隨著國內中級車市場競爭的日趨激烈，消費者在購車選擇上也顯得愈發精明，除動力性、經濟性及安全性等基本條件外，對駕乘舒適性也提出了越來越高的要求。養眼的外觀設計，舒適、靜謐的駕乘環境以及優秀的駕馭感受成為了衡量中級車舒適性的重要指標。
從外觀到內飾，從底盤調校到科技配置，世嘉每一個細節之處都都體現了對最舒適駕乘體驗的理解和尊重，也正是如此，才讓世嘉中級車“舒適標準”的形象能深入人心。
舒適，從悅目開始
作為全新換代車型，世嘉秉承雪鐵龍百年人性化創新設計理念，無論在外觀還是內飾上，都有了極大的改變。采用源于人類雕刻藝術智慧和大自然靈感的全新“風塑美學”設計，使世嘉于大氣流暢之中盡顯動感之風，剛勁中內含非凡底蘊。
前臉采用雙人字標與前格柵一體化設計的雪鐵龍新家族臉譜，引擎蓋上兩條寬大雙筋線造型， LED光導設計的后尾燈精致而富有藝術氣息，兼具轉向提示功能的加大后視鏡，全新多幅式運動輪轂以及流暢的側面線條，世嘉從外觀上給人以強烈的視覺沖擊力。內飾上，世嘉同樣極具視覺質感，獨具匠心的浮雕式鋼琴烤漆中控面板，全新設計的組合數字儀表，運動感深色與溫馨和諧淺色的三明治式全新內飾，帶給用戶超舒適的內部視覺環境。此外，方向盤、門把手等多處都增加了鍍鉻飾條的點綴，視覺上更具檔次。
可以說，世嘉整體造型設計充分考慮中國消費者的審美需求，從視覺上為用戶帶來更加賞心悅目的視覺享受。大氣動感的造型及各個完美細節的背后是設計團隊為用戶打造最舒適視覺感受的不懈追求。
世嘉給用戶帶來的舒適不僅有外在的享受，更有內在的寧靜。擁有“冠軍品質”美譽的世嘉，對隔音、噪音的控制也十分嚴苛。眾所周知整車噪音控制是個復雜的系統工程，從車身結構到制造工藝，再到材料選擇都是必不可少的把控環節，每一道工序都是為了保證為用戶營造最靜謐的駕乘空間。世嘉在材料的選擇上，除驗證材料是否達到環保、阻燃等安全標準外，還充分考慮材料本身的隔音等級和吸音效果，確保選擇最適合的制造材料。
此外，世嘉在生產時還會對車身焊縫及接口進行密封，配合結構減震降噪技術對車身特定部位進行處理，達到車身減震降噪的目的。在噴漆環節，更是充分考慮到隔音需要，對油漆厚度等參數還進行了專門的調節。看不見的細節，確保了世嘉的靜音品質，營造出一個個流動的靜謐空間。
打開不少新車的車門，總能感到一股新車特有的氣味彌漫在車內，這樣的細節或許你很少去察覺，但在世嘉卻是十分重視的。
東風雪鐵龍擁有行業領先的氣味感知試驗和VOC檢測試驗兩個實驗室，同時也是國內為數不多的擁有氣味試驗及相關標準的三家汽車品牌之一。每一臺出廠的世嘉均需經歷了嚴苛的氣味試驗，要求在零部件和整車試驗中均達到清香無異味的水平。具體來講，就是在特定濕度的封閉空間中，由在法國經過嚴格挑選和培訓的認證“氣味師”進行實驗，“氣味師”需要在最短時間內聞出氣味并 做出評判，并以專業及人性化的氣味等級劃分作為標準，以保證實驗的客觀性。 為世嘉的用戶們帶來鼻尖上的清新體驗。
一輛車的舒適性，除了外觀、空間等用戶能夠直接感受的方面，舒適的駕乘感受更是核心關鍵。東風雪鐵龍在將世嘉正式推向市場前，安排了不同性別、身高、體型以及駕駛習慣的專業試車手對世嘉兩廂及三廂各21臺，進行了累計長達20萬公里的試乘試駕，期間試車員們從用戶的角度來評價車輛的各項性能，共同找出世嘉更符合中國消費者使用習慣的改進地方，整理成改進報告。質量部門根據大家提出的中肯建議進行分析，不斷提高整車駕乘質量及舒適度，如世嘉后排座椅從老款車型的２４度傾角變為人體乘座最舒適的２７度角，便是根據乘坐人員的實際感受所做出的改變。
所謂細節決定成敗，正是世嘉這樣從每一個細節出發，尊重用戶的舒適感受，成就了世嘉的冠軍品質，贏得了良好的口碑與評價。相信這款集造型大氣流暢、操控精準、駕乘舒適于一身的世嘉，必將在競爭激烈的中級車市場上會贏得更優秀的表現。
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