近幾年來，國內SUV的銷售勢頭猶如房價一樣年年飆升，消費者購買熱情與日俱增。在這片大有可為的市場中，如果跟不上潮流很有可能就“Duang”一下被拋在后頭。于是，大家就看到了今天的局面——各大廠商紛紛“下海”，不管是合資還是自主品牌，SUV新品紛至沓來。
然而，面對市場上越來越多的選擇，作為消費者該從何入手，才能在弱水三千中取最適合自己的那一瓢飲？選SUV有哪些標準可以參考？
談錢不傷感情，用價格縮窄范圍
當面對琳瑯滿目的選擇時，我們不妨用簡單粗暴的方法迅速收窄范圍——比如價格。身邊有不少選擇SUV的朋友，多數有自己成熟的消費觀，對他們而言，車輛的性能和品質占據了他們購車決策的重要位置，其次就是性價比。
縱觀當前SUV市場，以哈弗H6為首的10萬元SUV絕對是市場寵兒。這一價格區間的SUV多數擁有空間大、車廂內電子裝備豐富、內飾用料做工較為精細“不丟份兒”等優點，而另一方面不那么“高冷”的價格，也更符合日漸成熟、重視性價比的普遍消費觀。
正如筆者開篇所說，近年越來越多品牌涌入，在10萬元SUV市場中，先有奇瑞推出SUV系列車型瑞虎，廣汽傳祺的GS5，之后長安也不甘落后，推出長安CS75，為10萬元SUV區間再添一員猛將 。而進入2015年，另一款重磅車型也加入10萬元SUV大營，它就是東風日產啟辰T70。
10萬元就有這么多選擇，哎，仿佛突然間大家都成了天秤座——選擇困難癥發作了。沒關系，今天，我們就通過10萬元級SUV市場的“龍頭老大”哈弗H6、“后起之秀”長安CS75，以及“市場新貴”啟辰T70為例，來談談選SUV這件事。
作為一款SUV 丟什么不能丟底盤技術
SUV誕生的初衷就是為了滿足用戶對多用途汽車的需求，即既要有一定的公路性能，又要具有一定的越野性能。而決定選擇SUV，那說明你至少一顆愛出行的心，這樣的話，車輛的底盤就特別重要了。
首先，我們來看長城哈弗H6。其底盤前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后為雙叉壁式獨立懸掛，底盤扎實禁得住爛路考驗，多年的市場磨練，口碑不俗。
其次是長安CS75底盤結構為前麥弗遜式后多連桿式，底盤表現上雖說不上同級絕對拔尖，但整體表現都比較讓人滿意。
啟辰T70作為后起之軍，采用了前麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿，后多連桿獨立懸掛。首先規格和技術上就遠高于同級車型，同時也將10萬元SUV市場的底盤標準一下子拔高了。
啟辰T70誕生于雷諾-日產C平臺，該平臺專注于SUV，生產過奇駿、逍客、科雷傲等經典車型，擁有成熟度較高的底盤調教。為了應付爛路，底盤懸掛調教軟一些，但是這并沒有給啟辰T70行走高速路帶來不安定。高速下，底盤表現緊致，路感扎實，慮震快速高效讓車輛貼服性好，在過彎中給駕駛者多一份信心。
再來一組直觀的數據，供大家參考：
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啟辰T70 |
哈弗H6 |
長安CS75 |
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205mm |
180mm |
190mm |
在三款車中，啟辰T70擁有205mm的最小離地間隙，在這個類別的比拼中也再勝一籌。
智能時代 大塊頭也要有大智慧
隨著時代的發展，智能科技入侵生活的方方面面，汽車也不例外。市場上各種汽車智能配備層出不窮，科技日新月異。現實點說一句，假如重視智能裝備，當然是往越新的車型上靠。
回想起幾年前，自動大燈和感應式雨刷出現在哈弗H6上時，顯得十分罕見，吸引了不少人。但如今再聽到這些裝備時，并不會給人太大的驚喜。后來者長安CS75則配備長安自主研發in call智能行車系統，在車聯網智能方面增加了車輛的軟實力。
而相比之下，新近到來啟辰T70，則在智能科技上又給10萬元SUV砸下了一枚重磅炸彈——3D全景式監控影像系統。此裝備就算在豪華SUV車上也是不得不說的亮點。車輛一啟動，7英寸大屏上出現的開機畫面就讓我們大開眼界，一個顯示車輛與周邊環境的3D效果俯視圖呈現在你的面前。這套系統的工作速度范圍為0-20km/h，可以被啟動、轉向、泊車等多種條件觸發，比此前其他車型應用的AVM系統工作范圍更寬，3D成像的圖像更為清晰、直觀，方便用戶更輕松地獲取周邊環境。如果你擔心在狹隘的用車環境易剮蹭碰撞，又想享受智能科技帶來的新鮮體驗和極致便利，那么10萬元SUV級別里，啟辰T70是你不二的選擇。
動力選擇因人而異
動力方面，三款對比車輛可謂各有千秋。這里我們也不妨稍作介紹，給大家一個參考。
首先，三者之中，哈弗H6給消費者的選擇最多，包括1.5T汽油渦輪增壓、2.0T柴油渦輪增壓、2.4L汽油自然吸氣三種動力選擇。遺憾的是，1.5T只配備手動變速箱，而只有大排量的2.4L車型才配有自動擋。以2.4L自然吸氣汽油發動機和4擋手自一體變速箱這個組合為例，4擋手自一體變速箱看似沒有太多的亮點，但是勝在平順性不錯，但油耗就會稍高一些。
至于長安CS75，推出2.0L自然吸氣發動機和1.8L渦輪增壓發動機，2.0L車型匹配的是自主研發的6速手動變速箱，1.8L渦輪增壓發動機則配備6速手自一體變速箱。只不過兩種動力組合完全沒有重合，要想購買自動擋車型的消費者，只能選擇1.8T車型了。從價格上來看，2.0L自然吸氣的機械完善程度媲美合資車水平，但低配價格已超過10萬元，1.8T尊貴型價格甚至接近15萬元。在10萬元SUV市場上，價格無甚優勢，給消費者的選擇也有一定的局限。而就表現來說，2.0L發動機的中低轉動力表現還是很出色的，起步輕快，6前速手動變速箱換擋輕松，齒比設計也很聰明。不過動力表現上，CS75還是很不錯的，尤其適合日常城市道路行駛
至于啟辰T70，由啟辰T70搭載了日產原裝HR16DE和MR20DE兩種高性能發動機。其中，1.6L的HR16DE匹配5MT變速箱，2.0L的MR20DE匹配6MT和XTRONIC CVT變速箱，構成動力和油耗均獨步同級的鉑金動力組合。無論是發動機還是CVT變速箱都是世界級的品質，相較于前兩者，啟辰T70的動力組合在性價比和可靠性上，顯然技高一籌。
雖然從參數上看，啟辰T70的動力組合與競品相比無甚突出之處，但汽車的動力表現不能只看數據，實際的駕駛體驗更為重要。啟辰T70在實際駕駛中，加速能力和平順感明顯優于競品，其2.0L 6MT車型完成0-100km/h加速僅需10.8秒，為幾款車型最快。在燃油經濟性方面啟辰T70表現也可圈可點。T70 1.6L車型的百公里綜合工況油耗僅為7.1L，2.0L MT車型的百公里綜合工況油耗僅7.9L，而CVT車型的百公里綜合工況油耗則僅7.8L，燃油經濟性遠遠優于同排量競品。
看臉的時代，顏值還是要有的
不論男女，在這個時代，都會看臉，更何況代表自己另一個“面子”的車？在外形設計上，長城哈弗H6大方耐看，長安CS75則穩重中透著陽剛之氣，而啟辰T70就是硬朗中還帶點瀟灑，尤其是修長的腰線和車身多處銀色鍍鉻，低調有質感。
再來，是看看車的另一張臉——內飾。長城哈弗H6內飾設計方面采用黑色主調，用料造工都比較講究，中庸之道的設計風格滿足多數人的審美需求；長安CS75內飾線條大氣成熟，中控臺“飛翼”型空調出風口的家族特色十分顯眼，只是這樣的審美容易產生兩極分化——愛的很愛，不愛的看多一眼也不愿。
而啟辰T70在內飾上，則采用上淺下深的配色方案，延續啟辰品牌偏居家溫馨的設計風格。但T字型的中控臺布局，以銀色鍍鉻飾條勾勒，搭配酷黑面板、7英寸觸屏和炮筒型儀表盤，則為車輛增添了一份時尚和科技感。三輻方向盤也是黑色真皮配合以銀色飾條，多功能鍵布置得也很有層次感，更符合當前大多數消費者的審美需求。
至于車內空間方面，三款車型差距不大，畢竟SUV的優勢中，空間是極為重要的一點，各大廠商都不會輕易忽視。大家對比的時候，最重要還是靠親身體驗，選自己坐得最舒適哪一款就好。
曾幾何時，手持10萬購車資金，在汽車市場上選擇并不多。如今，10萬元無論是轎車還是SUV市場，選擇也越發多樣。今天我們談論的10萬元SUV市場就是一個典型例子。過去哈弗H6一家獨大的局面已經生出變化，亮眼新品接踵而來。其中，當以啟辰T70的到來最為明顯，啟辰T70用更高的性價比、技術和智能優勢，硬生生沖擊力以哈弗H6為代表的中庸之道，為10萬元SUV市場的消費者提供了新的選車標準。 可以說，東風日產啟辰T70雖為后起之軍，但憑借各方面卓越的表現，在10萬元SUV行列中立足已具備足夠底氣。未來，啟辰T70和10萬元SUV市場的發展將如何發展，我們拭目以待。