工作。同時，在加速行業規模化發展的道路上，政府政策應努力實現“國家多跑路、企業少跑路”。
續超前副司長從加強智庫建設從而為政府決策提供數據支撐、研究新能源汽車戰略上的走向及趨勢、補齊新能源汽車短板、充分發揮新能源汽車監測與管理平臺的監測與數據深入挖掘工作以保障車輛的安全性和努力發揮聯盟各成員單位信息互聯互通的資源優勢從而加速新能源汽車智能化及自動化駕駛時代的到來等5個方面發表了自己的看法。
瞿國春主任表示裝備工業發展中心下步將圍繞道路車輛的準入和許可等方面加強工作的重點，努力構建道路車輛的準入和許可的研究體系，制定行業研究趨勢規劃和發展路線圖，從而提升行業車輛的準入和許可公告水平。同時，瞿國春主任也強調了加強數據資源共享共用的重要作用。
張相木理事長在致辭中從持續進行數據的深入挖掘、加強數據資源流在企業間的互聯互通、強化新能源汽車全產業鏈的數據分析三個方面對聯盟今后的工作提出了要求。同時，張相木理事長在致辭中強調，數據·創造·價值要以數據為指引，以創造為核心，以價值為導向，充分發揮大數據在引領新能源汽車行業發展方面的關鍵作用。
隨后，在社科文獻出版社副總編輯童根興、科學技術部高新司能源交通處處長武平、北京市科委新能源與新材料處處長許心超、北京市經濟信息化局汽車處處長張占鋒、北京市交通委公交處處長王昊、北京市質監局產品質量監督處處長吳憲、中國汽車技術中心副主任吳志新、重慶長安新能源汽車科技有限公司常務副總經理蘇嶺等領導及與會嘉賓的共同見證下，聯盟發布了依托百萬級的新能源汽車監測與管理平臺實時監管數據編撰的新能源汽車大數據藍皮書----《中國新能源汽車大數據研究報告（2018）》。作為全球首本基于百萬級新能源汽車實時監管數據編撰而成的新能源汽車大數據藍皮書，該書由新能源汽車國家大數據聯盟攜手中國汽車技術研究中心有限公司和重慶長安新能源汽車科技有限公司聯合打造完成。同時，本書也是匯聚中國工程院院士孫逢春教授、中國汽車技術研究中心吳志新副主任、北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副主任王震坡教授、重慶長安新能源汽車科技有限公司常務副總經理蘇嶺等人的智慧之作。該藍皮書的發布是新能源汽車與大數據技術的又一次深入融合，其在推動新能源汽車電動化、智能化、共享化和網聯化的“四化”轉型方面具有實踐意義。
年會還舉行了聯盟十大任務之一的2018全國高校新能源汽車大數據創新創業大賽的頒獎儀式。作為全國性的新能源汽車大數據創新創業大賽，其以“新世界·新未來”為主題，由聯盟攜手教育部學校規劃建設發展中心大學創客工場聯合主辦，中國汽車工程學會和世界資源研究所等作為支持單位。大賽旨在通過產教融合、實戰演練的方式，增強大學生創新、創造、創業的意識和能力，打造權威性高、影響面廣、帶動力大的大學生雙創大賽，服務國家“雙創”戰略和高等學校產教融合創新發展。本次大賽通過預熱、初賽、復賽、決賽等多個環節，歷經半年多的時間，最終角逐出創新組金獎、銀獎、銅獎各2名，優秀獎和紀念獎各4名，創業組金銀銅獎各1名，優秀指導老師獎2名。
本次年會邀請了包括中國工程院院士孫逢春教授、國家能源交通融合發展研究院院長賈利民教授、重慶長安新能源汽車科技有限公司常務副總經理蘇嶺、上汽乘用車電子電器部部長張海濤、湖南中車時代電動汽車股份有限公司總工程師汪偉、中國汽車工程研究院股份有限公司副總經理周舟等在內的數十位行業大咖及專家就“NEV車聯網大數據平臺關鍵技術及應用”、“能源交通融合發展的歷程與未來”、“大數據發展”“STM數據系統”、“電池健康狀況評估”、“新能源汽車能量管理”等熱點話題展開了深度思辨，對掣肘新能源汽車安全發展的相關問題進行了深入交流，也為企業創造一個切磋交流和擴展商務網絡的良機。
孫逢春院士在作“NEV車聯網大數據平臺關鍵技術及應用”主題報告時表示，新能源汽車和大數據的融合已成大勢所趨。同時，新能源汽車產業數據體系已經從單點數據迅速爆發的階段進入到跨界產業數字化融合階段，三層數字架構體系帶來汽車產業價值的提升。“截至2018年9月，新能源汽車國家監管平臺接入車輛115萬輛，預計2018年底接入200萬輛，2020年接入700萬輛，2025年接入8000萬輛，2030年將達到1.5億輛。這為政府部門加強新能源企業車輛的安全監管起到重要支撐作用。同時，動力蓄電池溯源管理平臺靜態數據實現了信息共享，來源可查，去向可追，節點可控。”孫逢春院士在圍繞完善產品監管體系方向介紹新能源汽車國家監管平臺和動力蓄電池溯源管理平臺時強調。
賈利民教授圍繞“能源交通融合發展的歷程與未來”的話題，回顧了能源交通融合發展的歷史，勾畫了交通行業新能源發展的潛力，并指出能源交通融合的主要方向。同時，賈利民教授還對能源交通融合應用的場景和解決方案進行了詳細的講解。
蘇嶺圍繞“長安新能源汽車大數據發展規劃、應用及思考”的主題，從長安新能源科技公司發展及規劃、長安新能源汽車大數據應用、新能源汽車大數據應用的思考3個層面系統介紹了長安新能源汽車在大數據應用及規劃方面的問題。同時，蘇嶺表示，大數據市場正爆炸性增長，市場規模龐大，但大數據未來仍面臨虛假數據、隱私問題、數據市場化、大數據安全等諸多挑戰。
張海濤詳細介紹了上汽乘用車數據業務、STM數據系統整體設計以及STM數據應用情況。在談及上汽乘用車STM數據應用平臺時，張海濤表示 STM數據應用平臺可以實現“人-車-環”各種類型的服務開發，集成了各服務開發所需的統計分析、數據挖掘和機器學習等各類算法，同時也是一個逐步對外開放的應用平臺。
汪偉談及大數據的新能源汽車電池健康評估時稱，隨著新能源汽車的大量普及，作為關鍵零部件之一，鋰電池的安全性問題越來越受到人們的重視。為此，中車電動基于“云智通”大數據平臺，從整車和電池數據中挖掘潛在價值，建立了有效的電池故障監管體系和健康管理系統，保障了車輛的穩定運行，在為客戶提供優質產品的同時，也為客戶帶去卓越的服務。
周舟緊緊抓住新能源汽車能量管理這一新能源汽車運行過程中的核心問題，從測試評價的視角介紹了中國汽研對新能源汽車測試評價的遠景與價值、測試測評的定位以及已完成的測試評價樣本量，詳細講解了中國汽研開展測試評價方面的開發性試驗體系、新能源汽車能量管理的主要架構、研究內容和主要方案，并從匹配設計、控制策略、功能實現3個層面，基于實車測試評價案例講述了新能源汽車能量管理方面的亮點和關注點。
另外，聯盟還分別舉辦了“大數據·融合研發”、“動力電池·大數據”、“新能源汽車大數據·應用價值”的3個分論壇，邀請研究院所、企業大咖等數十位行業專家共同就新能源汽車大數據與其他產業鏈的跨界融合，動力蓄電池大數據在溯源管理方面的應用，新能源汽車大數據的挖掘應用等方面的相關話題進行了深入的探討。
凡是過往，皆為序章。聯盟自2017年7月18日成立以來，始終以新能源汽車大數據共享的紐帶和橋梁為主要職責，統籌整合、開發利用新能源汽車數據資源，加強各企業間信息資源的互聯互通，建立大數據研發基金，切實推動新能源汽車大數據挖掘分析工作，為政府、企業、公眾提供高品質數據服務。同時，全面推進新能源汽車大數據挖掘分析、大數據應用模式、大數據標準化研究等各領域的共享合作。目前，聯盟成員單位已逾200余家，涵蓋了整車企業、零部件供應企業、互聯網應用服務企業、科研機構院所等產業鏈上下游眾多領域。隨著聯盟工作的不斷推進，相信其在構建我國新能源汽車行業新型出行體系，加速行業電動化、智能化、網聯化、共享化“四化”時代的到來，推動新能源汽車領域全產業鏈生態的高質量發展等方面發揮重要的指引性作用。
