雪佛蘭推出兩廂掀背科魯茲于9月面世，新增的1.6L渦輪增壓發動機和全新6速手自一體變速箱的動力組合屬首次引入科魯茲車型。緊湊的掀背設計也讓科魯茲變得更加個性和運動。主要有以下幾大特色：
外觀：掀背的設計更顯緊湊
科魯茲掀背車車身長度達到4510mm，僅比三廂版短88mm，車身寬度則控制在1795mm左右；軸距部分和三廂版完全一致，同為2685mm，這個尺寸在同級車型中算得上是寬敞了。
科魯茲掀背車前臉設計上與三廂版車型相似性很高，可以說看不出有什么不同之處。犀利的前大燈設計仍然得到了保留。中網和進氣格柵的設計也與三廂版沒有顯著區別。
從側面看，科魯茲掀背車窗與車身采用了黃金分割比例，上揚的腰線與車頂曲線在車尾完美交匯。掀背部分采用了歐式跨界式設計，突破傳統的兩廂車直角的設計風格，勾勒出速度感十足的掀背造型。讓整車外觀看上去更加有整體感。
車尾的設計較為簡潔明快，干凈利落沒有多余的設計元素。采用了水滴狀的后尾燈，并且后備箱車門中央設計有鴨尾式的擾流板，突出掀背車的動感。1.6T自動旗艦版配備了17寸五幅鋁合金輪轂，顯得很有活力。
內飾：整體風格沒有變化
科魯茲掀背版車型內飾設計上基本延續了三廂車型的風格，采用了“雙座駕駛艙”、炮筒式儀表盤，雙色運動座椅和三幅小尺寸的多功能方向盤。
中控臺使用了大量的鍍鉻材料加以修飾，不論是空調系統控制旋鈕還是娛樂系統相關按鍵均呈對稱布局，使用過程一目了然非常方便。
與三廂版科魯茲相比，科魯茲掀背車新增加了7英寸多媒體娛樂系統、高光鋼琴烤漆面板、冰藍色背景燈等。中控面板的副駕駛位置還使用了網狀的織物材質進行裝飾，看上去精致又時尚。
除了在中控面板下方配備了USB接口之外，扶手箱內也配備了一個USB接口以及AUX娛樂擴展接口。可以滿足駕乘人員更多的娛樂需求。和通用品牌其他車型一樣，車內后視鏡上面配備了安吉星系統。這項看似很少用得上的衛星定位系統，當你使用的時候就會發覺是非常人性化的一個功能。
座椅空間：掀背讓空間變得更靈活
科魯茲掀背車采用了織物與皮革鑲拼的運動座椅，黑色的材質經過白色線縫制后凸顯運動時尚元素。實際乘坐舒適感表現良好，尤其是座椅的包裹性符合其運動的特質。
即使是1.6T自動旗艦版車型也沒有配備座椅的自動調節功能，后排空調出風口也沒有配備，相比同級別車型的頂配車型來說，這一點要稍顯不足。但是后排座椅卻配備了帶杯架的中央扶手，滿足后排乘客的使用需求。
而軸距部分和三廂版完全一致，同為2685mm，這個尺寸在同級車型中算得上是寬敞了。身高175cm的體驗者不論在前排還是后排都有著不錯的腿部空間，后排的頭部空間略顯局促。在沒有放倒后座時，后備箱就可以提供的413L行李箱空間，這在緊湊級掀背車型中算是不錯的表現，而放倒座椅之后更是可以獲得1254L的超大行李箱容積。
動力配置：搭載全新的動力組合
動力方面，科魯茲掀背車沿用了現款三廂車型的1.6L和1.6T發動機，最大輸出功率分別為89kW（121Ps）和135kW（184Ps），傳動部分科魯茲掀背車1.6L車型可選擇5MT和6AT，而1.6T車型僅搭載了6AT。
科魯茲掀背車在操控方面也有所提升，依然采用前麥弗遜，后扭力梁（帶瓦特連桿）的懸掛系統，并且進行了輕量化的設計，重量降低，同時還提升了剛性；相比三廂車型，掀背版科魯茲更加注重駕控體現。
科魯茲掀背車在起步階段感受不出與三廂版的區別，受到自身車重的影響，讓初段加速稍微有些遲鈍，但方向盤傳來的路感卻非常清晰，這一點至少在同級別車里面屬于表現不錯的。
隨著車速不斷攀升，升功率84.4kW/L的引擎可以在2000轉啟動渦輪，一直到5600轉持續輸出235N.m的扭矩，此時會感覺車速的提升不會再那么肉，但油門的設計偏輕，雖顧及了女性駕駛者的需求，但也缺失了些踩油門過程中傳遞到腳上的力量感。
后扭力梁（帶瓦特連桿）的懸掛系統在彎道中體現出了優勢，車身抗側傾能力表現出色，可以確保在不損失車輛穩定性和舒適性的情況下獲得更高的操控性能。17寸輪轂里面的大尺寸剎車系統保障了在剎車的初段就有較強的制動效果，但剎車踏板設計的仍然偏輕，給到駕駛者的信心還是不太夠。
小結：到這里我們可以看到，科魯茲掀背車與三廂版的不同之處不僅僅在于車尾的設計，它擁有比三廂版更寬敞的承載空間，并搭載了全新的動力組合，這些都是在為了迎合這一細分市場的訴求，同時也給年輕消費者又多了個購車的選擇。
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