[汽車之家 資訊稿] 11月13日，在工信部與中國汽車工業協會的聯合支持下，2015中國智能汽車與新能源汽車高峰論壇暨第十三屆中國（上海）汽車電子峰會在上海卓美亞喜馬拉雅酒店召開。這場對話匯聚了中國汽車工業的領軍企業與先鋒人物，是汽車工業新能源與智能化的一次成果展示，更是思想激蕩。
這是一次中國汽車工業與智能時代的深度對話，也是一個與世界互相學習與觀察的平臺。以寶馬、奧迪、沃爾沃、上汽為代表的汽車制造商，以博世、遠特科技、卡斯達特為代表的汽車系統供應商、以龐大集團創始人龐慶華為代表的汽車流通業代表將在論壇現場闡釋自己的智能化與新能源戰略，以樂視超級汽車中國副總裁呂征宇、凱翼汽車研究院院長盧禮華、長城華冠創辦人陸群為代表的造車新軍將在現場進行深度對話與交流。
2015年是中國經濟的轉型升級之年，在工信部推動的"以信息化帶動工業化、以工業化促進信息化"的兩化融合戰略的同時，互聯網＋正上升為國家戰略，汽車與信息技術跨界生長，新能源與智能化成為推動汽車工業進化的兩股力量；在微觀層面，移動互聯網全面侵襲現代人生活的方方面面，手機智能化推動了人們對生活場景智能化的強烈期待，汽車的智能化時代已然到來，這是汽車工業的革命年代，更是智能革命與汽車制造業的一次進化生長。
中國的汽車產業由消費者帶動的繁榮周期正進入微增長甚至生產過剩的周期，隨著中國經濟的增速放緩，汽車業內的競爭在更加激烈的同時無疑將淘汰一部分落伍者。在此時機汽車的換代革命悄然而至，智能化與電動化成為新一代汽車的進化方向，這是中國經濟發展階段的必然，也是新的產業革命推動的結果。
李克強總理在今年9月表示：“應大力支持新能源和小排量汽車的發展，各地不得對新能源汽車實行限行限購，已實行的應當取消。”隨著國家對新能源汽車實行限購松綁并加大政策扶持，中國的新能源汽車產業鏈正引發投資的大量涌入。今年上半年中國新能源汽車銷量已遠超美國，成為全球最大的新能源汽車市場。而在更廣闊的領域，不止中國，歐洲、美國在從政府層面不遺余力地推動新能源汽車的普及與發展。
以寶馬、大眾、沃爾沃為首的豪華品牌紛紛推出了基于中國本土的新能源戰略。兩個月前的9月10日，寶馬在中國啟動即時充電項目，這是寶馬在去年將使用碳纖維復合材料的BMWi3和插電式混合動力跑車BMWi8引入中國市場，以及在今年初推出BMW品牌旗下的首款插電式混合動力豪華商務車型新BMW5系后的重要一步，他們聯合中國普天在北京、上海、廣州和深圳4個城市建設500個充電樁，到2016年覆蓋12個城市超過1000個充電樁，全面推進電動車業務。大眾集團今年向中國市場推出了Golf電動車、GolfGTE和奧迪A3e-tron。明年，大眾集團將有兩款專門為中國市場量身打造的插電式混合動力車型上市，分別是奧迪A6和一款新的大眾品牌中級轎車，這兩款新能源車將在中國本土生產。
博泰集團在今年上海車展率先發力，推出概念車型Project N一款可與人進行情感交流的汽車車；樂視集團在賈躍亭回歸后，超級汽車計劃正在北京、硅谷、洛杉磯落地；出身傳統車企卻以眾包之名造車的凱翼汽車正吸納網絡的智慧繪制車型圖，而長城華冠為拿下電動車生產牌照，其打造的十五輛原型車正在天津的測試道路上奔馳。而曾為多年對手的汽車之家與易車網的兩個創始人李想和李斌二人聯手打造了兩家造車公司，一為蔚來汽車，定位高端，一為車和家，定位小型電動車，他們馬不停蹄，夜以繼日。
2015年，口號此起彼伏、概念喧囂，在這臨近年尾的時刻，在工信部與中國汽車工業協會的聯合支持下，11月13日，在上海卓美亞喜馬拉雅酒店，2015中國智能汽車與新能源汽車高峰論壇拉開大幕，這場匯聚中國汽車工業的領軍企業與先鋒人物，是汽車工業新能源與智能化的一次成果展示，更是思想激蕩。
在此次論壇同期舉辦了第85屆中國電子展，由《AutoR智駕》雜志與中國電子器材總公司在中國電子展推出的智能汽車與新能源汽車展也將迎來第二屆，沃爾沃、奧迪、北汽新能源、吉利、江鈴福特等眾多汽車品牌將在現場展示其智能汽車、新能源汽車。本屆展會也是在中國經濟的轉型升級之年，踐行工信部推動的"以信息化帶動工業化、以工業化促進信息化"的兩化融合戰略與互聯網＋戰略的一次年度展示。本屆展會也是在中國經濟的轉型升級之年，踐行工信部推動的"以信息化帶動工業化、以工業化促進信息化"的兩化融合戰略與互聯網＋戰略的一次年度展示。中國電子展是中國歷史最為悠久的展會，也是亞洲最大的電子展會，來自韓、日、美、歐以及香港和臺灣地區的3D打印、智能制造與智能穿戴公司上千家企業云集于此。
