以“先進、節(jié)能、環(huán)保、高效、以人為本”為總體設(shè)計的乘用車第三工廠，總投資近30億元，占地近1500畝，建筑面積25萬平方米，承擔江淮乘用車全新二代系列乘用車產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。今年備受矚目的江淮二代平臺新車型——具有“二代雙驕”之稱的和悅A30、瑞風S5即在這里誕生。
江淮汽車乘用車第三工廠的沖壓車間具備全封閉自動化沖壓線，采用國際領(lǐng)先的2500噸伺服壓力機，高效自動化，每分鐘的沖程次數(shù)SPM可達到13（一般只能達到5~8）。焊裝車間內(nèi)，國際先進大綱領(lǐng)快速高柔性焊裝線，首開自主品牌先河，179臺機器人同時在線操作，自動化程度極高，具有高速（51秒1臺車）、高柔性（4平臺6車型）、全線自動化的領(lǐng)先特性，實現(xiàn)多車型混線生產(chǎn)。涂裝車間采用國內(nèi)自主品牌首創(chuàng)的水性漆B1B2工藝，充分貫策節(jié)能、減排、環(huán)保的原則。總裝車間匯集博世、江森、法雷奧、博格華納等眾多國際一流供應(yīng)商配件，采用L型布置、三面卸貨與SPS配送設(shè)計，實現(xiàn)“一個流”，采用地源熱泵恒溫空調(diào)，降低排放、節(jié)約能源。
無論是設(shè)備、工藝，還是內(nèi)部管理，江淮乘用車第三工廠以國內(nèi)最先進的水準，為江淮第二代乘用車產(chǎn)品提供強有力的保障。基于第三工廠世界頂級的工裝設(shè)備和工藝技術(shù)，在全新生產(chǎn)平臺上誕生的和悅A30有著先天的品質(zhì)與技術(shù)優(yōu)勢，“三高、兩大、一低”——即高品質(zhì)、高配置、高安全，大乘坐空間、大行李箱，低油耗的產(chǎn)品特質(zhì)，在試乘試駕的過程中也令人感受到了其強大的產(chǎn)品力及其品牌主張“愛上我的愛”的真諦。另一款展現(xiàn)模范工廠國際領(lǐng)先性的產(chǎn)品——瑞風S5則憑借在造型設(shè)計、動力操控、智能科技、安全舒適等方面的全方位突破，自上市以來一直保持熱銷的勢頭，無愧于其“想想還是Ta好”的品牌主張。
一直以來，江淮汽車都樹立著“質(zhì)量是生存發(fā)展之本”的核心價值觀，形成了“JAC質(zhì)量榮辱觀”，質(zhì)量管理“三層次”理論總攬了質(zhì)量工作全局，從質(zhì)量意識、體系標準、方法工具三個方面不斷提升質(zhì)量管理的職業(yè)化水平。在“質(zhì)量管理”這雙看似無形的手推動下，江淮汽車持續(xù)追求卓越，實踐著“品質(zhì)JAC”的戰(zhàn)略定位。
“江淮汽車這么多年來的發(fā)展，最大的體會就是：始終立足于質(zhì)量這個根基，保持良好心態(tài)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，讓每一步都走得很實。”江汽集團公司董事長安進說。
為了整合全球資源提升自主創(chuàng)新能力，江淮汽車在國外獨資設(shè)立意大利設(shè)計中心、日本設(shè)計中心等研發(fā)機構(gòu)。其中作為江淮五層次研發(fā)體系中較為重要的研發(fā)機構(gòu)，研發(fā)中心一直堅持與當?shù)貙W(xué)術(shù)及科研機構(gòu)保持緊密的合作，建立國際平臺，吸收國際優(yōu)秀人才，同時引進國際先進的設(shè)計理念、流程及系統(tǒng)，并組織聯(lián)絡(luò)和引進國際一流的零部件及技術(shù)供應(yīng)商。
去年底，江淮汽車舉行了巴西工廠奠基儀式，該工廠將在2014年投產(chǎn)，每年可生產(chǎn)10萬輛乘用車和商用車。預(yù)計到2015年，江淮將占據(jù)巴西車市2%的銷量份額，超過去年中國車企在巴西乘用車市場所占份額的總和。盡管從2011年3月才開始進軍巴西，但與SHC公司簽下10年62萬輛經(jīng)銷協(xié)議的江淮汽車已經(jīng)成為在巴西出口量最高的中國品牌，隨著巴西工廠的建立，江淮汽車在巴西乃至全球市場的競爭力將得到更大的提升。
10月1日起，備受矚目的汽車三包法規(guī)將正式開始實施，其中規(guī)定家用汽車產(chǎn)品包修期不低于3年6萬公里，三包有效期不低于2年5萬公里。江淮汽車已全面動員服務(wù)體系迎接新三包法規(guī)的實施，并將乘用車全系產(chǎn)品包修期全面升級到“3年10萬公里”，不僅高于國家規(guī)定標準，更位居行業(yè)領(lǐng)先地位。在售后服務(wù)體系的建設(shè)上，江淮汽車一直是不遺余力，從“一家親”服務(wù)品牌的建設(shè)，到5年20萬公里車身質(zhì)保承諾，再到如今全面接軌國家汽車三包政策，無不體現(xiàn)江淮汽車敬客經(jīng)營的服務(wù)理念。