目前市售的主流1.6L排量車型的平均油耗在7L/100KM左右，而C4L1.8L車型的表現(xiàn)如何呢？在近日的試駕體驗里，普通駕駛者在上海的綜合路段實測最低油耗只有5.04L/100KM，而其他的參與者也都開出了7.0L/100KM以下的油耗成績。
C4L1.8L車型裝備的1.8L CVVT發(fā)動機
不用問，一輛省油的汽車，必然裝備著一臺高效的發(fā)動機。C4L的省油經(jīng)念得出人意料又底氣十足，源于其有一臺“低轉(zhuǎn)高扭”的1.8L CVVT發(fā)動機。這款全新發(fā)動機技術(shù)上有兩個特點：高效、低耗。動力高效保證了燃油的有效利用，能以很少的燃油換來低轉(zhuǎn)速下更早的動力響應(yīng)速度，以及中高速下的源源不絕動力。1.8L CVVT發(fā)動機的連續(xù)可變進氣正時系統(tǒng)本身的技術(shù)非常成熟，也是當(dāng)今的主流發(fā)動機技術(shù)。以該系統(tǒng)為代表的諸多技術(shù)應(yīng)用，讓1.8L CVVT發(fā)動機有了高達11:1的同級最高壓縮比，能夠最早到達峰值扭矩，并帶來高升功率表現(xiàn)。發(fā)動機的效率高了，所需要的燃油消耗自然就降了下來，油也就省下了。
多數(shù)時候，我們只要知道這部車的表現(xiàn)，能給開車人帶來什么益處就可以了。但當(dāng)你在選擇比對，又或者想真正了解一部車為什么能有某個表現(xiàn)的時候，就要了解辨別那些所謂先進技術(shù)，是真正前沿的應(yīng)用還是包裝出來的噱頭概念。C4L1.8L車型，在節(jié)油上應(yīng)用了CVVT技術(shù)，以及間隙自動補償金剛石液壓挺桿、智能曲軸正時齒輪減震技術(shù)等等，在專注省油的同時，還照顧到開車坐車人的舒適感受，這也是這款C4L非常值得肯定和尊敬的地方。
先重點說說連續(xù)可變進氣正時系統(tǒng)，就是簡稱的CVVT技術(shù)。這個技術(shù)能夠在很大角度范圍內(nèi)調(diào)整進氣門正時相位，保證發(fā)動機同時滿足中低速時的扭矩要求和高速時的功率要求。最直接的好處是開C4L的1.8L車型，能夠明顯感覺到在低轉(zhuǎn)速的時候就能獲得起步加速的動力，只要輕踩油門，C4L就能輕松起步。就算是城市里不斷起停、變線，發(fā)動機即使維持較低轉(zhuǎn)速，也一樣能動力源源不絕，自如充沛。原因是CVVT技術(shù)能夠讓1.8L CVVT發(fā)動機在轉(zhuǎn)速僅為1500轉(zhuǎn)時即可輸出90%的峰值扭矩、3500轉(zhuǎn)即可達到峰值扭矩，甚至到6000轉(zhuǎn)的時候，仍然可以輸出90%的峰值扭矩。
1.8L CVVT發(fā)動機動力輸出曲線
當(dāng)然，能夠達到C4L1.8L車型這樣的省油成績，單一技術(shù)應(yīng)用還不夠。除了CVVT技術(shù)，1.8L CVVT發(fā)動機體自身的輕量化設(shè)計以及變排量機油泵和更好的潤滑技術(shù)，都是C4L省油經(jīng)里的重要內(nèi)容。
和省油息息相關(guān)的技術(shù)里，不得不提C4L1.8L發(fā)動機的變排量機油泵，這個技術(shù)全面應(yīng)用在東風(fēng)雪鐵龍1.8L CVVT和1.6L CVVT這些代號EC系列的發(fā)動機上。此技術(shù)最明顯的作用是在開C4L的時候，低轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機機油量需求能完全得到滿足，發(fā)動機得到充分潤滑。在高轉(zhuǎn)速下，又能減少機油輸出，減少功率損耗，最終讓開車人用低油耗換來強動力。
能有1.8L<1.6L 的省油表現(xiàn)，C4L也不是僅僅靠1.8L CVVT發(fā)動機的一己之力，還有一系列人性化科技配置也在幫助開車人輕松省油，比如定速巡航功能的利用，兼容的STT微混技術(shù)，甚至胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也在幫車主監(jiān)測胎壓，使車輛保持在最佳狀態(tài)。順便提一句，同級別車型里只有1.8L車型符合國V排放標(biāo)準(zhǔn)。
1.8L CVVT的動力和節(jié)油特點使C4L更適合城市家用
分析了這么多的省油技術(shù)，其實是為了幫消費者選輛更加省油的車。對于一款15萬左右的家用車說，C4L不僅在動力、舒適性上有著上佳的表現(xiàn)，更憑借其優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，為消費者提供了舒心、省心的用車體驗。