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野馬T70升級版 越野能手黃沙征途
陳丹萍
新聞稿 · 0瀏覽·2016-11-23 16:05
在一個恰好的時間，和野馬T70升級版逃離了生活的茍且，在廣闊的大地間輾轉，盡享途中越野樂趣，“榕城”福州周邊游。
福州地貌屬典型的河口盆地，盆地四周被群山峻嶺所環抱，其海拔多在600~1000米之間。東有鼓山，西有旗山，南有五虎山，北有蓮花峰。鷲峰、戴云兩山脈斜切南北，閩江橫貫市區東流入海。
福州也用崎嶇和險峻，給越野探險愛好者上了一課，除了沖動，更要睿智和勇氣，沉穩而又要無限激情，才能夠征服自己想挑戰的一片天地。正如野馬T70升級版用“一身”的厚底子，果斷伴隨激情前行，不問前路何方，是否安好，一一駕馭，一往無前。
年輕，不以貌取人
野馬T70升級版是屬于年輕人的SUV，外觀設計延續了廣受好評的老款車型經典元素，但卻在細節精益求精，締造更加簡約大氣的車身線條、層次感十足的輪轂設計、前臉立體蜂窩前格柵、金屬鍍鉻條裝飾，穩重霸氣的調性，滿足當下更多消費者們的審美情趣。
關于“年輕人”這三個字，并不是以年齡來界定，應該以心態。勇者無畏，智者無懼，青春無限。喜歡越野探險的人，都有一顆不老的心，不會輕易離去的激情，都是“年輕人”。
底盤，硬氣才說話
野馬T70升級版以由英國米拉公司調校的出色底盤，以及擁有194mm的超高離地間隙。即使在復雜多變的路況下仍具備卓越的操控性能：面對高低起伏的石頭路，毫不遜色；在平坦的馬路上，猶如奔馳的戰馬，動力銜接迅速，提速夠快；涉水過泥潭，用濺起的水花告訴你它的風采......操控穩、通過性強、加速快，讓他在同級別SUV中擁有足夠優勢。
下盤硬氣才穩當，才能具備良好穩定性和協調性，下盤穩能在快速的攻防轉換中來去自如，能更好地調節整個“身體”，野馬T70升級版正是如此。
野馬T70升級版采用了高性能前麥弗遜獨立懸架/后多連桿式獨立懸掛系統。麥弗遜式懸掛結構簡單，具備極強的道路適應能力，一般而言，采用麥弗遜懸架的車輛，都應該具有良好的行駛穩定性，而多連桿獨立懸架的特點則是，在車輛行駛過程中，能最大幅度減小來自地面的沖擊力，在加速或制動時，不僅能夠很好地保障整車的平順性和舒適性，也能保證整車直線行駛的穩定性。
靜如處子，動如脫韁野馬
屬于年輕人的野馬T70升級版，再也掩藏不住一顆“出走”的心，猶如脫韁野馬，閃電馳騁在各種路況上，自由不停歇。
在動力方面， 野馬T70升級版為增強產品的越野性能，輕松應對更復雜的道路情況，全新1.5T發動機最大功率110千瓦，最大扭矩200牛米，百公里綜合油耗7.6升。得益于渦輪增壓的幫助，相比于現款搭載的1.8升自然吸氣發動機，新發動機最大功率及扭矩方面分別超出10千瓦與30牛米，同時百公里綜合油耗減少0.1升。有了這樣的動力配置，跨越路上的坑洼“泥潭”，就成了一件比較輕松的事兒。
野馬T70升級版不僅有踏盡崎嶇的能力，更要有在城市駕駛中，提供足夠舒適性的基本前提，這需要調教良好的變速箱。與1.5T渦輪增壓發動機匹配的是一臺5擋手動變速箱，檔位清晰，輸出平順，隨路而變，隨心而變。
舒適，探險的另一種方式
別以為探險都伴隨著艱辛，然而，野馬T70升級版并不給我這樣的機會。
野馬T70野馬T70升級版配備10英寸高清觸摸屏、360°全景影像、電動助力轉向、無鑰匙進入&無鑰匙啟動、前泊車雷達、8向電動座椅等科技配置，帶給消費者科技便捷生活的駕乘體驗，駕駛輕松，想去哪里就去哪里。
它的座椅，精致出自細節，為了給乘車者舒適的體驗，不得不說野馬汽車很用心！前排駕駛座椅帶電動調節功能，座墊柔軟且乘坐舒適，座椅具有很好的包裹性，得益于2665mm的軸距，讓后排空間有了保障，累了可以在車上小憩，舒適出行。后排座椅可以4/6比例放倒，并且可以形成一個較為平整的空間，最大縱深達到180cm，同樣是4/6比例前后位移，如此可以使得后備箱獲得更加寬裕的空間，所以這次出行，裝備樣樣齊全，“探險”毫無壓力。
欣賞到美麗的自然風光，體驗到絢麗多姿的民俗風情，探索到源遠流長的歷史文化，自駕野馬T70升級版，可能它不是那種跨越山和大海、沖過大風大浪的類型，但它能滿足你對于征服自然的些許好奇，就這樣靜謐了時光，也許這也是我作為一個普通人的追求。
此文章為廠商供稿，不代表汽車之家觀點
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