經典的設計元素，獨特的車身線條充滿蓄勢待發的張力，流暢而不失力量腰線，動感的進氣格柵，個性的前后大燈組合等。無縫面板焊接、合金輪轂以及精致的鍍鉻點綴等彰顯尊貴并令其更具個性。對于這樣一輛好車所帶給我們的震撼不能沒有想法吧，如果你的身邊有這么一輛牛哄哄的車，你會怎樣？
猶豫徘徊？不知所措？哥們！別蠢蠢欲動了，來東風雪鐵龍C4L牛轟轟體驗營看看他們內心的世界吧，一探究竟有沒有你想的那么霸道。
牛轟轟的動力 高效動力一腳就有
眾所周知，在城市道路行駛時，車輛起步后中低段提速快慢是考驗發動機動力性的重要標準之一。在以往同等排量，甚至是更高的2.0L排量車型靜止起步時，由于發動機轉速需要逐漸升高以達到峰值扭矩，所以在初段加速時會出現提速緩慢、動力遲滯的現象發生，動力表現受到很大影響。而搭載在C4L上的1.8LCVVT發動機則具備了"低轉速高扭矩"的良好動力性。相比原先同排量車型發動機轉速需要達到3000轉左右時，才能獲取較大的扭矩不同，1.8LCVVT發動機在1500轉左右即可輸出90%的峰值扭矩,3500轉達到峰值扭矩，使車輛中低段的動力更加強勁。起步，加速、超車時，只需輕踩油門，就能獲得充沛的動力輸出，真正做到動力"一腳就有"的出色表現。而得益于其采用的連續可變氣門正時系統，可在很大的角度范圍內調整進氣門正時相位,保證發動機同時滿足中低速時的扭矩要求和高速時的功率要求。另外1.8LCVVT通過增加活塞頭部凸起的容積,使其發動機壓縮比值更是在同排量發動機中達到了11:1的最高壓縮比,大幅提高發動機燃燒熱效率,將發動機功率提升至102kW,為用戶帶來更高效的動力體驗。
牛轟轟的低耗節能經濟環保 省油不是口號
當一臺1.8L排量車型的油耗小于1.6L排量車型的油耗，出了“1.8＜1.6”這個方程式，你怎么看？一個普通車主，開著一款家用車，在日常駕駛路段跑出百公里5.04L的油耗，你怎么看？
是的，除了擁有高效的動力，低耗節能則是這款發動機的第二大優勢所在。1.8LCVVT由于采用了智能正時齒輪減震技術，輕量化活塞和低張力活塞環、主油道反饋變排量機油泵技術和最新漲斷技術連桿等多項先進技術,在降低發動機油耗的同時提高了發動機的效率,使該款發動機擁有56.7kw/L的高功率升出色表現，而綜合油耗僅為7.1L，對于一款排量為1.8L的發動機來說，這么低的油耗表現實屬優異。除此以外，C4L的1.8LCVVT發動機在尾氣排放方面更是嚴格控制，其采用一體式不銹鋼排氣歧管封裝兩級催化器技術，使該款發動機能達到歐五排放標準。
如今，動車的舒適性已經得到了人們的肯定與好評，甚至很多人寧可多花些時間放棄飛機選擇動車。其實，動車的舒適不僅體現在比飛機更寬敞、更舒服的“硬件”上，乘坐的感受也是很重要的，更平穩是很多人對動車的評價。
動車一等座舒服寬大的座椅，讓很多人都倍加稱贊，尤其是厚實的頭枕，躺在上面能舒服地欣賞沿途風景。與之相比，C4L座椅的舒適度更勝一籌，尤其是后排座椅，良好的包裹性與柔軟度，加上最符合人體工程學的29°靠背傾角設計，讓人體可以達到最放松的狀態。特別是同級別獨一無二的頭枕，能根據頭頸部需要進行側翼調整，讓人有種“陷”進去的感覺，帶來更好的包裹和支撐。許多用戶表示，購買C4L的原因，就是C4L比其他車型坐起來更舒服、更放松，能得到的是更好休息，避免坐車時候的疲憊。
C4L后排座椅頭枕側翼可調節
很多人第一次坐動車最大的體會是，沒有了之前坐火車的憋悶感，這源于動車的空調有更好的通風能力，改善了車內環境。談到車內環境，C4L的表現依然是同級車中最出色的。因為配備獨有的超凈爽智能空調系統，這一系統主動監測污染，遇到PM2.5超標等“毒天氣”時，隔絕車外有害氣體。隔絕污染還不算，更有進一步“自凈化”功能。C4L空調獨有負離子發生器能凈化空氣、殺滅細菌及病毒，帶來車內的“小清新”。這一配飾一般豪華車上才會應用，在同級中更是獨一無二，此外，C4L的自動恒溫分區等，也是同級別車中少見的配置。由此可見，C4L對舒適的完備設計與周到考慮。
相比于飛機，動車的平穩特質讓人們得到了更多的乘坐舒適，它沒有飛機起飛、降落、遇到氣流的顛簸，更不會讓人因顛簸感到不適。與動車如出一轍，C4L承襲雪鐵龍獨步全球的底盤設計，采用了智能動態舒適底盤，實現根據不同路況調整懸掛模式，帶來長途不累、彎道不飄、簸路不顛，讓車內所有人都身心舒適，更可享受在C4L中的香甜小憩。
綜合來看，被譽為“都市動車組”的C4L,不僅在各方面都可以媲美動車，而且在同級車里也是高人一等，為用戶帶來了“一等舒適”的享受
使用耐久可靠，故障低發生率對于一款優秀的發動機來說顯得至關重要。為了更適合國內消費者的使用,1.8LCVVT發動機在設計上進行了多項優化和創新，采用了符合最新AUTOSAR標準的最新STTG-E模塊化軟硬件體系架構的電控系統,并兼容STT功能，活塞獨立冷卻系統,"microgroove"微槽加工技術,靜音水封水泵,間隙自動補償類金剛石涂層液壓挺桿,智能正時齒輪減振技術外,還針對國用戶進行全新發動機標定，在保證C4L1.8LCVVT發動機質量更為可靠的同時，大大降低了養護成本。與此同時，C4L1.8LCVVT發動機還進行了多方面的專業測試,囊括了已完成超過100萬公里的道路試驗。
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