陽春三月，雷凌攜三重優(yōu)惠“價(jià)”給你，想要買車的小伙伴還不來趕緊來看看福利？佛山廣汽豐田為回饋廣大愛車人士，雷凌Turbo限時(shí)享受“0購置稅“、”0利息”、“0保險(xiǎn)”、“0首付按揭”四重優(yōu)惠購車政策！
“源于北美，高標(biāo)準(zhǔn)不妥協(xié)。”雷凌由豐田a級(jí)車美版車型打造而成。外觀凌厲、品質(zhì)卓越的美版車型在北美已暢銷多年，銷量長期高居a級(jí)車市場銷量榜首。而雷凌正是繼承了這一車型的冠軍基因，具有極其出色的操控性，無論是車輛行駛時(shí)的動(dòng)力性、操控精確性以及制動(dòng)時(shí)的靈敏性能，都是同級(jí)別車型的佼佼者。
雷凌不僅是史上最帥氣緊湊型轎車，更在空間、油耗、操控、安全和品質(zhì)方面全面領(lǐng)先，以“新銳+實(shí)力”的強(qiáng)大優(yōu)勢沖擊現(xiàn)有中級(jí)車市場，目標(biāo)直指第一陣營。
雷凌Turbo除三免優(yōu)惠購車政策以外，三項(xiàng)硬件的全面革新讓你后顧無憂！
一、發(fā)動(dòng)機(jī)革新：更先進(jìn)、更強(qiáng)力的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)
毫無疑問，這臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是2017款雷凌的重點(diǎn)之處。別小看這臺(tái)排量只有區(qū)區(qū)1.2L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為了保證運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，它依舊采用了直列4缸的布局。
它可以在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間切換以保證效率和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，并且運(yùn)用了豐田雙VVT-iW可變氣門正時(shí)技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)和水冷式中冷器技術(shù)。
2017款雷凌提供1.2T和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩185N·m；1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW，最大扭矩173N·m。新車最大的亮點(diǎn)就是，搭載的D-4T直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率達(dá)到36%，在1500rpm的轉(zhuǎn)速時(shí)可輸出最大扭矩，整體性能表現(xiàn)超越普通1.8L車型水準(zhǔn)。
而1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最強(qiáng)的爆發(fā)還是要等待渦輪全面進(jìn)入狀態(tài)，你可以感覺到動(dòng)力在2500rpm過后會(huì)有更好的表現(xiàn)，出色的平順性是不會(huì)讓你覺得渦輪的介入有任何突兀。
總結(jié)：在換裝上1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)以后，雷凌的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都有明顯的提升，這是預(yù)料之內(nèi)的事情，而預(yù)料之外的則是剎車性能以及行駛質(zhì)感的提升，再加上整體配置的增加，它的競爭實(shí)力得到了明顯的改善。
二、外觀革新：給你一個(gè)更舒適的駕駛體驗(yàn)
新款雷凌采用了鋼琴黑的下格柵涂裝，更顯質(zhì)感，其中1.2T?V?CVT豪華版增加了LED日間行車燈。1.2T車型增加了“D-4T”標(biāo)識(shí)，表明其渦輪增壓動(dòng)力。
其中1.2T V CVT豪華版內(nèi)飾上較其他車型細(xì)節(jié)部分增加了更具動(dòng)感的紅色縫線裝飾以及帶LEVIN標(biāo)志的雷凌Turbo專屬運(yùn)動(dòng)座椅，環(huán)窗有黑紅相間的裝飾點(diǎn)綴。此外，高配車型還升級(jí)了8英寸液晶顯示屏以及1.2T車型增加了“琥珀棕”車身顏色可選。
三、安全性全面革新：內(nèi)部換“芯”值得擁有
新款雷凌全系標(biāo)配TOYOTA?SMART?STOP發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)。并標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSC)、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)和上坡輔助控制系統(tǒng)(HAC)等安全配置。
TOYOTA SMART STOP發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)是2017款雷凌新增的配置，它的加入對提升燃油經(jīng)濟(jì)性有很大幫助。從多次的試駕反饋來看，它的表現(xiàn)能夠讓人滿意，啟動(dòng)速度、運(yùn)行邏輯都沒有任何問題，啟動(dòng)時(shí)的動(dòng)作較小并且一點(diǎn)也不會(huì)讓人覺得生硬。
除以上的三大革新亮點(diǎn)外，對于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的噪音抑制向來都是豐田的拿手好戲，40.7分貝的怠速實(shí)則噪音非常安靜，隨著速度的增加，胎噪會(huì)越來越明顯，但是整個(gè)隔音降噪的都在同級(jí)別中等偏上的水平。
整體評價(jià)：在配置方面1.2T緊追1.8L，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在剎車及油耗這兩點(diǎn)上的表現(xiàn)尤其優(yōu)秀。而在性能與動(dòng)力方面，新增了ESP和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停兩個(gè)非常實(shí)用的配置。新款雷凌在行駛質(zhì)感也有了一定的提升，轉(zhuǎn)向力度更線性、均勻，剎車踏板反饋回來的腳感更討人喜歡，在表現(xiàn)十分出色，所以它依舊對得起豐田這位“平順大師”的名號(hào)。
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