透視艾力紳，《拆車(chē)坊》現(xiàn)場(chǎng)直擊
一款車(chē)型到底好不好，用戶(hù)口碑固然可以作為參考，但是蘿卜青菜各有所愛(ài)，很難得到非常準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。那么，如果把一輛車(chē)拆解并完整暴露在大家的面前呢？相信孰優(yōu)孰劣一目了然。近日，《拆車(chē)坊》節(jié)目首次將高端MPV作為拆解對(duì)象，對(duì)頗受車(chē)主青睞的GL8和艾力紳進(jìn)行了全面對(duì)比，如果你近期有購(gòu)買(mǎi)MPV的打算，且細(xì)看下文。
整車(chē)防護(hù)，艾力紳增添信心
艾力紳前防護(hù)結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮、二級(jí)緩沖區(qū)和前防護(hù)杠組成，其中二級(jí)緩沖區(qū)的設(shè)計(jì)為本田獨(dú)有且效果出眾。我們通常所見(jiàn)的撞擊力傳導(dǎo)路線只有兩條（左右前縱梁），艾力紳有四條（左右前縱梁和邊梁到A柱），應(yīng)對(duì)25%偏置碰撞時(shí)，具有一定優(yōu)勢(shì)。艾力紳的后防護(hù)結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮和帶吸能盒防護(hù)杠組成。保險(xiǎn)杠外皮為ABS材料，帶吸能盒防護(hù)杠為鋼制材料。
相比之下，GL8的整車(chē)防護(hù)出現(xiàn)了明顯的缺陷，比如艾力紳后防護(hù)杠結(jié)構(gòu)有吸能盒設(shè)計(jì)，GL8沒(méi)有吸能盒結(jié)構(gòu)；艾力紳后防護(hù)杠為金屬材質(zhì)，而GL8后防護(hù)杠為玻璃鋼材質(zhì)，有趣的是，在《拆車(chē)坊》已經(jīng)拆解的數(shù)十款車(chē)型中，只有兩款韓系車(chē)使用了玻璃鋼材質(zhì)的后防護(hù)杠。 
整車(chē)焊接工藝和頂棚，艾力紳更勝一籌
艾力紳和GL8頂棚以及前后門(mén)框均采用傳統(tǒng)點(diǎn)焊工藝，A柱/B柱三層鋼板，C柱兩層鋼板。而區(qū)別也很明朗，艾力紳每延米焊點(diǎn)數(shù)量為26個(gè)，而GL8每延米焊點(diǎn)數(shù)量?jī)H為22個(gè)。眾所周知，較密的焊接點(diǎn)可以增加整體強(qiáng)度。
艾力紳頂棚內(nèi)飾板由5層不同材料壓制而成，并在頂棚內(nèi)飾板內(nèi)側(cè)貼合白色隔音、隔熱棉，加厚的內(nèi)飾板配合隔熱棉可以更好的隔絕頂棚所傳遞的熱量。頂棚加強(qiáng)筋采用1+3形式。頂棚中間設(shè)計(jì)大面積加強(qiáng)板，加強(qiáng)板后面均勻分布3條頂棚加強(qiáng)筋，由于頂棚加強(qiáng)筋分布較為均勻，所以省去了瀝青、丁基膠材質(zhì)止震板。相比之下，GL8再次顯出了劣勢(shì)，一方面是GL8頂棚內(nèi)飾板并沒(méi)有填充隔熱棉，另一方面是GL8頂棚加強(qiáng)筋采用了1+1+1模式，強(qiáng)化程度上弱于艾力紳。
整車(chē)電氣系統(tǒng)，艾力紳再成典范
艾力紳發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的電纜以及管線分布規(guī)整，電纜干涉部位均采用限位卡扣進(jìn)行固定。車(chē)內(nèi)電纜前段以及后段采用波紋管進(jìn)行包裹防護(hù)，防護(hù)面積達(dá)95%以上。中段電纜采用電工膠布纏裹保護(hù)，電纜使用限位卡扣進(jìn)行固定。值得一提的是，為了進(jìn)一步防止電纜磨損，艾力紳在地板填充層內(nèi)側(cè)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)一塊非金屬材質(zhì)（ABS）防護(hù)板，根據(jù)電纜走線方向，防護(hù)板內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)與之對(duì)應(yīng)的引導(dǎo)槽。
GL8雖然發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的電纜以及管線分布規(guī)整，但是車(chē)內(nèi)電纜前段部分采用電工膠布稀疏纏裹，直觀可看到大量裸露的電線。中段電纜設(shè)計(jì)專(zhuān)用非金屬防護(hù)槽進(jìn)行全段保護(hù)，尾段電纜局部采用波紋管防護(hù)，其余只是采用普通電工膠布進(jìn)行纏裹。
動(dòng)態(tài)PK，艾力紳用表現(xiàn)征服一切
車(chē)型到底好不好，還是要上路才能見(jiàn)出高下。通過(guò)上表我們可以發(fā)現(xiàn)，雖然在加速性能上二者難分伯仲，但是在制動(dòng)、噪音控制上艾力紳占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而由于搭載了本田獨(dú)有的ECON系統(tǒng)（智能化綠色駕駛輔助系統(tǒng)），艾力紳在油耗方面也表現(xiàn)出色。
值得一提的是，艾力紳的懸掛采用了更加先進(jìn)的前后雙橫臂式獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，相比GL8的后扭力梁式半獨(dú)立懸架優(yōu)勢(shì)明顯，無(wú)論在車(chē)輛的舒適性上還是操控性上都能夠帶給用戶(hù)更好的體驗(yàn)。通過(guò)《拆車(chē)坊》的專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)，我們可以發(fā)現(xiàn)兩款市場(chǎng)主銷(xiāo)的高端MPV的差異，當(dāng)然也會(huì)更加期待親自體驗(yàn)的機(jī)會(huì)，相信很快我們將能看到該輛被拆解的艾力紳，相信屆時(shí)真金白銀歷歷可辨。