一款車型的成功，在于設(shè)計(jì)者們對(duì)于其定位的精準(zhǔn)把握，以及設(shè)計(jì)過(guò)程中圍繞其核心競(jìng)爭(zhēng)力不遺余力的極致推敲。
例如，路虎攬勝家族中為尊貴而生的攬勝，因時(shí)尚而閃耀的攬勝極光。當(dāng)然，對(duì)于自面世以來(lái)便成為路虎旗下暢銷車型之一的攬勝運(yùn)動(dòng)版而言，它的成功恰恰源自于設(shè)計(jì)師對(duì)“運(yùn)動(dòng)”二字的透徹解析，以及圍繞“運(yùn)動(dòng)”及“動(dòng)感”而進(jìn)行的一系列革命性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，最終使全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版成為“迄今為止速度最快、反應(yīng)最靈敏的路虎車型”。
“戲劇化的設(shè)計(jì)”，由外而內(nèi)
對(duì)于全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，最大的挑戰(zhàn)在于：如何在傳承城堡式車身、蚌殼式引擎蓋及懸浮式車頂?shù)葦垊偌易鍢?biāo)志性元素的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出更為動(dòng)感硬朗的車身外觀。
不出意料的，他們挑戰(zhàn)成功了。更加明快的線條、更具空氣動(dòng)力學(xué)的車身、更低的車頂以及傾斜的車頂輪廓線將其運(yùn)動(dòng)特性顯露無(wú)疑。在保留了攬勝運(yùn)動(dòng)版原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，細(xì)長(zhǎng)的頭燈、向后傾斜的格柵和更具雕刻風(fēng)格的邊角等革新設(shè)計(jì)，使得其前車身更具現(xiàn)代感。另外更短的后懸、錐形的車身和更寬的輪距也賦予后車身簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代和扎實(shí)的視覺(jué)效果。
正如路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)兼首席創(chuàng)意官哲芮勛先生所言，全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的革命性設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了車身“戲劇化”的終極目標(biāo)。
而在內(nèi)飾方面，其運(yùn)動(dòng)型指揮官式座椅、直徑更小且更厚的方向盤、垂直換擋桿、更高的中控臺(tái)、可調(diào)的LED情景照明氛圍燈以及更寬大的座椅側(cè)向支撐等方面都烘托出內(nèi)飾強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，將無(wú)與倫比的自信感和控制感完美融合。當(dāng)外觀和內(nèi)飾將“終極運(yùn)動(dòng)型SUV”的雛形清晰勾勒，讓人更加期待全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的極速之美。
終極的運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣，由心而生
作為一款為運(yùn)動(dòng)而生的SUV，路虎對(duì)它的公路性能充滿信心，稱它擁有路虎有史以來(lái)最具動(dòng)感的公路性能。而事實(shí)上，它的公路駕駛表現(xiàn)還是會(huì)超乎你的想象。究其根源，則是在于路虎先進(jìn)的輕量化全鋁車身技術(shù)以及備受贊譽(yù)的全新動(dòng)力系統(tǒng)。
與上一代車型的車身和底盤相比，輕量化全鋁車身使全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的重量減輕39%，這使其響應(yīng)更靈敏，速度也更快。更輕的重量以為著車輛能更快地加速、制動(dòng)和改變方向。而車身剛度提高了駕駛精準(zhǔn)性，使操控性和轉(zhuǎn)向能力得到了極大改善。通過(guò)性能數(shù)據(jù)即可對(duì)于這一點(diǎn)一目了然——全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅為5.3秒，這已經(jīng)是接近跑車的表現(xiàn)。
而對(duì)于車內(nèi)技術(shù)而言，全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版為5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均配備了最先進(jìn)的8速自動(dòng)變速箱，駕駛員可以根據(jù)駕駛情況或本人的心情來(lái)調(diào)節(jié)變速箱，不管是全自動(dòng)換擋，還是通過(guò)中控臺(tái)換擋桿或方向盤撥片選擇擋位。
更重要的是，該款變速箱的研發(fā)團(tuán)隊(duì)從捷豹F-TYPE跑車開(kāi)發(fā)中汲取大量經(jīng)驗(yàn)，在路虎的DNA中融入了一脈相承的跑車基因，跑車所具有的平衡性、響應(yīng)性以及所有性能綜合發(fā)揮作用的方式，均糅合進(jìn)了全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版中。
該車還提供可選的動(dòng)態(tài)模式，必定受到駕駛愛(ài)好者的鐘愛(ài)。該模式可大大減小車身側(cè)傾，拉緊減震，加快變速，改變轉(zhuǎn)向力并調(diào)整油門映射。只需按下按鈕，行駛性能完全發(fā)生改變，在適當(dāng)?shù)臈l件和路面情況下，該車即變身為一臺(tái)反應(yīng)更迅捷的運(yùn)動(dòng)型SUV。
魚與熊掌不可兼得，這句名言常常被人們作為表達(dá)“二者選其一”的無(wú)奈。然而路虎的團(tuán)隊(duì)從來(lái)都不以其為借口，在擁有革命性的公路性能之外，全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的越野性能仍然強(qiáng)大。無(wú)論是采用突破性的路虎第二代自動(dòng)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)Terrain Response?、首次應(yīng)用的全新涉水感應(yīng)系統(tǒng)還是全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，都傳承了路虎應(yīng)對(duì)艱難氣候和路況的卓越能力。毫無(wú)疑問(wèn)，它依然是一款能在糟糕路面下帶給你精彩駕駕馭體驗(yàn)的車型。