新一代E級車的整體外表更加銳氣、動感。通過全新的設計和改進，新一代E級車擁有極具張力的動感前臉和令人興奮的車身比例，并重新詮釋了E級車前臉的“經典”，進一步體現車型設計的進步性和現代感。
兩款車型，兩種性格
新一代E級車提供轎車和運動轎車兩種車型，分別采用不同的前臉設計，風格截然。E級轎車的前臉延續立標設計，擁有奔馳經典的立體三維轎車格柵，帶有三根柵條，三叉星徽則立于發動機罩上，代表了優雅、內涵，是地位和品質的象征。E級運動轎車則采用動感的盾標前臉設計，嵌于散熱格柵中央，搶眼的三叉星徽散發著充沛的活力動感，猶如箭在弦上一觸即發，彰顯運動基因，配合周身極具視覺沖擊力的AMG車身風格設計，傳遞了果敢和自信。
發動機罩和前保險杠也經過了全新設計。發動機罩線條圓潤，流暢簡潔，從頭燈上方向后劃過的線條硬朗、堅毅，鮮明地烘托出格柵設計。新穎的保險杠設計釋放了之前的照明功能，X型的造型烘托出了格柵風格，強調了更為自信的前臉，并且讓人更留意E級轎車和E級運動轎車上不同的冷氣進氣口格柵紋路，精確的線條在不同形狀的區域之間呈現出令人驚喜的變化，使得外觀非常現代。在創新的外觀設計中依舊傳承了經典的E級車頭燈元素，與眾不同，成為極具的識別度的前臉特征。新一代E級車全面改造的頭燈采用一體式大燈模塊，一個透鏡模塊囊括了所有功能元件，包括近光燈、遠光燈、轉向燈和日間行車燈。大燈內部造型圓潤的照明元件將E級車經典的“四眼”風格生動地保持了下來，不同功能的照明元件在轎車和運動轎車中也配合兩種車型的氣質，擁有不同的表現，并使E級車在夜間也具有極高識別度。
新一代E級車首次配備高性能LED大燈，并帶有智能照明系統以及自適應遠光燈輔助系統增強版，成為同級市場里的先鋒車型。其中，近光燈、日間行車燈以及尾燈均標配LED技術，高配車型則整車標配高性能全LED大燈。LED照明擁有極高的功能性和科技性，不僅如此，LED的使用壽命較傳統燈泡更長，且色溫接近日光，對人體的舒適性更高，更主要的是，LED耗能明顯少于鹵素燈和氙氣燈，對整車的節能做出了貢獻。
夜間駕駛可以持久開啟遠光
新一代E級車的高性能LED大燈配備了自適應遠光燈輔助系統增強版，這個系統的改進使得車輛實現了持久的遠光照明且不會產生刺眼光束，該研究成果對避免或減輕車輛事故程度作出了很大貢獻。
有調查顯示，在德國，夜間駕車出行大約占20%，但大約40%的事故在此期間發生。一個主要原因就是夜間視線差。根據美國密歇根大學做的一項研究得出，遠光燈只能在8%的行駛時間使用，這是遠遠不夠。據此可以假定：鑒于德國的公路交通密集度大于美國，因此遠光燈在德國可以使用的時間甚至可能更少。
自適應遠光燈輔助系統增強版可以遮蔽處于光錐中的其他道路使用者，從而首次使得遠光燈在汽車行駛時可持久開啟。如果基于攝像頭的系統記錄到迎面駛來的車輛或是前方同向行駛的車輛，那么在遠光開啟的情況下，它會根據具體情況調整光線分布。因此，駕駛者完全可以讓遠光燈始終開啟并照射到最遠距離，同時不會使其他道路使用者感到不適，更不會使其面臨危險。由于無須人工開關遠光燈，因此，遠光開啟的行駛時間顯著增加。
修長的側身
從側面看，新一代E級車較以往更顯修長，這歸功于一條經過重新設計的特征線條。與上一代E級車相比，側面不再是簡單的車門弧線，而是變化成兩條直切線條——車身結構線和后部特征線，車身結構線條可以讓人清晰識別出這是梅賽德斯-奔馳新一代車型的家族化設計，而位于其下的后部特征線從后門向尾部延伸，以利落的姿態強調出結構效果。此外，重新布局的裙邊裝飾條也使新一代E級車更顯修長。全新設計的側面外觀在視覺上延長了新一代E級車的車身，并使得側面更具立體三維效果，同時降低了側面的視覺重心，讓乘坐艙看起來更貼近地表，更顯平坦，同時也使它從后部看起來更寬。
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寬大獨特的車尾
新一代E級車的尾燈和后保險杠都經過了重新設計。水平結構的新穎LED尾燈擁有雙色的外觀：四分之三是紅色的，四分之一是白色的。這種橫向的水平設計凸顯了車身的寬度，而纖維鏡片技術則將梅賽德斯-奔馳特有的夜間視覺效果賦予了新一代E級車。
除了尾燈，新型后保險杠和視覺上懸空的翼子板共同展現了新的設計理念。根據不同的車型，尾段的雙排氣管有不同的設計，圓形排氣管選擇并肩排列在一側，更隱藏，而矩形排氣管則分列在兩端，凸顯運動性能。
新穎的外觀色調也凸顯了新一代E級車優雅動感的風格，有六種顏色：鉆石銀、北極白、黑銅灰、曜巖黑、銥銀色和白云石棕色。
對品質和功能性的專注
在安全性和舒適性方面，E級車一直以其極佳的特性給全球消費者留下深刻印象，2009年，E級轎車便獲得了EuroCarBody Award歐洲汽車車身大獎。它擁有突出的空氣動力學特性，并保持了始終如一的高品質。
延續了一貫的車身結構，新一代E級車也具有同樣的突出特點：它的車身由最高等級的高強度鋼制成，使得乘員艙擁有極其堅固的特性，且前后區域擁有變形緩沖區，進一步加強了安全保護。在車身輕量化結構設計中，E級車的發動機罩、翼子板和行李箱蓋均為鋁制材質，這不僅減輕車身重量，更對車輛的空氣動力學特性做出了貢獻。
盡管新一代E級車的車身進行了多項設計改進，它依然擁有極為突出的空氣動力學特性風阻系數達到了其細分市場的最高水準。不僅如此，E級車車內還擁有優異的空氣聲學特性，即便車輛在高速行駛時，內部也幾乎聽不到氣流噪聲，為E級車優異的乘坐舒適性做出了重要貢獻。