雪鐵龍擁有濃厚的賽車基因。在1965年雪鐵龍運動部正式成立后，雪鐵龍官方賽車便一直活躍在世界汽車拉力賽場上。在過去10年間，雪鐵龍贏得了多達8次的世界汽車拉力錦標賽（WRC）車隊總冠軍。統治拉力賽場多年后，雪鐵龍首次進軍世界房車錦標賽（FIA WTCC），欲在場地賽場上展示自身實力。
雪鐵龍進軍WTCC，除了借此豐富自身在賽車領域的多樣性，更出于“賽事助推商業發展”的營銷戰略。雪鐵龍CEO鵬飛受訪時表示，“參與這項運動能幫助我們拓展類似于中國、俄羅斯以及南非這樣的市場。在這些市場展示出‘創造性技術（Creative Technologie）’，從而提升雪鐵龍在這些區域的影響力。”
根據雪鐵龍最新公布的銷售數據， 2013年，歐洲之外市場實現14%的增長，貢獻了總銷量的41%。其中，中國成為雪鐵龍的第一市場，貢獻了其在歐洲以外市場55%的份額（全球市場的23%）。過去一年，雪鐵龍在中國賣出了285,000輛汽車，同比增長26.3%，遠高出市場平均水平。
隨著汽車工業的發展，賽車運動與賽車文化在中國逐漸興起，影響力不斷擴大。世界三大汽車錦標賽（F1、WRC、WTCC）中，F1、WTCC已經先后啟動了其中國戰略。自2005年起至今，WTCC先后增加了澳門、上海兩站賽事，將擁有四億個家庭，覆蓋13億人口的中國消費者拉入賽事的觀眾隊伍中。WTCC以量產房車為基礎，發動機排量不能超過2000cc，采用自然吸氣方式。相較于F1，其參賽車輛貼近消費者的生活，能夠充分展示雪鐵龍主銷產品的優勢，成為雪鐵龍在中國展示技術實力、產品優勢的最佳舞臺。
不僅如此，雪鐵龍WTCC車隊還將中國籍車手馬青驊招致麾下，希望能夠借助其在亞洲，特別是中國地區的影響力，吸引更多人關注WTCC賽事并支持雪鐵龍車隊。
WTCC賽場將成為全新愛麗舍演繹全球品質的最佳舞臺，為進一步打開市場提供助力。而源自37項全球最嚴苛國際汽車拉力賽冠軍ZX的血統，以及全球同級最新平臺賦予的全球品質也使全新愛麗舍成為WTCC賽車原型車的不二之選。
全新愛麗舍上市以來的強勢表現表明其品質獲得了消費者的認可。自發布以來，中國之外市場45,000的銷量遠超最初銷售目標。其中在阿爾及利亞，全新愛麗舍占據了雪鐵龍品牌在這個國家2013年銷量的約45%。而在中國，全新愛麗舍連續高速增長，2014年1月更是以過萬銷量躋身入門級中級車主流陣營，成為東風雪鐵龍的明星車型。
全新愛麗舍WTCC戰車是雪鐵龍首輛為場地比賽研發的賽車，首輛在常規賽道上比賽的賽車，也是目前為止第一輛根據2014年的技術規則建造出來的WTCC賽車，可謂先行一步。根據新的比賽規則，全新愛麗舍WTCC戰車由與DS3 WRC版本相同的1.6L直噴渦輪發動機提供動力。由于渦輪增壓帶來的更加自由的操控，最大馬力可以達到380。傳動則是由前輪和6速序列式變速箱來完成。
強強聯手 志在必得
雖是WTCC“菜鳥”，雪鐵龍車隊卻雄心勃勃，欲在場地賽中有所建樹。除了根據新規則打造的全新愛麗舍戰車，車隊還推出了強大的車手陣容。WRC賽場上獨孤求敗的塞巴斯蒂安?勒布，房車屆的王牌車手伊萬?穆勒，2013年賽季表現出色的阿根廷車手約瑟?馬里?洛佩茲，中國賽車迷熟悉的中國F1第一人馬青驊，個個經驗豐富，實力不俗。不僅如此，作為賽車界的傳統強隊，雪鐵龍車隊內的其他工作人員也都有著超卓的技術與豐富的經驗，長期參加F1、WRC、WTCC等多項世界知名賽事。