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近日，J. D. Power亞太公司發(fā)布了2013年中國(guó)新車質(zhì)量研究SM（IQS）報(bào)告，報(bào)告稱，中國(guó)自主品牌在新車質(zhì)量方面取得顯著進(jìn)步，大幅縮小與國(guó)際品牌之間的差距。新車質(zhì)量的顯著提高，歸功于自主品牌近年來大量的人力、財(cái)力和物力投入。就以持續(xù)熱銷的速銳為例，除了引入博世等世界一流的供應(yīng)商外，比亞迪汽車還采用了全球先進(jìn)的ABB自動(dòng)噴涂等多種造車工藝，成功將速銳打造成品質(zhì)接軌國(guó)際的五星家轎。

推行IQS品質(zhì)管理 速銳追求精益求精

一直以來，比亞迪以“品質(zhì)為先、打造缺陷最少的車型”作為自己的造車理念。在生產(chǎn)制造工藝上，比亞迪汽車人精益求精，力求做得更好。與此同時(shí)，擁有IT精細(xì)化、高密度化生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的比亞迪，將自身在IT領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)移植到汽車制造，推行IQS品質(zhì)管理體系。

速銳嚴(yán)格按照IQS集成品質(zhì)系統(tǒng)，精益生產(chǎn)，精選每個(gè)零部件，歷經(jīng)N次性能極限測(cè)試，88道嚴(yán)格檢測(cè)程序，確保車輛在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、檢測(cè)各個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到最佳水準(zhǔn)。在沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)全過程皆實(shí)現(xiàn)工藝提升，并在細(xì)節(jié)部分有針對(duì)性地進(jìn)行零部件采購(gòu)和重點(diǎn)提升，有效保障了速銳的產(chǎn)品品質(zhì)。

此外，比亞迪在細(xì)節(jié)部分有針對(duì)性地進(jìn)行零部件采購(gòu)和重點(diǎn)提升。 在零部件的采購(gòu)上，比亞迪運(yùn)用完善的國(guó)際品牌供應(yīng)商體系，根據(jù)前期市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果有針對(duì)性地進(jìn)行采購(gòu)，選用國(guó)際最頂級(jí)的供應(yīng)商。如雨刷、制動(dòng)系統(tǒng)為德國(guó)博世供應(yīng)，玻璃、噴油器、真空助力器等也與知名供應(yīng)商合作。在車身降噪指標(biāo)提升方面，速銳引入瑞士Sika空腔阻斷技術(shù)；在涂裝方面，引入日本帕卡空腔注蠟防銹技術(shù)。與此同時(shí)，比亞迪時(shí)刻把產(chǎn)品品質(zhì)放在首位，對(duì)速銳整車零部件的性能進(jìn)行定時(shí)定量的抽檢，確保整車性能的穩(wěn)定。

四大世界級(jí)生產(chǎn)工藝 打造速銳國(guó)際范

近年來，以比奔合作為契機(jī)，比亞迪車型融入奔馳百年品質(zhì)管理理念，引入世界一流制造技術(shù)悉心鑄造。在沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)全過程皆實(shí)現(xiàn)工藝提升，有效保障速銳產(chǎn)品品質(zhì)。
作為生產(chǎn)制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產(chǎn)品品質(zhì)的高低。比亞迪收購(gòu)全球最大的獨(dú)立汽車模具生產(chǎn)企業(yè)——日本荻原公司，并引入頂尖模具制造團(tuán)隊(duì)。速銳的全車外覆蓋件鈑金模具均為日本荻原工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)，平均小于3mm精細(xì)縫隙讓實(shí)車更加精細(xì)美觀。

在焊接工藝方面，速銳采用莫托曼焊接機(jī)器人在保證質(zhì)量同時(shí)實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)，ABB包邊機(jī)器人針對(duì)不同部位使用不同滾邊壓合，并采用藍(lán)姆公司焊接夾具提高裝配精度和效率。國(guó)際先進(jìn)的焊接技術(shù)不僅確保了各部位牢固連接，還大大提高了生產(chǎn)線的自動(dòng)化水平，工藝水平更高。

在涂裝工藝方面，為了讓速銳整車的油漆鮮映性和光澤度更好。比亞迪與德國(guó)專業(yè)油漆供應(yīng)商PPG合作，采用供應(yīng)商可以參與漆面質(zhì)量改善環(huán)節(jié)的合作形式，為速銳提供質(zhì)感更好也更環(huán)保的高品質(zhì)噴涂油漆；在噴涂操作方面,速銳采用了瑞典ABB噴涂機(jī)器人進(jìn)行全自動(dòng)化操作，使車身漆面光鮮亮麗。此外，速銳還采用噴淋與浸槽相結(jié)合的表面處理方式，利用日本帕卡空腔注蠟工藝等多重防腐工序，有效地保證了車輛的抗腐蝕性能，實(shí)現(xiàn)車身10年以上的防腐要求。

在總裝生產(chǎn)環(huán)節(jié)，速銳采用了瑞士Sika空腔阻斷技術(shù)，使用空腔阻斷材料對(duì)速銳的前/中/后立柱、門檻、頂蓋前橫梁等車身空腔進(jìn)行填充，有效吸收和阻隔車輛在行駛過程可能產(chǎn)生和傳遞的噪音，大幅提高了速銳整車的NVH性能。

經(jīng)過持續(xù)的品質(zhì)提升和體系建設(shè)，速銳已經(jīng)達(dá)到了IQS 10（兩年平均小于1個(gè)故障）的水平。正所謂細(xì)節(jié)決定成敗，速銳一經(jīng)面世，便備受各界好評(píng)，銷量也一路飆升。目前，速銳已穩(wěn)坐月銷萬輛俱樂部，是十萬元級(jí)別家用轎車中口碑最好的車型之一。