買什么東西才值？“全網(wǎng)爆款”不是你的追求，因為那只是人云亦云。“明星同款”也很容易OUT，因為你的生活并不是模仿。你要的不是張揚，更不該成為土豪。千千世界里，你只追求自己相信的品質(zhì)和生活，就夠了。
成熟穩(wěn)重的外表，也可以擁有一顆澎湃狂野的內(nèi)心。對生活精益求精，不是網(wǎng)羅信息，而應(yīng)學會剔除糟粕。追求完美也不需要太高成本，因為高性能也可以有低消耗。新一代E級車動感十足卻又不失優(yōu)雅，外觀大氣且質(zhì)感非凡，奢華卻又具有非凡的經(jīng)濟性，總是可以輕松超越對手，也許這才應(yīng)該是你關(guān)注的頭條。
新一代梅賽德斯-奔馳E級車于8月底在成都登陸市場，上市以來好評如潮。它擁有最高明的視角，最短的轉(zhuǎn)彎半徑，最強的安全保護，最便捷的互聯(lián)服務(wù)，親手試試總有新的發(fā)現(xiàn)。
金絲眼鏡的運動范兒
全新的頭燈絕對是個亮點，奔馳延續(xù)了E級車經(jīng)典的“四眼”燈設(shè)計，用LED勾勒出 “眼鏡”的效果，讓外表多了份優(yōu)雅。美觀的造型平衡了健壯的車身線條帶來的沖擊，就像一個帶有知性美感的運動健將。并且，新一代E級車是同級別市場中唯一全系標配LED大燈，除E 260 L運動轎車及E 300 L轎車，其他5種車款都配備智能照明系統(tǒng)。高性能全LED頭燈比傳統(tǒng)的鹵素大燈甚至是氙氣頭燈都要亮，尤其是倒車燈、剎車燈轉(zhuǎn)向燈等起到警示作用的元件。在耐用性和能效性方面，它可以比鹵素以及氙氣大燈的能耗要小得多，使用壽命大大延長。
黑暗的殺手
高配版的新一代E級車還帶有奔馳“看家”的智能照明系統(tǒng)（ILS），它強大的自適應(yīng)功能帶有5種道路照明模式，可輕松接招兒各種惡劣行車環(huán)境，例如支離破碎的鄉(xiāng)村道路、高速路、以及PM2.5爆表路段。此外，這代車型還新增了一種自適應(yīng)遠光燈輔助系統(tǒng)，該功能可實現(xiàn)遠光燈長時間開啟，并以遮蔽光錐方式避免迎面以及同向的車輛和行人感到刺眼。從此不必擔心開大燈給其它道路使用者帶來影響。
贏在回頭處
新一代E級轎車的轉(zhuǎn)彎半徑同級別車型中最短，是首個在6米之內(nèi)的豪華長軸距轎車。即使拿奔馳E級車與同級別其他短軸距轎車相比，新一代E級車也完勝，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.64米。在狹小路口調(diào)頭時，它總能以最快的方式完成，駕駛者甚至可以自信的在調(diào)頭過程中略微加速而不必擔憂車頭會蹭到“道牙子 ”。
強健體魄
就算設(shè)計總是被抄襲，但奔馳發(fā)動機的順暢和平穩(wěn)是任何品牌都無法超越的。動力方面，無論配備了何種動力系統(tǒng)，乘坐感受簡直是“絲般順滑”。急加速時總是那么有底氣，不會出現(xiàn)“急喘氣”的感覺。駕駛者幾乎在踩下油門踏板的同時瞬間感受到一股強大的力量從座椅的靠背蔓延至全身，幾乎感受不到任何源于機倉的躁動，但是極度低沉的聲音給駕駛者信心。
由于特殊的車身空氣動力學設(shè)計，新一代E級車的風阻系數(shù)同級別最低僅為0.25，可以讓氣流毫無障礙的通過車身，減少了撞風面積，所以乘坐在車內(nèi)幾乎聽不到風噪，并且燃油經(jīng)濟性顯著提升。
眼觀六路
即使座在車內(nèi)，新一代E級車360°攝像頭給駕駛者帶來了極大的便利。比如倒車時，絕對不會再出現(xiàn)輪胎蹭到“道牙子”的尷尬，駕駛員可以清楚地從前方顯示屏的全景視野，監(jiān)測到輪胎與“道牙子”的距離。在人多處行車時，屏幕中會清晰的顯示出車身是否和行人有物理接觸。
在人多處行車時，駕駛者也可以通過360°攝像頭、倒車雷達和彩色3D顯示屏，清楚地了解到車身周邊的行人以及障礙物的位置，無需再左顧右盼，為行車增添了大大的便利性，讓駕駛員在行車過程中多了一份自信。