大風(fēng)大雨中 試駕氣質(zhì)SUV哈弗H7 動(dòng)態(tài)解析
哈弗SUV，已經(jīng)做出一輛又一輛的精品。這是我在試駕哈弗H7之后最大的感想。可以為哈弗的品質(zhì)買(mǎi)單了。
以哈弗H7等車(chē)型為代表，我們可以在這些國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)上找到超過(guò)合資品牌SUV的實(shí)力。
2016年北京車(chē)展結(jié)束后，哈弗H7來(lái)到了南京。
5月15日，接到邀請(qǐng)，去南京東郊奧特萊斯進(jìn)行試駕·。
外觀精彩
藍(lán)標(biāo)系列的哈弗H7，擁有4700 mm*1925 mm*1718mm黃金比例車(chē)身，寬度達(dá)到同級(jí)別最大，軸距為2850mm。
外形采用了鍍鉻裝飾的六邊形進(jìn)氣格柵，簡(jiǎn)潔干練。前大燈燈腔內(nèi)標(biāo)有哈弗英文品牌標(biāo)識(shí)，細(xì)節(jié)之處突出品牌意識(shí)。LED日間行車(chē)燈巧妙地放置在轉(zhuǎn)向燈與大燈之間，霧燈則點(diǎn)綴在保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口上，整體視覺(jué)效果剛勁有力，具有的大氣、厚重的特征。
新車(chē)型的腰線幾乎就是從發(fā)動(dòng)機(jī)前端一直持續(xù)上揚(yáng)延伸到車(chē)尾，搭配懸浮式設(shè)計(jì)的車(chē)頂，使得側(cè)面造型極具沖擊力，營(yíng)造出俯沖的視覺(jué)效果。
內(nèi)飾精裝修的軟包房
H7內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾，和硬朗的外觀相得益彰，它非常精致。
H7內(nèi)飾中，你的胳膊、腿、身體能碰到的一切都是軟的，軟性搪塑材料覆蓋，觸碰的感覺(jué)非常高級(jí)。在木紋、銀色飾板等細(xì)節(jié)的裝飾下，H7內(nèi)飾的檔次到位了。
軸距達(dá)到2850mm的H7決定了這款車(chē)型行駛半徑不僅局限在城市，更適合全家外出長(zhǎng)途旅行。在測(cè)試環(huán)節(jié)，我們選取的路段包括了高速和山路，在最終測(cè)試中，哈弗H7表現(xiàn)超出預(yù)期。
動(dòng)力輸出順暢普通模式最好用
那H7的駕駛感受才是最大的亮點(diǎn)。
首先是動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，哈弗H7搭載2.0T雙流道直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率達(dá)170kw/h，最大扭矩355N?m，0-100km/h加速僅需9.3秒；匹配格特拉克6速濕式雙離合變速器。直到4000轉(zhuǎn)都能保持最高輸出扭矩。
變速箱非常聰明，能很好的理解駕駛者的想法，駕駛者完全可以依靠腳下油門(mén)的深淺來(lái)控制擋位的升降。從日常駕駛的角度來(lái)看，這套動(dòng)力系統(tǒng)匹配的成熟程度完全可以讓人滿(mǎn)意，換擋邏輯清晰合理，平順性表現(xiàn)不錯(cuò)。而且還加入了三種不同的駕駛模式選項(xiàng)，包括運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)三種，變速箱邏輯會(huì)根據(jù)不同模式進(jìn)行調(diào)整。
在高速路段中，這款車(chē)型在初段的提速很給力，發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪開(kāi)始介入，百公里加速僅需9.3秒。
配合變速器動(dòng)力輸出平順，在濕滑的路段，加速超車(chē)沒(méi)有壓力。此外，風(fēng)噪和胎噪均保持在一個(gè)比較低。
H7柔和的懸架為乘客帶來(lái)良好的舒適性，考驗(yàn)著車(chē)輛的整體性能。同時(shí)對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，這套懸架還不失路感。
快速通過(guò)減速帶時(shí)，得益于前麥弗遜后雙橫臂的懸掛，車(chē)輛顛簸幅度較小車(chē)內(nèi)沒(méi)有感覺(jué)的明顯的振幅。
在進(jìn)行S彎和蛇形繞樁也是此次測(cè)試的重點(diǎn)。這對(duì)車(chē)輛支撐性，動(dòng)力和操控性提出了要求。在快速通過(guò)這些彎路時(shí)，阻尼適中，轉(zhuǎn)向明確基本沒(méi)有虛位；同時(shí)在快速過(guò)彎時(shí)車(chē)輛側(cè)傾不明顯，保持了足夠的支撐性。值得一提的是，這款車(chē)配上坡輔助和陡坡緩降，面對(duì)稍極端路況也不至于手忙腳亂。
大風(fēng)會(huì)影響到風(fēng)噪和影響車(chē)輛操控，試駕時(shí)，橫向的大風(fēng)驟增，但車(chē)輛操控整體平穩(wěn)沒(méi)有出現(xiàn)“發(fā)飄”的情況，且車(chē)內(nèi)風(fēng)噪增加不明顯，整體評(píng)價(jià)超出預(yù)期。
我喜歡用普通模式駕駛H7。需要?jiǎng)恿r(shí)，換手動(dòng)模式或深踩油門(mén)就可以搞定。
在安全方面，H7車(chē)架采用高強(qiáng)度鋼板，占整車(chē)鋼板用量的68%，屈服強(qiáng)度最高達(dá)1500Mpa的熱成型鋼用量占整車(chē)鋼板總用量的12%以上，遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品。H7前后均配備高強(qiáng)度防撞鋼梁，后防撞鋼梁采用鋁合金材質(zhì)。
總結(jié)
試駕H7的時(shí)候，南京大風(fēng)大雨，空氣請(qǐng)新，讓人心情非常愉悅。更讓我高興的，是哈弗H7的優(yōu)秀表現(xiàn)，不論是舒適性還是動(dòng)力系統(tǒng)，不論是高配置還是優(yōu)秀的靜音水平，都讓H7表現(xiàn)出了比肩合資產(chǎn)品的能力。無(wú)論是高速直行還是S彎道，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱做到了完美匹配。表現(xiàn)超出預(yù)期，給我留下了深刻印象。H7占領(lǐng)中型SUV的市場(chǎng)高地。
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