一年前，我們曾對“打吊瓶”清理積碳的效果進行測試，結論是效果并不明顯。那么除了打吊瓶外，去除積碳最常見的就是市面上眾多的汽油添加劑了。很多廠家都表示自己的添加劑產品多么多么優秀，甚至有的在廣告宣傳中直接表示“一瓶就好”，那么汽油添加劑的效果真的有這么神奇么？這次我們就來實際測試一下。
● 選用的汽油添加劑
在之前的文章中，我們曾對汽油添加劑產品做過詳細的解釋（詳情點擊這里），這次我們為了更加直觀地展現積碳清理效果，選用的則是各大交通廣播電臺中熱播的“強效清潔型添加劑”——車貝爾汽油添加劑。
☆ 為什么不選用G17等4S店配套產品？
答：G17作為廠家配套添加劑，其定義屬于養護型添加劑，為了突出清洗效果，我們本次則選用清凈效果更強的清潔型產品。
☆清潔積碳添加劑種類：
答：目前，市場上較為主流的燃油添加劑中清潔積碳的主要成分是聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA）。
☆ 車貝爾的主要成分是什么？
答：據悉，車貝爾的主要成分為聚醚胺（PEA），它是一種高分子材料，耐高溫、不易揮發，且對積碳有很強力的清潔作用。目前同樣采取PEA為主要成分的產品還有雪佛龍TCP、紅線Si-1等。
● 試驗過程：
本次我們將用內窺鏡，拆掉火花塞后伸入內窺鏡進行觀察拍照。在加入添加劑后，加滿汽油。并在1天時間內，完成500公里左右的路程（北京-承德-北京）。在回到北京后，再次用內窺鏡觀察、拍照并對比清理積碳效果。
● 體驗車輛：
為了保證實驗的嚴謹性，我們分別找了三款不同發動機類型的車輛，分別為自然吸氣的2006年里程11萬公里的6缸3.0L皇冠；2011年里程8萬公里的2.0T邁騰；2013年里程3.5萬公里的2.4L雅閣。其中，皇冠的發動機屬于歧管噴射技術，邁騰和雅閣為缸內直噴技術。
☆ 原始積碳情況
◆ 皇冠：
◆ 邁騰
◆ 雅閣
經過內窺鏡觀察后，結果和我們預想的有些不一樣。11萬公里的皇冠積碳非常嚴重，而傳說中容易積攢積碳的渦輪增壓和缸內直噴的邁騰和雅閣則比較少。究其原因后我們得知，邁騰和雅閣的車主駕駛方式均比較激進，而皇冠車主則比較溫柔。同時，三位車主均表示自買車到現在從未做過任何清理積碳的項目。
需要說明的是，三車車主均表示在車輛清洗之前，正常使用中一切正常，油耗也都處在合理范圍內。尤其是皇冠車主表示，雖然車內積碳嚴重，但并沒有在車輛行駛中有任何感受。當然，積碳的產生是一個循序漸進的過程，和溫水煮青蛙的道理相同。
