性能方面，奔奔mini擁有絕對優(yōu)勢，她搭載的長安C10發(fā)動機(jī)，是長安汽車投入五億、歷時三年研發(fā)打造的國內(nèi)唯一升功率突破51KW的1.0L四缸發(fā)動機(jī)，集成了一系列低碳高效創(chuàng)新技術(shù)，具有高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的突出優(yōu)勢，最高時速可達(dá)120公里/小時，最大行駛里程可達(dá)150公里，百公里能耗僅為10KwH，來自工信部最新發(fā)布的汽車綜合工況油耗數(shù)據(jù)，百公里平均油耗僅為5.8L，比同級別車型節(jié)油10%。可以說，不論是從性能還是能耗上對比，奔奔mini都堪稱同級車的佼佼者。
除了搭載四缸發(fā)動機(jī)、自動擋的超同級別配置，GPS導(dǎo)航和可視倒車?yán)走_(dá)等人性化裝備，讓這個微型車多了更多人性化和性價比；前排雙氣囊、ABS+EBD、四喇叭CD音響、遙控鑰匙、13寸鋁合金輪轂等裝備讓奔奔mini的好感度劇增；特別是全系標(biāo)配了四門電動車窗，全尺寸的后車窗相對其他同級別車型要實用得多。
外觀上，奔奔mini細(xì)致的進(jìn)氣格柵與橢圓水滴前大燈配合，宛如精靈一般，前臉“鷹鼻型”引擎蓋微微隆起。進(jìn)氣格柵上突出的LOGO，動機(jī)蓋設(shè)計也比較有特色，棱線的設(shè)計夸張而大膽，突出了卡通效果和運(yùn)動特質(zhì)；側(cè)面線條流暢，腰線上揚(yáng)極具動感，前后輪輪眉稍稍凸出，整車線條飽滿且彰顯運(yùn)動風(fēng)格；尾部黑色設(shè)計時尚炫酷，分離式的炮筒大燈設(shè)計極具視覺沖擊力，并同時降低了成本，提升了性價比。
內(nèi)部有別于外觀，整體風(fēng)格非常務(wù)實實用， 車內(nèi)的儲物空間非常豐富，基本沒有空間浪費(fèi)；行李廂雖然不大，但日常使用綽綽有余，再加上可以4/6折疊的后排靠背，裝載能力并不是大問題；車身的組裝和鈑金工藝控制得比較好，內(nèi)飾的組裝也很結(jié)實，車門密封條等細(xì)節(jié)之處做工都很不錯，對于這樣一款4萬元級別的小車，性價比已經(jīng)算是非常之高了。