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繼彭加木和余純順兩位探險家遇難羅布泊后，前仆后繼薪火相傳，在越野車也難以挺進的羅布泊,作為一臺中級家轎的東風雪鐵龍新世嘉,傲然發(fā)起探秘羅布泊的創(chuàng)舉! 沒有路書、沒有向?qū)А]有經(jīng)驗，僅有GPS、衛(wèi)星電話,新世嘉憑著“冠軍精神”正能量、天生優(yōu)秀操控基因硬實力、超級試駕員強大冠軍意志出色車技，鏖戰(zhàn)將近二十小時，見證奇跡同時贏得“首臺勇闖無人區(qū)的中級家轎”桂冠。

羅布泊地貌

激斗亂石路

一進羅布泊，月球表面般異常坑洼道路以及荒蕪戈壁撲面而來，兩側(cè)鹽堿地好似浪花泛起。超級試駕員避陷坑躲碎石，行進八個小時終于抵達羅布泊鎮(zhèn)。

新世嘉激斗亂石路

奈何事與愿違, 由于特殊原因, 新世嘉勇士需連夜趕路抵達米蘭入住, 是夜, 一條300多公里亂石路橫亙眼前，揭開首戰(zhàn)序幕。亂石飛濺，讓200米內(nèi)能見度幾乎為零，猶如在”霧霾”中穿行, 對車胎歷練的同時, 新世嘉更無時不刻 “磨練”底盤的承受力。

然而,新世嘉卻經(jīng)受住了慘烈考驗。傳承WRC賽場的冠軍血統(tǒng)和引以為傲的賽車底盤調(diào)校，新世嘉絲毫不減“冠軍本色”，新世嘉在亂石突襲中沉穩(wěn)前行，確保駕駛者在行車過程中做出準確判斷并及時得到車輛響應。同時，出眾的冠軍級操控調(diào)校實力，賦予新世嘉精準靈活的操控性，加上EBD電子制動力分配系統(tǒng)大幅提升極限情況下制動性能，讓超級試駕員從容闖出亂石路。

新世嘉惡戰(zhàn)鹽堿地

行駛鹽堿地之時，冠軍級底盤“英雄本色”依舊，亦如馳騁WRC賽道。面對鹽堿地顛簸不停“輪番攻擊”，“苛刻道路條件（CRD）”懸架設(shè)計配合增強型麥弗遜前獨立懸掛系統(tǒng)“全力反攻”，充滿韌性的懸掛讓車子馳行顛簸之時，能夠吸收路面震動。加上指向精準的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和清晰傳遞路感的較重手感方向盤，確保超級試駕員精確控制新世嘉。

愈深入湖區(qū)鹽堿地沙化愈嚴重，環(huán)顧四周幾乎被沙漠包圍。此時，太陽已將沙漠灼烤十個小時以上，地表溫度超過50度，有的地方甚至接近70度。松軟沙地似乎要吞噬新世嘉，但新世嘉愈戰(zhàn)愈勇。其全系標配205/55 R16規(guī)格輪胎，加上ABS防制動系統(tǒng)隨時監(jiān)測輪胎與路面抓地力，EBD電子制動力分配系統(tǒng)大幅提升極限路況制動性能，發(fā)揮令人嘆服的抓地力，加上其操控基因助力，左沖右突殺開一條血路。

效法大自然

然而，越深入羅布泊湖心地區(qū)，鹽堿地沙化越發(fā)嚴重，在近湖心5公里之處，為保障車輛人員安全，不得已大家只能原路折返。專業(yè)人士告訴我們，羅布泊是自然的一部分，真正的征服是尊重并效法自然，退出也是尊重自然，同樣是一種真正征服。無形中，停靠在旁的新世嘉，仿佛以自身“風塑美學”設(shè)計理念蘊含的風水相溶自然智慧，默默予以熱烈感應：這種征服，何嘗不是對新世嘉“冠軍精神”一次生動解讀？

新世嘉成功駛出羅布泊

六月不過羅布泊？“首臺勇闖無人區(qū)的中級家轎”新世嘉已為這個懸疑寫下一個圓滿答案。此次探險之旅中，認識大自然、懂得新世嘉、人車合一、對大自然心存敬畏，亦在這個答案中。闖過六月羅布泊，新世嘉整裝待發(fā)之際，下一站將勇闖魔鬼谷，翻越阿爾金山無人區(qū)。