全新捷達上市之后，一直在同級車型市場中倍受消費者的追捧，終端銷量一路走高。在上市短短半年時間就已迅速實現了新老捷達市場的對接，并五次獲得該細分市場銷量的冠軍。那么它是如何做到在眾多車型中脫穎而出的呢？今天我們就將介紹全新捷達銷量走高的理由。
相信一款汽車無論有多么高的性能保障或者安全防護，如果沒有強力的品質作為后盾，那么一切都等于空談。試想自己的愛車老是鬧點“小情緒”，關鍵時刻出差錯，即使再有耐心的車主也會憤憤不平吧，因此全新捷達誓將品質作為最重要的制車因素。
據了解，目前汽車市場搭載全鋁發動機的車型已經越來越多，但是因為制造成本比鑄鐵發動機要高，因此在十萬元價格區間以下的市場中，相關車型還并不多見。而全新捷達本著品質至上的原則，毅然采用了EA211全鋁發動機。它除了重量上有所減輕以外，在功率和扭矩上也有很大改善。全鋁發動機比傳統的鑄鐵發動機可以輕一半的重量。本來轎車的總重量就不高，發動機所占的比例可是不能忽略，重量減輕的最直接效果便是油耗方便表現的增強。而且由于鋁的導熱快，冷卻性能好，可以極大地幫助引擎減少非正常燃燒的發生概率，抗爆細數更高。
同時，全鋁發動機的鋁金屬物理特性決定了它比傳統鑄鐵發動機更有利于加工，全鋁材質的發動機部件可以被加工得更加精密，精確度更高，因此部件之間的咬合度更高，從而有效提升發動機效率全新捷達EA211發動機之所以能夠實現功率提升5%-8%，油耗降低7-10%，與其全鋁的發動機機身有很大關系。另外，全鋁發動機的易加工性使得部分發動機部件實現了一體成型，有效減少了發動機的零部件數量，故而降低了出現故障的可能性，并且維修起來更加方便。
細心的用戶會發現，全新捷達的裙邊會比較粗糙一些，這也是因為在全新捷達在出廠的時候，一汽-大眾都會對每輛車的整個底盤進行PVC塑封。眾所周知，汽車底盤的工作環境非常惡劣，汽車高速駕駛時，沙石的濺擊像鋒利的小刀切削著汽車的底盤；另外，夏日里地表的烘烤、酸雨的侵蝕以及冬季雪道上除雪劑的腐蝕……在這些惡劣的環境下，汽車底部薄薄的鍍鋅層和防銹漆不可能做到多年防銹。因此，全新捷達的底盤PVC塑封，使消費者用車時更加舒適，石子在擊打到上面時聲音也相應減小，還極大提高防腐蝕性，整輛車更耐用。
不僅如此，全新捷達車身51%以上采用高強度鋼板、超高強度鋼板及熱成型鋼板，并采用先進的激光焊接技術，在同級別車型中獨樹一幟，構建出美觀而又堅實的車廂結構；整體式沖壓車門，輔以防撞加強梁，配合鐵塊車門鉸鏈，打造了最安全的乘坐空間；車頂還采用空腔灌蠟技術，防腐工藝細致到位十二年不銹穿，保證車輛的抗腐蝕性的同時也提高了車輛在行使時的穩定性。