達喀爾拉力賽作為世界上最大型、最艱苦的拉力賽，是一項極其嚴酷和極具冒險精神的賽車運動，被稱為“勇敢者的游戲”。1月16日，2016達喀爾拉力賽在萬眾矚目下落下帷幕，經過13天的艱苦鏖戰，標致車隊的傳奇車手彼得漢塞爾和領航員科特雷，憑借穩定的發揮，以45小時22分10秒的總成績，大幅領先其他車手，一舉摘得本次比賽的桂冠。
● 披荊斬棘 標致車隊演繹賽道雄風
2016達喀爾拉力賽，1月3日自阿根廷首都布宜諾斯艾利斯發車，穿越玻利維亞，1月16日在阿根廷的羅薩里奧收車，參賽車手們要經歷長達9500公里的生死挑戰。此次比賽的線路幾乎斜穿整個南美，賽程綜合了阿根廷和玻利維亞的特殊地形，其中不乏高海拔的特殊賽段，而整個賽程不僅要經受住沙漠、戈壁、泥地等一系列復雜路面的考驗，還要應對極端天氣和各種突發情況，這不僅對賽車的性能、穩定性、可靠性是一個嚴峻的挑戰，對車手在身體上和賽車技術等綜合能力的要求也極高。
自開賽以來，標致車隊便一路領跑，在賽程的全部12個分賽段中，由彼得漢塞爾、勒布、塞恩斯、德普雷組成的標致“夢之隊”，憑借出色的表現，成功包攬了9個賽段冠軍，其中，7次將分賽段冠亞軍收入囊中，2次大舉包攬前三。無以倫比的精彩表現，使得標致車隊一直牢牢抓住媒體的視線，成為焦點。
隨著賽程的不斷推進，挑戰性極強、駕駛難度極大的賽段也相繼出現，參賽車手們也都陸續遭遇突發情況，但這些并未影響到標致車隊的斗志，標致車隊始終團結協作，將標致品牌的運動精神發揮到極致，以出色的成績完成比賽。值得一提的是，德普雷和第一次參加達喀爾拉力賽的勒布也分別以第7名和第9名位列榜單。
● 強悍性能 2008DKR助力車隊奪冠
出征本次賽事的標致戰車2008DKR，是第二次參加達喀爾拉力賽，與去年相比，全新升級的2008DKR不僅在性能上得到了大幅提升，比賽適應度方面也進行了全面優化。“這是我所見到的最讓人驚嘆的轉變，甚至都不能拿它和去年的車比。不管從哪方面來講它都更棒。在比賽之前我就聽說了它更具競爭力，但完全沒想到它的競爭力如此之強。”本屆冠軍得主彼得漢塞爾如是說。
全面升級打造后的標致2008DKR，車身尺寸長寬高分別達到4280mm/2200mm/1794mm，軸距達到了3000mm，較原來更寬、更低，還通過把備用輪胎放在側邊等一系列細節優化，極大地改變重量分配，再度降低車子重心，保證了賽車在復雜路途中的行駛更加平穩。
作為兩輪驅動的賽車，2008DKR在達喀爾賽道上一騎絕塵的表現可謂驚艷，面對對手強勁的四驅車也毫不遜色，一路領跑的速度，更是令對手折服。MINI車隊的阿提亞就曾說過：“比賽中，我沒有什么失誤的地方，但是標致車太快了，我追不上。”
作為享譽全球的“運動世家”，標致車隊在本次賽事上的奪冠，也為“彼得大帝”迎來了達喀爾賽場上的第十二個冠軍，“達喀爾先生”的稱號可謂名副其實。而作為第二次參加達喀爾拉力賽便一鳴驚人的戰車2008DKR，不僅將其強悍的性能在賽場上表現的淋漓盡致，也完美詮釋了標致品牌激情的運動文化和過硬的技術實力，讓更多人體驗到“嚴謹、激情”的品牌理念。
