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迎新鉅惠 東雪C4世嘉 續(xù)享購置稅減半
何宇
新聞稿 · 0瀏覽·2017-01-10 16:37
自2017年1月1日起，實行了一年多的1.6L及以下小排量“購置稅減半政策”正式到期。如此，購買同一臺車，消費者就得多付出幾千元的花費！先別上火，在喜迎新春之際，東風雪鐵龍C4世嘉為大家及時獻上一份大禮：即日起至1月27日（除夕），購買C4世嘉仍可享“購置稅減半”，立省4200元-6060元。
想想春運的“搶票大戰(zhàn)”已如火如荼，不如回應C4世嘉的滿滿誠意，牢牢把握年前購車的好時機。為了讓大家能夠清晰了解C4世嘉背后的“深情”，我們以C4世嘉1.6L CVVT手動舒適型為例：在官降0.9萬元后，其現指導價9.88萬元。按照國家調整的7.5%稅率征收，購置稅需支付6300元；而延續(xù)“減半”即5%的稅率征收，購置稅僅需4200元，直省2100元。同時，現在購車贈送價值萬元的三重大禮包，實惠又實用到令人“發(fā)指”。驚喜不止于此，如果消費者選擇貸款買車，還可享2年0利息的7萬定額貸。也就是說，購買1.6L CVVT手動舒適型首付僅3萬元，即可將一輛“安全更安心”的新車開回家。此外，車主只要在兩年內還清貸款，則每個月僅需承擔不到3000元的月供，且不收取任何利息。相比6%起的商貸，等于至少節(jié)省了8400元。那么，設想一個普通的三口之家，在總額幾乎達到3萬元的多重鉅惠之下，購車可以說是毫無壓力了。
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車型 |
原指導價（元） |
調整金額（元） |
現指導價（元） |
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C4世嘉1.6LCVVT手動舒適型 |
107800 |
-9000 |
98800 |
|
C4世嘉1.6LCVVT自動舒適型 |
119800 |
-9000 |
110800 |
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C4世嘉1.6LCVVT手動豪華型 |
116800 |
-9000 |
107800 |
|
C4世嘉1.6LCVVT自動豪華型 |
128800 |
-9000 |
119800 |
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C4世嘉230THP（1.2THP） 自動豪華型 |
139800 |
-12000 |
127800 |
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C4世嘉230THP（1.2THP） 自動旗艦型 |
153800 |
-12000 |
141800 |
減價不減配，安全性能不容置疑
作為東風雪鐵龍征戰(zhàn)中級車市場的一款重磅車型，C4世嘉自去年11月上市后便迅速躥紅。毫無疑問，這與其優(yōu)秀的安全性能密不可分。或許你會質疑，東風雪鐵龍C4世嘉憑什么能夠打著“安全”的標簽立足市場？我想當你了解了它的輝煌戰(zhàn)績后，就不會再有疑問。
在2015年新規(guī)下的C-NCAP測試中，C4世嘉憑借太空艙式高強度吸能車身、全方位6安全氣囊等優(yōu)秀的被動安全，歷經來自正面、側面，100%、40%等不同角度、不同程度的撞擊后（模擬日常行車中，車輛在遭遇突發(fā)事故時的損毀程度和人員安全保護），依然保持了良好的穩(wěn)定性——四門全部可以打開，6安全氣囊同樣悉數打開，最終以56.1的高分斬獲C-NCAP“五星”殊榮。
除了被動安全，C4世嘉在主動安全方面也堪稱心思縝密。有經驗的車友都知道，無論是坡道停車、雨天或是忘記拉手剎時，溜車絕對是一個讓人頭疼的問題。而C4世嘉的0坡感智能坡道輔助系統(tǒng)就對癥下藥——通過干預制動輔助來防止汽車后溜下滑。當遭遇惡劣天氣時，車輛偶爾還會“隨風飄擺”，這時全系標配的博世第九代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)就會及時糾正打偏、跑偏。盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)能實時監(jiān)測兩側35平方米范圍內的車輛，讓車主安心進行會車、超車。
安全還環(huán)保，節(jié)能性能優(yōu)良
人們常說：魚和熊掌不能兼得。對于不少車主來說，卻是“油耗”和“動力”難兩全。不過，在C-ECAP中以91.05分的出色成績摘取白金牌的C4世嘉就偏要“坐享齊人之福”！官降過后的C4世嘉擁有1.6L CVVT、230THP PureTech（1.2THP）兩款動力總成。其中，230THP PureTech（1.2THP）發(fā)動機，連續(xù)兩年蟬聯(lián)“國際年度發(fā)動機”大獎，不僅動力充沛澎湃，更重要的是百公里油耗低至5.2L。同時，其采用了STT智能啟停系統(tǒng)，在一般路況下可以節(jié)約5%的燃油，而在擁堵路段最高則可省油15%。所以，也只有這樣的“少吃好做”，才無怪乎它在C-ECAP油耗測試中的得分，幾乎與混動車型有得一拼。
C4世嘉的靜音表現一直為用戶津津樂道。它在C-ECAP“車內噪音控制”項目中，更是以“滿分”印證才華。得益于“先進的渦輪增壓技術”、“輕量化鋁合金活塞”、“濕式正時平帶”、“新設計的平衡軸”、“創(chuàng)新的無聲平衡系統(tǒng)”等技術，發(fā)動機運行更為平順，在進一步降低噪音的同時，也提高了車輛的舒適性。此外，高配車型上的米其林超級綠色輪胎，它的胎中央和胎肩花紋條的獨特設計能夠平息噪音的干擾，有效降低音頻峰值能量。與此同時，車門雙密封條、座艙隔音墊、遍布全車的阻尼片、胎壓監(jiān)測、電子液壓助力轉向系統(tǒng)、以及無骨雨刷的應用，都不同程度地隔絕了噪音的侵害。
除了噪音污染，空氣污染也是當今消費者關注的熱點。C4世嘉在C-ECAP測試中，以高分位居同批第三的好成績。其一，就歸功于它采用了自帶PM2.5濾網的雙區(qū)全自動空調。這款空調不僅能滿足不同區(qū)域乘客對于溫度的差異化需求，還能實時凈化車內空氣，營造健康、清新的駕乘環(huán)境。
豐富好配置，舒適體驗享受車途
除了那些被“火眼金睛”識別的優(yōu)點，C4世嘉還有更多的“隱藏魅力”等待著大家的挖掘。比如，憑觸摸感應就可以開啟車門的“智能免鑰匙進入系統(tǒng)”；替代繁瑣的機械動作，輕輕一按就可以發(fā)動汽車的“一鍵啟動功能”；搭配7英寸彩色智能多媒體觸屏系統(tǒng)的Citroen Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)等，都助力于以智能、便捷的操作方式改變用戶老舊的用車習慣。
機不可失，失不再來。C4世嘉這班最后的末班車，再不“搭”，可真只能望“銀”興嘆，追悔莫及啦！
此文章為廠商供稿，不代表汽車之家觀點
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