房子是中國人的頭等大事，緊隨其后的便是汽車。如今收入高了，汽車在家庭生活里的角色越來越重要。人們對車的期望值不再是“能跑的沙發”，同樣的預算，誰都希望選一輛配置豐富的車。同時，車的動力性、空間、外觀也要出挑，特別是發動機的表現，往往決定著最后選哪輛車。
東風雪鐵龍C4L
1.8L<1.6L 省油不是口號目前市售的主流1.6L排量車型的平均油耗在7L/100KM左右，而C4L1.8L車型的表現如何呢？在近日的試駕體驗里，普通駕駛者在上海的綜合路段實測最低油耗只有5.04L/100KM，而其他的參與者也都開出了7.0L/100KM以下的油耗成績。
不用問，一輛省油的汽車，必然裝備著一臺高效的發動機。C4L的省油經念得出人意料又底氣十足，源于其有一臺“低轉高扭”的1.8L CVVT發動機。這款全新發動機技術上有兩個特點：高效、低耗。動力高效保證了燃油的有效利用，能以很少的燃油換來低轉速下更早的動力響應速度，以及中高速下的源源不絕動力。1.8L CVVT發動機的連續可變進氣正時系統本身的技術非常成熟，也是當今的主流發動機技術。以該系統為代表的諸多技術應用，讓1.8L CVVT發動機有了高達11:1的同級最高壓縮比，能夠最早到達峰值扭矩，并帶來高升功率表現。發動機的效率高了，所需要的燃油消耗自然就降了下來，油也就省下了。
多數時候，我們只要知道這部車的表現，能給開車人帶來什么益處就可以了。但當你在選擇比對，又或者想真正了解一部車為什么能有某個表現的時候，就要了解辨別那些所謂先進技術，是真正前沿的應用還是包裝出來的噱頭概念。C4L1.8L車型，在節油上應用了CVVT技術，以及間隙自動補償金剛石液壓挺桿、智能曲軸正時齒輪減震技術等等，在專注省油的同時，還照顧到開車坐車人的舒適感受，這也是這款C4L非常值得肯定和尊敬的地方。
當然，能夠達到C4L1.8L車型這樣的省油成績，單一技術應用還不夠。除了CVVT技術，1.8L CVVT發動機體自身的輕量化設計以及變排量機油泵和更好的潤滑技術，都是C4L省油經里的重要內容。
和省油息息相關的技術里，不得不提C4L1.8L發動機的變排量機油泵，這個技術全面應用在東風雪鐵龍1.8L CVVT和1.6L CVVT這些代號EC系列的發動機上。此技術最明顯的作用是在開C4L的時候，低轉速下，發動機機油量需求能完全得到滿足，發動機得到充分潤滑。在高轉速下，又能減少機油輸出，減少功率損耗，最終讓開車人用低油耗換來強動力。
能有1.8L<1.6L的省油表現，C4L也不是僅僅靠1.8L CVVT發動機的一己之力，還有一系列人性化科技配置也在幫助開車人輕松省油，比如定速巡航功能的利用，兼容的STT微混技術，甚至胎壓監測系統也在幫車主監測胎壓，使車輛保持在最佳狀態。順便提一句，同級別車型里只有1.8L車型符合國V排放標準。
分析了這么多的省油技術，其實是為了幫消費者選輛更加省油的車。對于一款15萬左右的家用車說，C4L不僅在動力、舒適性上有著上佳的表現，更憑借其優秀的燃油經濟性，為消費者提供了舒心、省心的用車體驗。