不知道從什么時候開始，娛樂圈混進了一群帶著濃重脂粉氣的男人，于是眼線、腮紅不再是女性專屬，骨瘦如柴、弱不禁風也成了一種美感……對于時尚流行和個人審美，筆者無力吐槽，但是對 于新CIVIC（思域）來說，偽娘這種風格恐怕注定要與其形同陌路。
帥氣好男兒，新CIVIC（思域）鐘愛運動范兒
誕生40載、歷經九代輝煌、全球累計銷量超過2200萬輛的CIVIC（思域）早已經證明了自己的價值，有趣的是，八年前，當東風Honda將這款經典車型引入中國的時候，首先讓大家眼前一亮的并非是其出眾的運動性能，而是搶眼的時尚外觀，正如同廣告曲“瞬間傾心 恒久鐘情”，一段時間內，CIVIC(思域)經典的楔形造型不僅深入人心，更是成為大街小巷里一道靚麗的風景。
隨著市場的熱銷、消費者認知的加深，越來越多的人發現，CIVIC（思域）并非只是一個徒有其表的美男子，與生俱來的運動天賦讓它成為了中級運動車中的典范，在出眾的運動本色演繹下，還兼 具有“1.8升排量＝2.0升的動力＋1.5升的油耗”的美譽。
新CIVIC（思域）仍主打黃金排量的1.8L發動機，采用本田領先的i-VTEC技術，可同時調整發動機的氣門開啟時間和行程。1.8L車型引擎擁有104KW/6500rpm的最大功率，扭矩峰值可達到 174Nm/4300rpm。更讓消費者驚呼的是新CIVIC（思域）Si版本的引入，搭載2.4L發動機，最大功率152kw/7000rpm，最大扭矩235N?m/4400rpm，與之匹配的6速手動變速箱，真正實現了酣暢淋漓的駕馭體驗，更成為無數年輕用戶夢寐以求的激情座駕。
聯想到同樣近期上市的第十一代卡羅拉，我們就發現新CIVIC（思域）表現出的是由內及外的硬朗氣質，而卡羅拉則更像是“偽娘”一枚，沒有強大的內心，外表再精致也難以喚起追逐夢想的激情。至于后者“理所當然”的選擇了扭力梁，而新CIVIC（思域）堅守前麥弗遜、后橫臂式獨立懸架的優勢底盤，能夠提供更平穩、更舒適的操控感受。陽光氣質需要速度來歷練，2014年，東風Honda將以CIVIC（思域）作為參賽車型再次參加CTCC中國房車錦標賽，搭載1.6L渦輪增壓發動機，面對著經過專業改裝后推出高性能CIVIC（思域）賽車，那些“偽娘”車型不知道是否會感到自慚形穢一番。
更懂用戶心，新CIVIC（思域）玩轉科技內涵
如果說出眾的動力操控性能代表了CIVIC（思域）充滿朝氣和激情的陽光形象，那么頗具人性化的科技配置則證明了新CIVIC（思域）擁有更加豐富的內涵，還有與年輕人一樣的時尚價值觀。
一直被消費者稱道的、極富未來科技感的“全息座艙”被完美保留了下來，而在新CIVIC（思域）EXi版本上又增加了智能屏互聯系統DA、電動天窗、一鍵式啟動、智能鑰匙等以往在高配版本上才有的功能；VTi版本不僅增加一鍵式啟動、智能鑰匙，還將16英寸鋁合金輪轂升級為17英寸，更配備新一代的增強型智能屏互聯系統DA+，不僅實現了智能手機與7英寸超大屏幕的輕松連接，使顯示屏與手機界面完全同步，并增加了內裝的導航系統，用戶只需輕點屏幕，即能暢行無憂。 當然還少不了Honda引以為傲的ECON（智能化綠色節能輔助系統），通過輔助駕駛者改善駕駛習慣，充分提升燃油經濟性，也正是因此，新CIVIC（思域）自動擋百公里耗油6.8L，手動擋百公里6.6L，用數據證明了環保的價值。
從高性價比的LXi版本，豐富實用的EXi版本，先進智能的VTi版本及高性能的Si版本，每一款車型都可以尋找到追溯運動本源的真我價值，如果你無法忍受一款“偽娘”車型帶來的遲鈍和慵懶，不如就讓新CIVIC（思域）為你補充一些陽光能量吧！
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