10月16日東風日產新逍客在成都上市發布。在美輪美奐的發布會還沒完全淡出人們視野之際，11月4日新逍客又整裝待發踏上了“玩出范”的試駕之旅。而在上市之前的10月8日，新逍客才剛剛進行了草原天路的全國媒體試駕。東風日產好像要讓全世界都知道，新逍客發布會現場所有花哨的玩法，只是讓人民認識新逍客，而試駕活動才是新逍客的主場秀，為的是要人們真正的了解它。所謂有實力才敢秀。
此次由東風日產舉辦的“玩出范”東風日產全新逍客/藍鳥雙車媒體試駕會在北京舉行。目的地是位于京郊，有著濃濃江南氣息的古北水鎮，以及小泉叮咚、鳥蟬鳴的霧靈山。在北方深秋這樣一個芬芳的季節里，新逍客此行的目的不像是試駕，更像是一場旅行。
比較湊巧的是，我們試駕當天剛好遇到大雪，這無疑給了我們一個驚喜，尤其是攝影師們，紛紛拿起手中的長槍短炮，要留下新逍客雪景中的美麗瞬間。
看外觀，新逍客以“都市幻影”理念打造的動感車身造型，不管是V-Motion家族前臉還是回旋鏢式前后組合燈設計，都展現出年輕一代的激情與活力。0.83平米超大尺寸的通覽式全景天窗， 提供了無與倫比的視覺感受。一仰頭就看到漫天雪花的絕妙體驗，也不是隨時隨地都能享受到的，首先你要有輛新逍客，其次還要天公作美。所謂天時地利人和大概就是這個意思了吧~
其實此次試駕時的大雪天氣是我們意想不到的，卻剛好給新逍客一個在冰雪路面嶄露頭角的機會。本來還有些擔心，為此我們還特別準備了防滑鏈。不過新逍客的表現出乎我們的意料，防滑鏈也沒有用到。
在古北水鎮的路上，九曲十八彎，駕駛時不僅要要集中精力還要小心翼翼。新逍客不管是過彎道還是上陡坡都讓我們驚喜。這里不得不夸贊一下新逍客的A公路穩行系統和智能雙模EPS。ARC主動行駛舒適控制系統，過濾掉了行駛爛路時的顛簸感。大家都知道，冰雪路面過彎時尤其小心，這時通過ATC主動循跡控制系統實時監測路況控制四輪制動，可以有效改善轉向不足現象。此外配合AEB主動發動機制動輔助系統，不僅可以獲得更加精準過彎，還能使剎車更精準，就算在雨雪路面，依然能得到不錯的剎車體驗。
新逍客新增了智能雙模速度感應式電動助力轉向系統，具備了運動和普通兩種模式，此次試駕中，為使方向盤得到更沉穩的轉向反饋，我們特別選用了運動模式，事實證明，此模式在冰雪路面上更得心應手。
冰雪路面，道路濕滑，再強勁的動力都有種使不上勁的無力感。新逍客2.0L發動機輸出的110/6000的功率能得到186km/h的最高時速。當然，試駕時我們沒將油門踩到最低，事實是我們就連加速都很小心，一是為了安全，二還是為了安全。但試駕下來，感覺新逍客的動力完全夠用，而且配合CVT無級變速器，使得油耗表現很是親民。
強勁的動力，優越的操控性，對于 SUV來說尤為重要，但是在安全面前卻不值一提。關于安全，我們可以看出新逍客所作的努力。光是其囊括了方方面面的預警系統就讓人好感爆棚。其中MOD移動物體行人探測預警，在倒車時超級好用。在我們一行前往古北水鎮的高速途中，體會最深的不是新逍客的動力加速，也不是油耗，而是BSW變道盲區預警系統和LDW車道偏離預警系統。當后方盲區來車或車輛偏離車道線行駛時，系統會自動進行預警，為行車帶來了無限的便利和安全。此外AVM全景影像更是無處不在，當然，在試駕中通過監控，我們只看到了白茫茫雪景~
從外觀到操控再到安全，新逍客眾多的配置雖不能詳盡的闡述，但是相信大家也已經體會到，新逍客絕不是一個徒有其表的繡花枕頭，而是實實在在的實力派。它征服大眾的除了優秀的產品，還有其“break the rule”精神的魅力和“玩出范”的宗旨。
